Gidatzerakoan egin behar ez zenituzkeen 15 gauza

Gidatzeko ohitura txarrak dira trafiko istripuen kausa nagusia. Gidariek arau sinple batzuei jaramonik ez egitea askotan hilgarria izan daiteke gidatzen dutenentzat. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eta American Automobile Association (AAA) egindako ikerketa batek erakusten du zeintzuk diren gidarien ohiturak kaltegarrienak, eta, hurrenez hurren, trafiko-istripuak eragiten dituztenak. 

Entzungailuekin gidatzea

Autoko irratia apurtuta badago, telefonotik entzungailuekin musika entzutea ez da komeni, kanpotik "deskonektatu" egingo zaitu eta. Eta horrek arriskua bihurtuko zaitu bai zeure buruarentzat, bai gidatzen ari zaren pertsonentzat, baita errepidean dauden besteentzat ere. Ahal izanez gero, konektatu telefonoa autoarekin Bluetooth bidez.

Mozkortuta gidatzea

Estatu Batuetan, 30 lagun hiltzen dira errepidean egunero, mozkor gidari batek eragindako istripuen ondorioz. Istripu horiek prebenitu daitezke jendeak benetan edanez gero gidatzeak zer dakarren ulertzen badu.

Drogekin gidatzea

Azken urteetan, arazo hau gero eta handiagoa da, eta Amerikan, noski, bere eskala izugarria da. AAAren arabera, herrialdean 14,8 milioi gidari sartzen dira urtero marihuana erabili ondoren, eta horietako% 70ek uste du ez dela arriskutsua. Zoritxarrez, Europan drogen mendeko gidarien kopurua ere izugarri handitzen ari da.

Nekatuta dauden gidariak

Ikerketen arabera, Estatu Batuetako errepide istripuen% 9,5 inguru nekatuta dauden gidariek eragiten dute. Lo faltak izaten jarraitzen du arazo handiena eta ezin da beti konpondu edari energetiko batekin edo kafe sendo batekin. Adituek gomendatzen dute gutxienez 20 minutuz gelditzea gidariak bidaian begiak ixten dizkiola sentitzen badu.

Segurtasun uhalik gabe gidatzea

Segurtasun-uhalrik gabe gidatzea ideia txarra da. Kontua da airbagak errepidera jotzen duenean babesten duela, baina hori ez da aukera bat segurtasun-uhala lotu ezean. Segurtasun-uhalrik gabeko talka batean, gidariaren gorputza aurrera doa eta airbag-a haren kontra mugitzen da.

Laguntzaile elektroniko gehiegi erabiltzea

Laguntzaile elektronikoek, hala nola gurutzaldi kontrol egokitzailea, erreia mantentzeak edo larrialdiko balaztatzeak gidariaren lana askoz errazten dute, baina ez dute gidatzeko trebetasuna hobetzen. Oraindik ez dago auto-mugimendu autonomorako guztiz prest, beraz gidariak bi bolatxoekin eutsi behar dio bolanteari eta aurrera begiratu behar du.

Belaunekin gidatzea

Belauna gidatzea gidari askok besoetan eta sorbaldetan nekatuta sentitzen direnean erabiltzen duten trikimailu bat da. Aldi berean, hau da istripu batean sartzeko modurik zehatzenetako bat, ez baituzu bolantea kontrolatzen. Horren arabera, ez dago erreakziorik zure aurrean errepidean beste auto, oinezko edo animalia bat agertzen denean. Ez badidazu sinesten, saiatu paraleloan aparkatzen zure belaunekin.

Distantzia ez mantentzea

Auto batetik gertu gidatzeak garaiz gelditzea eragotz dezake. Ez da kasualitatea bi bigarren araua zure aurrean dagoen autotik distantzia segurua izan dadin sortzea. Beharrezkoa bada garaiz geldi zaitezkeela ziurtatuko duzu.

Gidatzerakoan distrazioa

Telefonoaren mezu batek zure ikuspegia errepidetik aldendu eta istripu bat sor dezake AAA inkesten arabera, Estatu Batuetako gidarien% 41,3k berehala telefonoan jasotako mezuak irakurtzen ditu eta% 32,1ek gidatzen duen bitartean idazten dio norbaiti. Eta telefonoz hitz egiten dutenak ere gehiago dira, baina kasu honetan gailua gidatu ez dadin jar daiteke.

Ez egin jaramonik abisuei

Askotan autoak berak "salatzen" du arazoa, eta aginte-mahaiko adierazlea piztuz egiten da. Gidari batzuek ez diote jaramonik egiten seinale honi, eta hori ere larria izan daiteke. Ibilgailuen funtsezko sistemak huts egiteak kalte larriak eragin ohi ditu eta bidaian istripuak sor ditzake.

Animaliekin kabinan ibiltzea

Kabinan animaliekin gidatzea (normalean txakur bat) gidaria distraitzen du. Gidarien erdiek baino gehiagok aitortzen dute: %23 bat-bateko geldialdi batean animalia harrapatzen saiatzera behartuta daude, eta %19 aurreko eserlekuan sar ez dadin. Beste arazo bat dago: 20 kg-ko txakur bat 600 kg-ko jaurtigai bihurtzen da 50 km / h-ko abiaduran. Hau txarra da animaliarentzat eta autoko gidarientzat.

Janaria bolantean

Gidaria gurpilean jaten maiz ikus daiteke. Hori pistan ere gertatzen da, abiadura nahikoa handia baita. NHTSAren arabera, kasu horietan istripua izateko arriskua% 80koa da; beraz, hobe da gose egotea, baina bizirik egotea.

Azkarregi gidatzen

AAAren arabera, Estatu Batuetako errepideetako zirkulazioko hildakoen% 33ren abiadura ez izatea da. Azkarrago gidatzen baduzu denbora aurreztuko duzula uste duzu, baina ez da guztiz egia. 90 km-ko 50 km / h-ko abiaduran bidaiatzeak 32 minutu inguru beharko ditu. Distantzia bera, baina 105 km / h-ko abiaduran, 27 minutu beharko ditu. Aldea 5 minutukoa da.

Gidatzeko geldoegia

Agindutako mugaren azpitik gidatzea abiadura bezain arriskutsua izan daiteke. Mugimendu moteleko ibilgailu batek inguruko errepideko beste ibilgailu batzuk nahasten dituelako gertatzen da. Horrenbestez, mantsoago maniobra egiten du, eta horrek mehatxu egiten du abiadura handiagoan mugitzen diren ibilgailuentzat.

Argirik gabe gidatzea

Herrialde askotan, eguneko argiekin gidatzea derrigorrezkoa da, baina badaude hori alde batera uzten duten gidariak. Gertatzen da ilunpean ere auto bat agertzen dela, gidariari faroak piztea ahaztu zaiona.