Probatu historiako Honda erakargarrienari buruzko 15 datu ezezagun
Nekez egingo du Hondak S2000 bezalako auto bat berriro egitea. Egun, bira altuko motorrak eta kirol-arkitektura hutsa masa-ekoizle handiek besterik ezin dute baliatu. Horrela, 1999ko kirol kupe mitikoa gero eta gehiago erabiliko da, batez ere bere autonomia ... 54 kilometrokoa bada.
Halako kopia bat enkanterako prestatzen ari dira. Argazkien arabera, S2000 gris hau fabrikatik irten zenetik ahalik eta gertuen dago. Hori ez da harritzekoa, Hedi Chirincione izeneko jabe batek kontserbatzeko ideiarekin erosi baitzuen. Dagoeneko S2000 zuen eta bere etorkizuneko klasikoetan hain ziur zegoenez, beste bat erosi zuen garajean uzteko.
Hemendik aurrera, aurreikus daiteke autoak urtarrilean enkantean ale garestienaren errekorra hautsiko duela. Iaz, enkantean 2000 km zituen 2009ko S152 batek 70 dolar gainditu zituen.
Une egokia da, halaber, Honda-k inoiz egin duen modelo erakargarriena denari buruzko datu interesgarrienak gogoratzeko.
Diseinua hemen hasten da
Azken ekoizpen bertsioaren diseinua Daisuke Sawairen lan nagusia da. S2000 istorioari hasiera ematen dion Honda SSM Concept (argazkian) askoz ere originalagoaren egilea da. Denbora guztian Sawaik Pininfarina estudio italiarrekin batera egiten du lan proiektuan.
Honda nahita moteltzen da
Hasierako kontzeptua Tokion erakutsi zen 1995ean, baina orduan konpainiak nahita atzeratu zuen produkzio ereduaren produkzioa 50ko irailean bere 1998. urteurrenaren harira abian jartzeko. Hala ere, azkenean, ezusteko konplikazioak zirela eta, debuta 1999ko apirilera atzeratu zen.
Makina honek "9000 rpm-ko kluba" sortzen du
Kirol-auto bateko lau zilindroko motor soil bat ez da izozki baten punta bezalakoa. Baina S2000 motorra ez dago ezer arruntik. F20C izenez ezagutzen dena, 9000 rpm-ra igotzen du esfortzurik gabe; historian lehenengo aldia da hori errepideko auto arrunt batean lasterketetako auto batean baino. Ferrarik lorpena bere 458 izan zela harrotu zuen, baina ahaztu egin zuen S2000 12 urte lehenago iritsi zela. Gauza bera egiteko gai diren beste modelo batzuk: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Grabatu litroko edukiera
16 balbula dituen VTEC honek 240 litroko desplazamendu batetik XNUMX zaldi garatzen ditu. Lehenengo aldiz agertu zen garaian, aspirazio naturaleko motorra zen, potentzia-litro erlazio altuena zuena. Zilindroaren hormak zeramikaz indartzen dira karga jasateko.
Litroko edukiera ia 123,5 zaldikoa da. 2010ean bakarrik, Ferrari-k kopuru hori gainditzea lortu zuen 458 Italiarekin eta gutxienez 124,5 zaldi potentzia litroko.
Pisu banaketa ezin hobea
Luzetarako posizionamendua izan arren, ia S2000 motor osoa aurreko ardatzaren atzean dago. Ezohiko antolaketa horri esker, roadsterrak 50:50 pisu banaketa ezin hobea lortu dezake bi ardatzen artean.
X itxurako markoa
S2000 bihurgunearen erresistentzia nabarmen handitzen duen X marko berritzaile baten gainean eraikita dago. Beso bikoitzeko esekidura laburrak trakzioa eta roadster erosotasun harrigarria eskaintzen ditu.
Farola garbitzeko botoi barregarriena dago
Oro har, oso ondo pentsatutako auto batek hainbat akats txiki, baina gogaikarri ditu. Zoroena faroen garbigailuaren botoia da, engranaje palankaren atzean dagoen erdiko kontsolan kokatzen dena, ukondoa normalean egongo litzatekeen tokian. Martxa aldatzen duzun bakoitzean faroak garbitu nahi ez badituzu, etengailua kendu eta haizetako ponpara konektatu behar duzu. Alternatiba bat da bi edo hiru orduro haizetako garbigailuen likidoa gehitzea.
Piztutako konbinazio bitxia
Auto zaharrago batzuk giltzarekin hasten dira, sartu eta biratzen duzu. Beste batzuk, modernoagoak, abiarazteko botoiarekin nabarmentzen dira. Honda S2000 da biak eskuratzen dituzun modelo bakarra; lehenik eta behin giltza sartu eta pizte bat pizten duzu, ondoren pizte-botoi bat sakatu.
Teilatua blokeatuta dago
Gaur egun bihurgarriak diren gehienek teilatua 50 km / h-ko abiaduraz altxatzea edo jaistea ahalbidetzen dute. Hala ere, segurtasun arrazoiengatik japoniarrek guztiz kontrakoa egitea erabaki zuten eta S2000-rekin teilatua automatikoki blokeatuta egongo da lanean hasi aurretik osatzea. Eta hori ezabatu ahal izango da arbelaren azpian dagoen haria moztuz.
Bestela, teilatua jaitsi eta instalatzeak 6 segundo besterik ez ditu behar.
Hiru cache bezainbeste
Convertible gehienek gordeleku bat dute erdiko kontsolan, teilatua behera dagoenean telefonoa edo diru-zorroa aurrean uztean tentazio handirik ez izateko. Hala ere, S2000-k ez ditu halako cache bat, hiru baizik: bat erdiko kontsolan, beste bat eserlekuen gainean eta beste bat arranoen zoruaren azpian.
Bereziki diseinatutako pneumatikoak
Jatorrizko pneumatikoak - Bridgestone S02 - fabrikatzaileak modelo zehatz honetarako bereziki diseinatu zituen. Baina arraroa da jabeak are profil baxuagoekin ordezkatu ez dituen instantzia bat ikustea.
Motor berria 2004tik
2004an, modeloak itxura berritzea jasan zuen, eta ekoizpena Takanezawatik Suzukara pasa zen. Amerikako merkaturako, motor apur bat handiagoa sartu zen - 2157 cc eta 241 hp-ko potentzia maximoa. Hala ere, gehienezko abiadura minutuko 8200ra murrizten da.
Dozenaka sari irabazi ditu
Honda S2000-k sari ugari irabazi ditu: lau aldiz izendatu zuten Car & Driver's Top 10 Car of the Car, lau aldiz Top Gear Audience Poll-a irabazi zuen bere jabeek gehien gustatu zitzaien auto gisa, eta Jalopnik-en Hamarkadako Hamar Autoetako bat izan zen. , eta Road & Track-eko hamar kirol-auto onenen artean. Bere motorra "Urteko Motorra" izendatu dute bi aldiz nazioarteko "Urteko Motorra" lehiaketan eta behin "Urteko Motorra" Wards Auto-k.
Salmenten erdia baino gehiago AEBetan dago
10 urteren ondoren, azkenean produkzioa 2009an amaitu zen. Garai horretan 110 auto saldu ziren, horietatik 673 AEBetan eta, ai, 66 Europan bakarrik, eta horrek azaltzen du zergatik den gaur egun oso zaila dela atzerritik kopia on bat aurkitzea.
Bob Dylanek S2000 gidatzen du
Automobilismoaren zaletu oso ezagunek S2000 aukeratu dute ibilgailu pertsonal gisa. Besteak beste, Danica Patrick NASCAReko izarra, Chris Pine Star Trek-eko aktorea, Jenson Button F1eko txapeldun ohia, bere kopia mantendu zuen Honda-rekin lan egiteari utzi zionetik, Vicky Butler-Hender-eko Top Gear eta Fifth Gear taldeko ohia eta ... Nobel sariduna. literaturan eta Bob Dylan rockaren kondaira bizian.
