117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia
Artikuluak

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Izan ere, Stuttgarteko modelo luxuzkoenen historia 1972 baino askoz lehenago hasi zen. Eta beste edozein ibilgailuk baino ideia ausartak eta berrikuntza teknologikoak biltzen ditu. 

Mercedes Simplex 60 PS (1903-1905)

Galdera hau eztabaidagarria da, baina oraindik aditu askok Wilhelm Maybach-ek lehen premium autorako sortutako Simplex 60-a seinalatzen du. 1903an aurkeztua, Mercedes 35-an oinarritzen da, eta 5,3 litroko 4 zilindroko balbula motorra eta aurrekaririk gabeko 60 zaldiko potentzia eskaintzen ditu (urte bat geroago, Rolls-Royce-k bere lehen autoa aurkeztu zuen 10 zaldi baino ez zituena). Horrez gain, Simplex 60-k oinarri luze bat eskaintzen du barruko espazio askorekin, barrualde erosoa eta berogailu berritzaile bat. Mercedes museoko autoa Emil Jelinek-en bilduma pertsonalekoa da, hark inspiratu zuen auto honen eta bere aitabitxiaren itxura (Mercedes da bere alabaren izena).

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

W08 1928an debutatu zen eta 8 zilindroko motordun Mercedes modeloa izan zen. Izena, jakina, Nürburgring mitikoaren omenezkoa da, garai hartan oraindik mitikoa ez zena - izan ere, urtebete lehenago aurkitu zuten. W08k merezi du esatea, 13 egunez pistan gelditu gabe itzuli ostean, 20 kilometro arazorik gabe gainditzea lortu zuen.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

1930ean, Daimler-Benzek auto hori aro horretako teknologiaren eta luxuaren gailur absolutu gisa aurkeztu zuen. Praktikan, ez da ekoizpen-ibilgailu bat, unitate bakoitza Sindelfingen-en bezeroak hala eskatuta eta banaka muntatzen delako. 8 zilindroko konpresore motorra duen lehen autoa da. Pizte sistema bikoitza du, zilindro bakoitzeko bi bujia, bost abiadurako engranaje kaxa, egitura tubularra eta De Dion motako atzeko ardatza dituena.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz 320W 142 (1937-1942)

1937an aurkeztu zen luxuzko limusina da Europarentzat. Esekidura independenteak aparteko erosotasuna eskaintzen du eta overdrive bat gehitu zen 1939an, eta horrek kostua eta motorraren zarata murriztu zituen. Kanpoko enbor inkorporatu bat ere gehitu da.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz 300 W 186 eta W 189 (1951-1962)

Gaur egun, Adenauer Mercedes da ezaguna, auto honen lehen erosleen artean Konrad Adenauer zegoelako, Alemaniako Errepublika Federaleko lehen kantzilerra. W 186 1951ko Frankfurteko Nazioarteko Lehenengo Erakustaldian aurkeztu zen, gerra amaitu eta sei urtera.

6 zilindroko motor aurreratua du, goiko espekako ardatzarekin eta injekzio mekanikoarekin, karga handiak konpentsatzen dituen esekidura egokitzaile elektrikoa, haizagailuaren berotzea eta, 1958az geroztik, aire girotua.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz 220W 187 (1951-1954)

Adenauer entzutetsuarekin batera, konpainiak beste luxuzko modelo bat aurkeztu zuen Frankfurten 1951n. 6 zilindroko motor berritzaile berarekin hornituta baina askoz ere arinagoa denez, 220ek hainbat kirol jaso ditu kirol jokamoldeagatik.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz W180, W128 (1954-1959)

Eredu hau, 220, 220 S eta 220 SE bertsioekin, gerraosteko lehen diseinu aldaketa handia izan zen. Gaur egun "Pontoia" izenez ezagutzen dugu bere forma karratuagatik. Esekidura 1 Formulako auto zoragarritik zuzenean altxatzen da - W196, eta errepideko portaera nabarmen hobetzen du. 6 zilindroko motor aurreratuekin eta hozte-balaztak konbinatuta, W180 merkatuko sentsazioa bihurtzen du 111 unitate baino gehiago saldu dituena.

Egitura autoportantea duen lehenengo Mercedes da eta gidariarentzako eta bidaiariarentzako aire girotua bereizi duen lehena.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz W 111 (1959-1965)

Paul Braque diseinatzaile burutsuak margotutako modelo hau 1959an estreinatu zen eta "Fan" - Heckflosee bezala pasatu zen historiara, bere lerro zehatzengatik. Dena den, estetikoki atseginak ez ezik, guztiz funtzionalak ere badira: gidariaren helburua atzerantz aparkatzean dimentsioak ezagutzea.

W111 eta bere luxuzko bertsioa, W112, Bella Bareny-ren karkaxa-egitura indartua erabiltzen duten lehen ibilgailuak dira, bidaiariak talka gertatuz gero babesten dituena eta aurrealdeko eta atzeko talkaren energia xurgatzen duena.

Pixkanaka, W111-k beste berrikuntza batzuk jaso zituen: disko-balaztak, balazta sistema bikoitza, 4 abiadurako automatikoa, aire-esekidura eta blokeo zentrala.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz 600W 100 (1963-1981)

Mercedesen ultraluxuzko lehen modeloa gerraostean Grosser bezala pasatu zen historiara. 6,3 litroko V8 motor batekin hornituta, auto honek 200 km/h-tik gorako abiadura lortzen du, eta bere azken bertsioek 7 eta 8 eserleku dituzte. Aire-esekidura estandarra da, eta ia kotxe guztiak hidraulikoki funtzionatzen dute, servodirekziotik hasi eta ateak eta leihoak ireki eta itxi, eserlekuak doitu eta maleteroa ireki arte.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 - 1972)

Mercedes modelo handienetako bat. Bere aurrekoak bezala, oinarri luzea du (+10 cm). Hemen erakusten da lehen aldiz gidaria babesteko gidatzeko zutabe deformagarri bat. Atzeko esekidura hidropneumatikoa da, SEL bertsioak pneumatikoki erregulagarriak dira. Goiko aldean 300 SEL 6.3 dago, 1968an aurkeztutako V8 motor batekin eta 250 zaldiko potentziarekin.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-klase 116 (1972-1980)

1972an, luxuzko Mercedes modeloek azkenean S-klase izena jaso zuten (Sonder-etik - berezia). Izen hau duen estreinako autoak hainbat iraultza teknologiko ekartzen ditu aldi berean - ABS duen lehen autoa da, baita luxuzko segmentuko lehen autoa diesel motorra duena (eta 300 SD-rekin 1978tik, lehen autoa duen ekoizpena). turbodiesel bat). Gurutze-kontrola aukera gisa eskuragarri dago, eta transmisio automatikoa ere bai, momentuaren bektorearekin. 1975az geroztik, 450 SEL bertsioak esekidura hidropneumatiko autonivelatzaile batez hornituta dago.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-klase 126 (1979-1991)

Haize-tunel batean garatutako aerodinamikari esker, bigarren S Klaseak 0,37 Cd-ko aire-erresistentzia du, segmenturako errekorra izan baitzen garai hartan. V8 motor berriek aluminiozko bloke bat dute. Katalizatzailea aukera gisa eskuragarri dago 1985etik eta serieko katalizatzailea 1986tik. 126 gidariaren airbag bat ere bada 1981az geroztik. Hor agertu ziren lehen aldiz segurtasun-uhal-pretentsadoreak.

Historiako S klaseko auto arrakastatsuena da, 818 urtean 036 unitate saldu dira merkatuan. 12an BMW 750i aurkeztu zen arte, ia paregabea zen.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-Klase W140 (1991 – 1998)

90eko hamarkadako S klaseak aurrekoen dotorezia hautsi zuen forma barroko ikusgarriagoekin, oso ezagunak ziren Errusiako eta Bulgariako lehen oligarkien artean. Belaunaldi honek egonkortasuna kontrolatzeko sistema elektronikoa sartu zuen automobilgintzan, baita leiho bikoitzak ere, markaren lehen ekoizpeneko V12 motorra, eta atzeko aldean irteten diren metalezko barra bitxi samarrak, aparkalekua errazteko. Gainera, modeloaren zenbakia motorraren tamainarekin bat ez datorren lehen S-Klasea da.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-Klase W220 (1998 – 2005)

Laugarren belaunaldiak, forma zertxobait luzatuagoekin, arraste-koefiziente erregistratua lortu zuen 0,27 (konparazio baterako, Pontonek 0,473 helburua zuen behin). Auto honetan, balaztatze elektroniko bidezko laguntza, Distronic egokitze kontrol-gidaliburua eta giltzarik gabeko sarrera sistema sartu ziren.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-Klase W221 (2005 – 2013)

Bosgarren belaunaldiak itxura apur bat finduagoak sartu zituen, are luxuzko barrualdea, baita motorren aukera paregabea ere, merkatu batzuetan ezaguna den 2,1 litroko lau zilindroko diesel motor harrigarritik hasi eta 6 zaldiko 12 zaldiko turbo bikoitz ikaragarriraino. -litroa V610.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Honek S-klasearen egungo belaunaldira garamatza, W223 berriaren bidalketak hasten direnetik aste gutxira. W222 gogoan izango da, batez ere, gidatzeko autonomorako lehen urrats handien aurkezpenarekin - Erreiaren mantentze-laguntza aktiboa, errepidea ia jarraitu eta autobidean aurreratzea ahalbidetzen duena, eta Adaptive Cruise Control, moteldu ez ezik, behar izanez gero gelditu ere egin dezakeena. eta gero, zure kabuz bidaiatu.

117 urteko goi mailako klasea: Mercedes luxuzkoenaren historia

Gehitu iruzkin berria