Aspalditik ahaztutako 11 SUV
Artikuluak

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Amestoy ospetsuenen zerrenda, edo jendeak entzundakoa behintzat, ez da aldatu hamarkadetan. Hala ere, horrek ez du esan nahi SUV horien mundua monotonoa denik. 4x4 unibertsoaren eskala Erromako Inperioarekin pareka daiteke bere garaian, bertako biztanle asko besterik ez dira ahaztuta gaur egun, eta beren zorigaiztoko bizimodua kanpoaldean eta periferian bizitzera behartuta daude. Motor Company-k horrelako 11 SUVren zerrenda osatu du, batzuek ere ez dute entzun.

Alfa Romeo 1900M

Ez harritu, baina hau Alfa Romeo 1900 M da, Matta ("eroa") izenez ere ezaguna; ez diseinu xarmangarri duen hegoaldeko edertasun sutsua, benetako Alfa bat ikustera ohituta gaudenez, SUV militar gordina baizik. Matta arrazoiz esklusibotzat eta oso arrarotzat jo daiteke - 1952tik 1954ra, 2007ko AR 51 eta 154 AR 52 bertsioen armadako aldaketak egin ziren.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Eredua Italiako Defentsa Ministerioak eskatu zuen. Itxura malkartsua eta zaildua du, baina ez da: 1,9 litroko 65 zaldiko motorra dauka, zorro lehorreko lubrifikazio sistemarekin eta aluminiozko zilindro hemisferikoarekin. Aurrealdeko esekidura independentea da esekidura bikoitz baten gainean. Erreklamazio teknikoek eredua hondatu zuten - urte batzuk geroago Italiako armadak Fiat Campagnola sinpleago batera aldatu ziren.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Nazioarteko Harvester Travelall

Navistar International Corporation, lehen International Harvester Company izenarekin ezaguna, ezaguna da bere kamioiengatik, baina R serieko kamioien xasisean eraikitako Travelall SUVak memoria kolektibotik ezabatzen dira. Bidegabekeria handia, tamaina osoko lehen SUVak eta arerioak dira Chevy Aldiriaren zentzu guztietan.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

1953tik 1975era, Travelall-en lau belaunaldi atera ziren muntaketa-katetik. Lau gurpileko trakzioa aukera dago 1956az geroztik. Motorrak lineako "sei" eta V8 6,4 litroko bolumenarekin irudikatzen dira. Travelall erraldoi itxura du eta ez da ilusio optikoa. Bere azken belaunaldiko Amestoyak 5179 mm luze da eta 3023 mm-ko ardatza du. 1961etik 1980ra bitartean, konpainiak International Harvester Scout laburragoa ekoiztu zuen station wagon eta bilketan.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Monteverdi Safaria

International Harvester Scout Monteverdi marka ospetsuaren eta, tamalez, jada existitzen ez den Suitzako SUV Safariaren oinarria da. Hiru ateko autoa Range Rover-ekin lehiatzeko diseinatuta dago, baina britainiarra gainditzen du potentziari dagokionez: motor-sorta 5,2 litroko Chrysler V8 bat dago eta baita 7,2 litroko motorra ere 309 zaldiko potentziarekin, gailurrera iristeko aukera ematen duena. 200 km/h-ko abiadura.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Carrozzeria Fissore-ren karrozeriaren diseinuak lerro garbi eta garbi eta beira handiak ditu oraindik ere, gaur egun ere inpresio ona ematen du, Monteverdi Safari estreinatu zenetik ia mende erdi. Eredua 1976tik 1982ra ekoiztu zen. Arbelak Range Roverrekiko keinu argia da, garai hartan luxuzko SUV segmentuan sortzaile izan zena.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Dodge ramcharger

Tamaina osoko 1974-1996 Dodge Ramchargerrek, Ford Bronco eta Chevy K5 Blazer "handiekin" lehiatzen du, ez du frogatzen Plymouth Trail Duster klona bezalako heroi ezezagunik dagoenik. Baina bada beste Ramcharger bat gutxik entzun duena. 1998tik 2001era Mexikon eta mexikarrentzat ekoiztua. Ram bilketa bigarren belaunaldiko bigarren belaunaldiko xasis laburtuan oinarrituta dago, 2888 mm-ko tartearekin. Amestoyak 5,2 eta 5,9 litroko bolumena du.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Modeloaren ezaugarri interesgarri bat alboarekiko paraleloan instalatutako eserleku-ilara bat da - deseroso bidaia luze baterako, baina filmatzeko egokia. Ramcharger ez da AEBetan saltzen arrazoi argiengatik. 1990eko hamarkadaren amaieran, gurpil-base laburreko SUVek tokiko merkatuan galdu zuten. Horrez gain, DaimlerChrysler-ek SUV segmentuan dituen interesak Jeep Grand Cherokee eta Dodge Durango-k babesten zituen - haien konpainian heren bat sobera da.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Bertone Freeclimber

Egiazko eskola zaharreko SUVen zaleek oso ondo dakite Daihatsu Rugger, esportazio-merkatu gehienetan Rocky deitzen dena. Baina denek ez dute gogoratzen Bertone italiar estudioko freediver esklusiboaren oinarria dela. Ohiko "japonieran" oinarritutako Europako merkatuetarako luxuzko SUV - nola sentitzen zara honi buruz? 80ko hamarkadan, Bertone-k egoera zailean aurkitu zuen: Fiat Ritmo descapotablea eta bere lantegian ekoitzitako Fiat X1 / 9 kirolak lekua galtzen hasi ziren. Proiektu berri bat behar dugu, Freeclimber bilakatzen ari dena.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Aipatutako Daihatsu-k 2,4 litroko BMW diesel motorra du, 2,0 eta 2,7 litroko gasolina motorren alternatiba gisa. Aurrealdea zertxobait aldatu zen, optika angeluzuzena bi faro biribilek ordezkatu zuten, ekipamendua handitu egin zen. Zenbait txostenen arabera, 1989tik 1992ra, Bertonek 2795 Freeclimber hegazkin ekoiztu zituen. Luxuzko Amestoyaren bigarren bertsioa Feroza modelo trinkoagoan oinarrituta dago eta 1,6 litroko 40 litroko BMW M100 motor batek bultzatzen du. Daihatsu Rocky findua Italian ez ezik, Frantzian eta Alemanian ere saldu zen, eta Freeclimber II, horietatik 2860 unitate ekoiztu ziren, batez ere bigarren jaioterrian erosi ziren.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Rayton-Fissore Magnum

Gaur egun desagertutako Carrozzeria Fissore-k sortua, eredu hau ahaztutako Amestoyen erregearen tronurako lehiakideetako bat da. Range Rover-ekin lehiatzeko diseinatua, Iveco gurpil orotako txasisa militar biluztu batean oinarrituta dago. Oinarri latza ezkutatzen du gorputzak, Tom Chard diseinatzaile estatubatuarraren lanak, modelo ugaritan esku hartu baitu, De Tomaso Pantera barne. Hasieran, Magnumek polizia eta militarrak ere erakarri zituen, baina geroago zibilek interesa piztu zuten, bertsio garestiagoak sortuz.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

SUVa gasolinazko motorrez hornituta dago, besteak beste, 2,5 litroko "sei" Alfa Romeo eta 3,4 litroko sei zilindroko BMW M30B35, baita lau zilindroko turbodiesel bat ere. 1989tik 2003ra, premium modeloa Mundu Berria konkistatzen saiatu zen, bere izena Laforza sonikora eta motorrak General Motors-en 8 litroko V6,0 batera izena aldatu aurretik, publiko amerikarraren gustuekin bat datorrena. Europarako, 1985etik 1998ra ekoiztu zen oso SUV interesgarri hau.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2 balio klasiko eta betiko hilezkor bat da. Are paradoxikoagoa da bertsio sorta zabalean dagoeneko ahaztuta dagoen SUV - Country egotea. Hau % 1989 SUV bat ez bada ere, eredua zalantzarik gabe interesgarria da, polita eta ez da espaloian babesgabea. XNUMXan Genevako Motor Show-ean aurreprodukzioko eskotila bat erakutsi zen, eta urtebete geroago Grazen (Austria) ekoizpena hasi zen. Oinarria bost ateko Golf CL Syncro da, gurpil guztietarako trakzioarekin.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Country-k 438 piezako kit bat bihurtzen du, eta bidaia luzeagoko esekidura bat barne hartzen du, lurraren sakea 210 mm-ra igotzen duena, motorraren karteraren babesa, zeharkako kidea eta atzeko pneumatikoen stocka. Golf Country 7735 unitatetara mugatu zen, 500 barne, kromozko azentuekin eta 15/205 R 60 pneumatiko zabalagoko 15 hazbeteko gurpilekin. Luxu gehiago lortzeko, auto hauek larruzko barrualdeak ere zituzten.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

ACM Biagini Pass

Golf Country istorioak oso ustekabeko buelta bat hartzen du... Italian. 1990ean, Nissan Murano CrossCabriolet eta Range Rover Evoque Convertible aurkeztu baino hamarkada batzuk lehenago, ACM Automobilik Biagini Passo deskapotablea sortu zuen, lurrazaletasun handiarekin. Eta zein da bere funtsa? Hori bai - Golf Country 1,8 litroko gasolina motorra eta gurpil guztietarako trakzioarekin.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Passo-k lehen belaunaldiko Golf-eko karrozeria eraldatuarekin etxeko produktu amaitu gabeko baten inpresioa ematen du, egiatik ez dagoena. Faroak Fiat Pandakoak dira, atzeko argiak Opel Kadett Dkoak eta alboetako seinaleak Fiat Ritmokoak. Datu batzuen arabera, eredutik 65 pieza besterik ez ziren egin, beste batzuen arabera, ehunka daude. Hala ere, gaur egun Biagini Passo ahaztu egin da eta akordioa baino apur bat errazago aurkitzen da, baita korrosioarekiko erresistentzia txikia duelako ere.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Honda bidegurutzea

1990eko hamarkadan txapelen garapena loratu zen, eta kotxe bitxiak sortu ziren, Mazda Navajo izeneko Ford Explorer berdiseinatua edo Acura SLX gisa ageri den Isuzu Trooper bat. Baina Honda Crossroad-en historiak, hau da, Land Rover Discovery-ren lehen belaunaldia dena, ez du aurrekaririk. H mace Discovery parrillan sartzea Honda eta Rover Taldearen arteko elkarlanaren emaitza da, munduak britainiar japoniarrak Rover 600 Series bezalakoak ikusi dituena, funtsean Honda Accord berrinterpretatua. The Crossroad 1993tik 1998ra ekoiztu zen Japonia eta Zelanda Berrirako, eta horrek azaltzen du bere iluntasuna.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Honda-k hain mugimendu bitxia egiten du bere geldotasuna dela eta. Toyota, Nissan eta Mitsubishi-k, Europako eta Amerikako markak ahaztu gabe, SUV merkatua aspaldi landu zutenean, marka bat-batean harrituta gelditzen da eta bere sortako hutsunea ingeniaritzako bereizgarriak dituzten ibilgailuekin betetzea erabakitzen du. Europan, Pasaportea, Isuzu Rodeo berritua eta Isuzu Trooper izenak Acura SLX izatera pasatu ziren. Crossroad V8 motorra duen Honda bakarra da.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Santana PS-10

Santana Motor marka espainiarrak, 2011n historiako ibaian nabigatu zuena, jatorriz Land Rover bat egin zuen CKD kitekin eta geroago Britainia Handiko SUVa aldatzen hasi zen. Bere azken sorkuntza PS-10 SUV da (Anibal izenez ere ezaguna), garai batean Europan eta Afrikan eskatzen zena. Defender-ekin nolabaiteko antza dauka, ez du SUV ospetsua kopiatzen, baina askoz sinpleagoa da. Spartan muinean, PS-10 2002an aurkeztu zen eta Santana Motor desagertu arte ekoizten egon zen. Bost ateko bagoiaz gain, bi ateko bilketa ere eskuragarri dago.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Land Rover-ek 80ko hamarkadan hosto-malgukietara aldatu zen ez bezala, Santanak hosto-malgukiak erabiltzen ditu aurrealdean eta atzean. Lau gurpileko trakzioa ez da iraunkorra. Ekipamendua ahalik eta sinpleena da, nahiz eta PS-10ek hidrauliko eta aire girotua duen bolantea eskaintzen duen kuota gehigarri baten truke. Motorra 2,8 litroko Iveco turbodiesela da.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Iveco Mendigunea

Imajinatu: Iveco italiarra ibilgailu komertzialak eta kamioi astunak ez ezik, SUV masiboak ere badira. Land Rover Defender baten itxura ere badu, Santana PS-10 birmoldatua baita. Eredua 2007tik 2011ra ekoiztu zen Santana Motor ekipamenduarekin, eta bere kontrako sinpleagotik desberdintzen da gorputzaren diseinuan, Giorgio Giugiaro mitikoaren diseinuarekin.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

"Espainiar italiarrak" 3,0 litroko Iveco turbodiesel motorra du (150 hp eta 350 Nm, 176 hp eta 400 Nm) sei abiadurako eskuzko kaxa batekin eta gurpil integraleko trakzioarekin, diferentziala gabeko aurreko ardatzarekin eta transmisio murriztekoarekin. . Autocar-en britainiar edizioaren arabera, urtero 4500 modelo inguru ekoizten dira 7 eserlekuko bagoi eta pickup baten atzealdean. Massif zuzenean ikusi nahi baduzu, zoaz Alpeetara - nahiko zaila da SUV hau haietatik kanpo topatzea.

Aspalditik ahaztutako 11 SUV

Gehitu iruzkin berria