Esperientziarik gabeko gidarien 10 ohitura txarrenak

Gidari hasiberri izateak ez du lotsarik. Arazo bakarra da esperientziarik gabeko akats batzuk bizitza osorako ohitura bihur daitezkeela. Hona hemen ohikoenak eta denboran nola kendu.

Lurreratze zuzena

Garai hartan, gidatze-monitoreek ordubete behar zuten kadeteei autoan esertzen irakasteko. Duela gutxi, bitxikeria bat da, eta alferrik, askoz ere arriskutsuagoa baita gidaria gaizki esertzea.

Zer esan nahi du behar bezala esertzeak?

Lehenik eta behin, egokitu eserlekua norabide guztietan ikuspen ona izan dezazun, baina, aldi berean, pedalak astiro-astiro ukitu eta angelu erosoan; bestela, hankak azkarregi minduko dira. Balazta guztiz sakatuta dagoenean, belauna apur bat tolestuta egon behar du oraindik.

Eskuek bolantean egon behar dute 9: 15ean, hau da, kanpoko bi puntutan. Ukondoak tolestuta egon beharko lirateke. Jende askok eserlekua eta bolantea egokitzen ditu beso zuzenekin gidatu ahal izateko. Horrek haien erreakzioa moteldu ez ezik, talka egiteko arriskua handitzen du.

Jarrai bizkarra zuzen eta ez ia 45 gradutan, batzuek gidatzea gustatzen zaien moduan.

Telefonoa apaindegian

Gidatzean mezuak idaztea eta irakurtzea ergela da. Seguruenik, denek egin dute behinik behin, baina horrek dakarren arriskuak ez du merezi.

Telefono-deiak ere ez dira kaltegabeak - azken finean, erreakzio-tasa % 20-25 moteltzen dute. Telefono moderno guztiek bozgorailu bat dute; erabili, gutxienez, bozgorailurik ez baduzu.

Beste arazo bat telefonoa apaindegira botatzea da, eta dei egiten duenean bilaketa hasten da, askotan abiadura handian. 

gerrikoak

Lotu gabeko segurtasun-uhala zigorra ez ezik, istripu batean lesio arriskua ere handitzen du. Eta hau aurreko bidaiariei ez ezik, atzeko eserlekuan daudenei ere aplikatzen zaie: lotzen ez badira, abiadura handiko talka moderatua izan arren, aurrera egin dezakete hainbat tonako indarrarekin. Taxi-gidari batek "ez eraman segurtasun-uhalrik" esaten dizunean, benetan esaten dizu zure bizitza alferrikako arriskuan jartzeko.

Berreraikitzea

Gidari hasiberrientzat, edozein maniobra zaila da, eta bidegurutze batera erreiak aldatzea oso prozesu estresagarria da. Komeni da lehen aldiz saihestea gutxienez, autora ohitu eta gidatzea lan bat bihurtu arte. Nabigazioak ere bizitza erraztu diezaieke hasiberriei, nahiz eta jakin nora doazen; adibidez, aldez aurretik nora biratu behar duzun esan diezazuke azken orduko errei-aldaketarik egin beharrik ez izateko.

Ezkerreko Karrila

Guztiontzat, ez hasiberriei bakarrik, zure bidea zentzuz aukeratzea da gure eskaera etsigarria. Begiraleak ere ezagutu ditugu, eta ikasleei hirian zehar nahi duten tokian gidatu dezaketela azaldu zieten. Arauek ez zaituzte behartzen eskuinetik zuzen ibiltzera, hori hiriaren mugetatik kanpo baitago. Baina sen onak esaten dio.

Autoa bidegurutze baten aurrean konpontzen ez baduzu, saiatu ahal bada eskuinean gidatzen eta ez oztopatu zu baino azkarrago doazenekin. Hirian istripu asko gertatzen dira norbait ezkerreko erreia blokeatzen ari delako, beste bat kosta ahala kosta aurreratzen saiatzen ari dela, baita eskuinean ere.

Aparkatzeko balazta

Bere funtzioa autoa aparkatuta dagoenean bermatzea da (pistako kasu bereziez hitz egingo dugu beste behin). Baina gero eta gidari gazte gehiagok uste dute aparkaleku-balazta ez dela behar. Negu gogorretan, egia esan, auto zaharrak izozteko arriskua dago. Baina gainerako kasuetan, orientazioa beharko duzu. Abiadura garbitzea ez da beti nahikoa aparkatuta dagoen ibilgailua mugitzea eragozteko. Eta ondorengo kalte guztien erantzule izango zara.

Nekea gidatzerakoan

Gidari profesionalek ondo dakite logurari aurre egiteko modu bakarra siesta egitea dela. Ez kaferik, ez leiho irekirik, ez musika ozenek laguntzen.

Baina hasiberriek askotan "metodo" horiek probatzeko tentazioa izaten dute goiztiarra lortzeko. Askotan ez dute nahi bezala amaitzen.

Beraz, beti prest egon ordu erdiko atsedena hartzeko, betazalak astunak badira. Eta ahal bada, saihestu bidaia luzeegiak. 12 orduz gidatu ondoren istripua izateko arriskua 9 ordukoa baino 6 aldiz handiagoa da. 

Motorra berotzea

Gidari gazte batzuek agian entzun ahal izan dute neguan motorra berotu egin behar dela karga handiak jasan aurretik. Baina, egia esan, urtaro guztiei dagokie. Ez zaituztegu hau gelditzera animatzen. Gidatu pixka bat astiro eta lasai, funtzionamendu tenperatura gradu optimoetara iritsi arte. Ez da kasualitatea adierazle bat aginte-taulan jartzea horretarako. Motorra oraindik hotza dagoenean, gasaren balbula behera sakatzeak motorraren bizitza nabarmen laburtuko du.

Musika ozena

Musika ozenak eragin negatiboa du kontzentrazioan eta erreakzio abiaduran.

Soinua maximizatzearen kalte nagusia da beste soinu batzuk entzutea eragozten dizula; adibidez, zure autoaren alarma zaratak, beste ibilgailu batzuen hurbilketa edo anbulantzia edo suhiltzaileen sirenak ere bai.

Stanford Unibertsitateko ikertzaileek ere erakutsi dute musika estilo desberdinak modu ezberdinetan islatzen direla. Heavy metala edo technoa entzuten ari bazara, zure kontzentrazioa okerragoa da. Hala ere, musika barrokoa -Vivaldi esaterako- benetan hobetzen da.

Soinu seinalea

Gurean, gero eta helburu zabalagoetarako erabiltzen da: semaforo berdera zuzenean joaten ez den norbait uxatzeko; ustekabean auto ilaretan itsatsita dagoen laguna agurtzeko ...

Egia esan, araudiak soinua istripu bat ekiditeko beharrezkoa denean bakarrik erabiltzea baimentzen du. Bestela, erabili beste komunikazio bide batzuk.