Brabusen historiako 10 unerik garrantzitsuenak

Seguruenik, ez dago Brabusen berririk izan ez duen Mercedes-en bere burua errespetatzen duen zalerik, azken 40 urteotan motorren tuning-enpresa izatetik munduko auto-sintonizatzaile independente handienera hazi den Alemaniako tuning-enpresa.

Brabusen historia Bodo Buschman-ekin hasten da, Alemaniako Bottrop herri txikiko Mercedes kontzesionario baten jabearen semearekin. Bere aitaren semea izanik, Bodok Mercedes bat gidatu behar zuen auto kontzesionarioaren iragarki gisa. Auto zale gazte orok bezala, Bodok bere autoaren potentzia eta kirol-handitasun handia nahi zuen, garai hartan Mercedes modeloek eskaini ezin zuten zerbait. Bodok Mercedes-a utzi eta Porsche bat erosiz konpontzen du arazoa. Hala ere, handik gutxira, aitaren presioaren ondorioz, Bodo Porsche saltzera eta S Klasera itzuli behar izan zuen. Zorionez, horrek ez dio galarazten luxua eta boterea uztartzen dituen auto bat gidatzearekin amets egitea.

S Class-eko sintonizazio faltak zapuztuta, Bodok Alemania industria industrialaren bihotzean zuen kokapena aprobetxatzea erabaki zuen eta bere sintonia konpainia propioa sortu zuen. Horretarako, Bodok aldameneko auto piezen fabrikatzaileak kontratatu zituen kontratatzaile gisa eta S-Class modeloak bere aitaren erakusleihoaren kanpoko erakusleiho atal bihurtzen hasi zen. Laster hasi ziren kirol S Class Bodo salgai zegoen ala ez jakiteko, Brabus eraginez.

Hurrengo galerian, Brabusen historiako une interesgarriak prestatu ditugu, hau da, askoren ustez, historiako sintonia konpainiarik eroena eta, aldi berean, gordeena izaten jarraitzen du.

Brabus izenaren jatorria

Garai hartan, Alemaniako legediak gutxienez bi pertsona eskatzen zituen enpresa bat irekitzeko, eta Bodok Klaus Brackmann bere unibertsitateko lagunarekin kolaboratu zuen. Konpainiaren izenean, biek beren lehen hiru letrak konbinatu zituzten eta, Busbra baztertuz, Brabus aukeratu zuten. Konpainia sortu eta egun bat beranduago, Klausek dimisioa aurkeztu zuen eta bere partaidetza Baud enpresari saldu zion 100 euroren truke, Brabusen garapenean parte hartu zuela amaituz.

Brabus 500 SEC-en telebista bat jartzen duen lehen enpresa da

Urtea 1983 baino ez da eta Brabus ospea lortzen ari da aldatutako S-klase modeloekin. Konpainia hobekuntza teknikoetan oinarrituta sortu bazen ere, Ekialde Hurbileko bezero batek eskatuta, Brabus goi mailako Mercedes 500 SEC telebista bat instalatu zuen lehen sintonizatzailea izan zen. Sistema bere garaiko azken teknologia zen eta bideo-zintak ere erreproduzitu zezakeen.

Brabus ospetsu egin zuen autoa

Brabusek landu zuen lehen autoa S-Class izan zen arren, tuning globaleko eszenan jokalari bihurtu zituen autoa E-Class izan zen. Interesgarria da kaputxaren azpian S12-ren V600 motor erraldoia, eta hori gutxi balitz, bi turbokompresore ere baditu, E V12-ren abiadura maximoa 330 km / h-ra iristen laguntzen dutenak. Hau da garaiko pneumatiko onenak. segurtasunez irits daiteke ... E V12-k lau ateko sedan azkarrenaren errekorra ere badu.

Abiaduraren beharra Brabus

Sedan azkarrenaren errekorra Brabusek ez ezik, tuning konpainiaren modelo berrienek ere hainbat aldiz hobetu zuten. Gaur egun, Brabusek produkzioko berokirik azkarrenaren errekorra ez ezik (Brabus Rocket 800, 370 km / h) du, baita Nardo probako pistan erregistratutako abiadura handienaren errekorra ere (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 km / h). Gaur egun, goi mailako aldaketari Brabus Rocket 900 deritzo eta, izenak dioen bezala, 900 CV garatzen ditu. bere V12 motorretik.

Lagunarteko lehia Brabus eta AMGren artean

Brabus AMGren sorrera ere hastapenetan dago, eta bi konpainien arteko lehia denbora kontua baino ez da. Hala ere, AMGtik Mercedesera pasatzeak asko lagundu zion Brabusi, ez ordezkatu. AMG-k Mercedesen lidergoa bete behar duen arren, Brabusek askatasun osoa du autoak aldatzeko. Ez da sekretua gaur egun Brabusetik pasatzen diren Mercedes gehienak AMG modeloak direla.

Brabus arrakastatsuena - Smart

800 CV baino gehiagoko potentzia duten berlinek eta bidaiarien telebistek Brabus ospetsu egin zuten, baina konpainiaren garapenik arrakastatsuena Smart-n oinarritzen da. Hainbeste saldu berri diren Smarts asko Brabusen eskuetatik pasatzen dira, non Mercedes fabrikan prestatzen ari diren Bottrop-eko sintonizatzaileek hornitutako bumper eta barruko berrietarako. Hobekuntza adimenduneko negozioa hain da irabazgarria, auto txikiak bihurtzeko instalazioak Brabuseko egoitzako eraikinik handiena dela.

Motorra Brabusekin ordezkatzeak alde egiten du

E12 Klaseko kanpaiaren azpian V190 arrakastaz sartu ondoren, motorra Mercedes handiago batetik hartu eta txikiago batera egokitzea bihurtu zen Brabusen ardatz nagusia. Adibidez, hau oso ezaguna den beste Brabus modelo bat da, S klaseko sei zilindroko motorra duen 12 E-a hain zuzen ere. Brabusek azken urteetan S Klase VXNUMX motorrik berrienak asko erabili ditu, baina Mercedesek produkzioa gelditu ondoren, Brabus beraiek ordeztu beharrean auto motorrak indartzeko bideratzen ari da.

Brabus Bugattiren sintonizadore ofiziala zen

Mercedesez gain, beste marka batzuetako modeloak hartu ditu Brabusek, eta agian interesgarriena Alemaniako tuning konpainiak Bugattirekin duen jokoa da. Bugatti EB 110 Brabus, bi aletan ekoitzitakoa, superkotxe historiko arraroenetakoa da. Lau ihes-hodiak, Brabus-en decalko batzuk eta tapizeria urdina dira Bugattiren hobekuntza bakarrak. Motorra akatsik gabeko 3,5 litroko V12 bat da, lau turbokonpresorrekin eta 600 zaldi baino gehiagorekin.

Enpresaren egoitza autobidean bertan dago

Gaur egun, Brabus tuning zentro handienetako bat da, eta haien egoitza negozio txiki baterako nahikoa den eremu batean dago. Brabuseko eraikin zuri handietan, Brabus ereduak sortzera bideratutako zerbitzu erraldoiaz gain, teknologia berriak aztertzeko zentro bat, erakusleiho bat eta aparkaleku erraldoi bat ere badaude. Bi Brabus modeloak bere jabearen zain daude eta Mercedes bere txanda eraldatzeko zain daude.

Brabus-ek erakunde bat sortu zuen tuning autoen estandarrak babesteko

Autoak aldatzeko munduan, tuning konpainia bakoitzak bere fabrikazio eta kalitate estandarrak ditu. Enpresa bakoitzaren ospea kalitatezko zerbitzua eskaintzean oinarritzen da eta horregatik, Brabusek alemaniar sintonizatzaileen elkartea sortu du, azkar garatzen ari den industria honetan kalitate maila orokorra igotzeko helburuarekin. Bodo bera zuzendari izendatu zuten eta honek, bere perfekzionismoarekin, autoak aldatzeko baldintzak orain normaltzat jotzen duen mailara igo zituen.