"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak
Artikuluak

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Gure herrialdean erabilitako auto bat luze bilatu ondoren, prezioak alderatzea erabaki zuten jende askok: Mendebaldeko Europan auto berak gureak baino% 10-15 garestiagoak izan ohi dira. Nondik dator, bada, Gorublyane edo Dupnitsa auto kontzesionarioen etekina? Makinan sartzeko galera lanetan ari diren altruistak al dira?

Inola ere ez. Azalpen erraza da gure herrialdera "inportazio berriak" deiturikoak Mendebaldean saldu ezin diren autoak direla batez ere. Kilometraje handiko flotako ibilgailu deiturikoak dira, edo, askotan, istripu larriak edo hondamendi naturalak izan dituzte eta aseguruek ezeztatu egin dituzte. Ez da sekretua Alemania, Italia eta Suitza bezalako herrialdeetan instalazio eta margotze lanen kostua askoz ere handiagoa dela eta askotan kalte handiko auto bat konpontzea aseguratzaileari desegin eta kalte-ordaina ematea baino gehiago kostatzen zaio. Gero, auto hautsi hau Bulgariako herrixka bateko garaje batean amaitzen da, eta bertan jada jokatu duten maisuek itxura komertziala ematen diete. Baina hura kentzea eragin zuten kalte asko erosleari ezkutatuta daude. Hona hemen merkatariek gehien erabiltzen dituzten hamar trikimailuak "merkantzia" baten akatsak ezkutatzeko.

Kilometrajea

Iruzurrezko praktikarik ohikoena inportazio "berriak" dira. Duela urte asko, Gorublyaneko saltzaile ezagun batek aitortu zigun momentu batean tranparik ez egitea erabaki zuela, benetako kilometroa utzi eta erosleei azaldu zien merkatuko beste auto guztiek berdina dutela. Hilabetean ez du auto bakar bat ere saldu. Bezeroek gezurrak esan nahi dituzte eta, beraz, "105 milia amonak merkatura ekarritakoak" oraindik funtzionatzen du.

Hala ere, VIN zenbakiak lagunduko dizu hemen. Markaren inportatzaile edo saltzaile ofizialaren sistemetan egiaztatu dezakezu; oro har, ez uko egin zerbitzu horri. Ikuskapenean autoak zenbat kilometro egin dituen mendebaldeko azken zerbitzu ofizialean erakutsiko da. Iaz, esaterako, Nissan Qashqai probatu genuen, 112 km-koa zela adierazita. 000an Italian azken berme-zerbitzua … 2012 km-koa izan zen. Harrezkero, argi eta garbi atzera egin du.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Pintura mota ezin hobea

10 urte baino zaharragoak diren auto erabili batek ezinbestean marradurak eta marradurak ditu pinturan leku batzuetan. Ez badituzu nabaritzen, autoa argi eta garbi margotuta dago. Baliteke, halaber, talkaren ondorioz panel indibidualak kaltetu izana. Saltzaileak oso gutxitan onartzen du bere borondatez autoa istripua izan dela. Baina kalibre batekin, bernizaren estalduraren lodiera erakusten duena, erraza da zuk zeuk aurkitzea; gainera, margotutako eremuetan askoz trinkoagoa da. Eta margolariek ia inoiz ez dute lortzen fabrikako pinturan uniformetasuna lortzea. Auto batek istripua izan badu, ez du automatikoki erabilezin bihurtzen. Baina konponketa profesionalki egiten dela ziurtatu behar duzu, eta ez bakarrik begiak itxi. Ezartzeko zerbitzu-dokumenturik ez badago, hobe da saltatzea.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

airbagak

Bulgariako garajean inportatutako eta berpiztutako "matxura osoa" gertatuz gero, artisauek oso gutxitan hartzen dute traba airbagak ordezkatzeko. Horrek autoak arriskutsuak izateaz gain, saltzaileak ezkutatuta dagoen istripu bat identifikatzea errazten du. Begiratu arretaz airbagak egon behar duten panelei - alboko panelekin alderatuta plastikoaren kolore eta egoera desberdina nabaritzen baduzu, seinale elokuentea da. Ibilgailu askoz modernoagoetan, bateriaren borne positiboan squib bat instalatzen da istripurik gertatuz gero elikadura eteteko eta sua saihesteko. Bere ez egoteak argi eta garbi adierazten du iraganeko hondamendia.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Bere garaia baino lehen birziklatzea

"Restyling" bere bizitza-zikloaren erdian dagoen modelo baten eguneratzea da, fabrikatzaileak kanpoaldean eta barrualdean zerbait ordezkatzen duenean autoa erakargarriagoa izan dadin. Jakina, liftingaren ondoren autoek eskaera handiagoa dute eta lehen baino prezio handiagoa dute. Horregatik, kontzesionario askok, matxuratutako auto bat konpondu ondoren, osagai batzuk ordezkatzen dituzte berriagoa izan dadin. Askotan jaulkipen urte gisa balio du. Zorionez, hau VIN-rekin egiaztatzea erraza da - informazio hori lor dezakezun webgune asko daude.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Pintura leuntzea

Autoa berriro margotu ez bada ere, kontzesionarioa marradurak eta higadurak estaltzen saia daiteke autoa berriagoa izan dadin. Zenbat eta finagoa izan, orduan eta susmagarriagoa izan behar duzu. Leuntzearekin ez dago gaizki, baina zuk zeuk egin dezakezu erosiz.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Apaindegian lehorreko garbiketa

Leuntzearen barne baliokidea. Etxeko produktu kimiko modernoek mirariak egin ditzakete (aldi baterako bada ere) tapizeriaren, larruaren, aginte-panelaren egoerarekin. Baina horrek arazoak ezkutatzen ditu soilik. Garbitasuna eta itxura erakargarria normala da. Baina kimika garestia inbertitzen bada, hori dagoeneko zalantzazkoa da.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Bolantearen tapizeria, eserlekuen estalkiak

Benetako kilometrajearen zantzurik seguruenak eta ibilgailua nola bortizki erabiltzen ari diren dira bolantearen egoera, gidariaren eserlekua eta pedalak. Azken hauek maiz aldatu egiten dira, eta bolantea tapizatuta edo gutxienez estalkiarekin estaltzen da. Eserlekuak eserlekuko estalkiekin estaliz gero, garbigunearen indar kimikoa ere indarrik gabekoa zen. Ez sartu auto horietan.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Olio lodiagoa bota

Saltzaileen metodorik gogokoena behar baino olio gehiago gehitzea da, eta hainbat gehigarri gehitzea aldi baterako zimurtasuna eta motorraren zarata estaltzeko. Arrazoi beragatik, motorra aurrez berotzen dute autoa erakutsi aurretik. Komeni da eskuz egiaztatzea hori horrela den. Motorra hotz abiarazteak bere arazoei buruz asko esango du. Zoritxarrez, ez dago osagarriak erabili diren jakiteko modu errazik.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Ezin hobeto botatako motorra

Ondo garbitutako produktua errazagoa da saltzen, merkatuan dauden tomate saltzaile guztiek baieztatuko dute. Baina autoaren motorrak ez du zertan garbi egon behar. Etengabe gidatzen den kotxe berri batean ere, hauts eta zikinkeria geruzez estalita dago. Eta geruza hauek isurketak non dauden erakusten dute. Motorra garbitzeko inor arduratzen den arrazoi bakarra (nahiko kaltegarria den prozedura bat) isurketa horiek estaltzea besterik ez da.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Kontrol-adierazleak desaktibatuta

Hau ere nahiko ohikoa da: autoak arazo larri bat du (adibidez, ABS, ESP edo motorren kontrol elektronikoarekin), baina inportatzaileak ezin du edo ez du nahi konpontzen inbertitu. Modurik errazena abisua argia itzaltzea da, bestela etengabe piztuta egongo litzatekeena. Tekla biratzen denean, kontrol-adierazle guztiak piztu behar dira momentu batean eta gero itzali. Pizten ez bada, desgaituta dago. Gero, nolanahi ere, hartu autoa diagnostikoak egiteko.

"Inportazio berrien" 10 iruzur ohikoenak

Zein da hau guztiaren ondorioa? Pertsona batek erabilitako autoa erosten duenean ezin du inoiz erabat ziur egon. Autoen merkatu handietan ere, posible da irakurtzeko auto bat aurkitzea, baita entzute handiko saltzaileek ere. Hala ere, zure aukerak asko handitzen dira lehen jabeari erosten badiozu eta zerbitzu aurrekariak badituzu. Merezi du frogatutako zerbitzu batean diagnostikoak egitea. Eta batez ere, gogoratu garrantzitsuena: gure merkatuan ez dago auto berezirik. Autoa gustatzen bazaizu, baina horri buruzko zerbait edo saltzaileak traba egiten badizu, jarraitu aurrera. Eskaintzak eskaria gainditzen du, eta lehenago edo geroago, primeran egokitzen zaizuna aurkituko duzu.

Gehitu iruzkin berria