Marka aldatzeko arrakastarik gabeko 10 saiakera

Rebranding auto ekoizleek eredu berri bat merkaturatzeko modu azkar eta errentagarria da. Teorian, itxura bikaina du: konpainiak amaitutako autoa hartzen du, diseinua pixka bat aldatzen du, logotipo berriak jartzen ditu eta salgai jartzen du. Hala ere, praktikan, planteamendu honek automobilgintzako porrot larrienetako batzuk ekarri ditu. Beren fabrikatzaileak ere lotsatzen dira auto hauekin, ahalik eta azkarren ahaztu nahian.

Opel / Vauxhall Sintra

1990eko hamarkadaren amaieran, Opel / Vauxhall General Motorsen esku zegoela, bi konpainiek Chevy Venture eta Oldsmobile Silhouette furgonetak sostengatzen zituen U plataforma hartzea erabaki zuten. Eredu berri bat eraiki zen Europako furgoneta handienekin lehiatzeko. Emaitza Sintra modeloa izan zen, akats izugarria izan zena.

Lehenik eta behin, europar gehienak guztiz pozik zeuden lehendik zegoen Opel Zafira minivanen eskaintzarekin. Gainera, Sintra oso fidagarria eta arriskutsuegia zen. Azkenean, logika nagusitu zen eta Zafira bi marken artean mantendu zen, eta Sintra, berriz, 3 urte geroago eten zen.

Eserlekua uzten ari naiz

Exeo ezaguna iruditzen bazaizu, arrazoi ona dago. Izan ere, Audi A4 (B7) da, eserlekuen diseinu eta ikurrak apur bat birmoldatu dituena. Auto hau sortu zen, Espainiako markak mende honetako lehen hamarkadaren amaieran erakargarritasuna areagotzeko eredu enblematikoa behar zuelako.

Azkenean, Exeok ez zuen interes handirik sortu, jendeak oraindik nahiago baitzuen Audi A4. Akats gisa, Seat-ek kontuan izan behar du ez zutela berehala eskaini Volkswagen-en 1.9 TDI motor "suntsigaitza".

Rover CityRover

Rover marka britainiarrak egoera larrian aurkitu zuen mende honen hasieran. Garai hartan, erregai-efizientzia duten motorrak zituzten auto txikiak gero eta ezagunagoak ziren eta konpainia Tata Indica auto trinkoa Indiatik inportatzen saiatu zen. Merkatuan arrakasta izateko, lur orotako ibilgailu bihurtu zen.

Emaitza Britainia Handiak inoiz ikusi duen auto txikirik okerrenetakoa da. Merke egina zen, kalitate eta leuntasun ikaragarria, oso zaratatsua eta, batez ere, Fiat Panda baino garestiagoa. James May Top Gear-eko aurkezle ohietako batek "inoiz gidatu duen auto txarrena" deitu zion auto honi.

Mitsubishi Raider

Mitsubishi Chrysler-ekin harremanetan jarraitzen zuen bitartean, Japoniako fabrikatzaileak bilketa AEBetako merkatura eskaintzea erabaki zuen. Konpainiak erabaki zuen ez zela dirua gastatu behar eredu berri bat garatzen eta Dodgegana jo zuen, Dakota ereduko hainbat unitate jaso zituelarik. Mitsubishi ikurrak jantzi eta merkatura atera ziren.

Hala ere, estatubatuar gehienek ere ez dute Raiderren berri izan, guztiz normala da ia inork ez baitu modelo hau erosi. Horrenbestez, 2009an gelditu zen, Mitsubishi ere merkatuan zuen presentzia zentzugabeaz sinetsi zenean.

Cadillac BLS

Mendearen hasieran, General Motorsek serio pentsatu zuen Cadillac marka Europan merkaturatzea, baina ez zituen garai hartan loratzen ziren auto trinkoak. Segmentu honetako eskaintza alemaniarrei aurre egiteko, GM-k Saab-era jo zuen, 9-3 hartu zuen, zertxobait berriro diseinatu zuen eta Cadillac bereizgarriak jarri zituen.

Horrela agertu zen BLS, markako beste modelo guztien aldean, Europako merkaturako bereziki diseinatutako Cadillac bakarra baita. Zenbait bertsiok Fiat-etik mailegatutako 1,9 litroko diesel motorra erabiltzen zuten. BLSren plana ez zen hain txarra izan, baina ez zuen merkatuan oinarria lortu eta azkenean huts egin zuen.

Pontiac G3 / Wave

Chevy Aveo/Daewoo Kalos abiapuntu gisa erabiltzea ideia izugarria da berez, baina Pontiac G3 hiruretatik txarrena da. Arrazoia da GM kirol-autoen marka estatubatuarra kondaira bihurtu zuen guztia hartu eta leihotik botatzen ari dela.

Seguru asko GM-k lotsatu egingo da Pontiac izena garai guztietako auto trinko txarrenetako batean edukitzeagatik. Izan ere, G3 Pontiac-en azken modelo berria izan zen konpainia 2010ean desegin aurretik.

Herri ipuinak Routan

Rebranding ideiaren ondorioz sortu zen auto misteriotsuenetako bat da hau. Garai hartan - 2000ko hamarkadaren hasieran, Volkswagen Chrysler Taldeko bazkidea zen, eta horrek Chrysler RT plataforman monofurgoneta bat agertu zuen, VW ikurra zuen eta Routan izenekoa.

Minivan berriak Volkswagenen diseinuaren ezaugarri batzuk jaso ditu, hala nola aurrealdea, lehen Tiguan ere presente dagoena. Orokorrean, ez da Chrysler, Dodge eta Lancia modeloekin alderatuta. Azkenean, Routanek ez zuen arrakastarik izan eta gelditu egin zen, nahiz eta salmentak hain txarrak ez izan.

Chrysler Aspen

Mende hasieran, luxuzko gurutzeak gero eta ezagunagoak ziren eta Chryslerrek hori aprobetxatzea erabaki zuen. Hala ere, sinpletasunagatik, Dodge Durango arrakastatsua hartu zen, apur bat birmoldatu zena eta Chrysler Aspen bihurtu zena.

Eredua merkatura iritsi zenean, Estatu Batuetako auto fabrikatzaile guztiek antzeko ibilgailu bat zuten bere sortan. Erosleei ez zitzaien Aspen gustatu eta 2009an produkzioa eten egin zen eta Dodge-k Durango bere barrutira ekarri zuen berriro nahastea konpontzeko.

Merkurio Herritarra

Uste al zenuke Ford-en jabetzako Mercury autogileak Nissanekin 1990eko hamarkadan elkartuko zela? Eta horrela gertatu zen - amerikarrek Japoniako markako Quest minifurgoneta hartu zuten Villager bihurtzeko. Amerikako salmentaren ikuspuntutik, mugimendu egokia iruditu zitzaidan, baina jendea ez zen horrelako autorik bilatzen.

Villagerren porrotaren arrazoi nagusia Chrysler Town & Country eta Ford Windstar lehiakide estatubatuarrak baino askoz txikiagoa dela da. Autoa bera ez dago gaizki, baina hori ez da merkatuak bilatzen duena.

Aston Martin Cygnet

Europar Batasunak auto-fabrikatzaile guztien isuriak murrizteko erabakiak garai guztietako Aston Martin modelo ero eta gupidagabeenetariko bat sortzea ekarri du, Cygnet.

Toyota iQ-n oinarritzen da ia osorik, Smart Fortwo-rekin lehiatuko den hiriko auto txiki batean. Orduan, Aston Martinek ikurrak, letrak, irekidura osagarriak, argiztapen berria eta larruzko barrualde garesti bat hornitu zituen Cygnet oso garestia eta alferrikakoa sortzeko automobilgintzaren historiako porrot handienetako bat izan zenean.