Kilometro altuarekin segurtasunez eros ditzakezun 10 modelo
Edukia
Munduan zehar erabilitako autoen fidagarritasunaren balorazio ugari daude: Alemaniako TUV, Dekra eta ADAC balorazioak, UTAC eta Auto Plus balorazioak Frantzian, AE Driver Power eta What Car balorazioa Erresuma Batuan, Consumer Reports eta JD Power AEBetan... Gehien Ezaugarri nabarmena sailkapen bateko emaitzak ez direla beste bateko emaitzekin bat datozela da.
Hala ere, AutoNews-eko adituek inkesta hauek guztiak alderatu zituzten, kilometraje benetan handiko autoak soilik kontuan hartuta. Eta ikusi zuten eredu batzuk agertzen direla inkesta guztietan, erabilitako erosteak merezi duelako froga nahikoa.
Ford fusioa
Aurrekontu runabouts oso gutxitan dira bereziki iraunkorrak, izan ere, diseinuarekin fabrikatzaileak dirua aurreztu zuen prezio baxua lortzeko. Baina hau, Europako Ford batek diseinatua eta Alemanian eraikia, fidagarria da bere lehen bertsioetan ere, 18 urte daramatzate lasterketan (uste den Fiesta teknologikoki antzekoarekin kontraste handian). Arrakastaren sekretua sinplea da: aspirazio naturaleko 1,4 eta 1,6 motor frogatuak eskuzko transmisio sendoarekin, esekidura sendoarekin eta lur-argitasun altu samarrarekin konbinatuta. Ahultasun bakarra panelean eta kabinan dauden material oso merkeak dira.
Subaru Forester
Europan, crossover hau ez da inoiz oso ezaguna izan. Baina AEBetan, jabeen % 15ek 10 urte baino gehiago daramatzate autoak - marka-leialtasunaren eta eredu honen fidagarritasunaren seinale. Gasolina atmosferikoko motorra eta 4 abiadurako automatiko sinplea duten bertsioak dira iraunkorrenak. Hau bigarren belaunaldiari (SG) eta hirugarrenari (SH) aplikatzen zaio.
Toyota Corolla
Ez da kasualitatea izen hau historian gehien saldu den auto modeloa izatea. Estandarra bederatzigarren belaunaldiko Corolla da, E120 kodea, hamar urte erraz iraun dezaketen akats handirik gabe. Gorputza herdoiletik ezin hobeto babestuta dago, eta 1,4, 1,6 eta 1,8ko bolumena duten atmosferako gasolina-motorrak agian ez dira oso dinamikoak, baina ehunka mila kilometroko baliabidea dute. Unitate zaharretan, bigarren mailako elektronikaren erreklamazioak daude.
Audi TT
Bitxia dirudien arren, turbo motorra duen kirol modeloa erregularki sartzen da zerrendetan lehenengo aldiz fidagarritasunari dagokionez, kilometrajea handia eta adin handia izan arren. Hau aurreko belaunaldiko motako bertsioetan aplikatzen da. 1,8 litroko oinarrizko gasolina motorra oinordeko modernoak baino askoz ere sinpleagoa da, eta enbrage bikoitzeko transmisio robotikoak (DSG) iritsi baino lehen, Audi-k Tiptronic automatiko nahiko fidagarria erabiltzen zuen. Turboalimentadoreak soilik eskatzen dio arreta jabeari.
mercedes slk
Beste kirol eredu bat, ustekabean fidagarrienen artean. Hori diseinu nahiko sinplea eta kalitate handiko eraikuntza dela eta, ez da derrigorrez beste Mercedes modelo guztiei aplikatzen. Lehen belaunaldiko motorrek konpresoreak dituzte eta Daimler-en 5 abiadurako automatikoa ia betikotzat jotzen da. Hemen desabantaila da, produkzio nahiko txikia denez, zaila dela erabilitako ona aurkitzea.
Toyota RAV4
AEBetan, Toyota RAV4 ibilgailu zaharren hamar jabeetatik bederatzik esan dute ez dutela sekula arazo teknikorik topatu. Hori lehenengo bi belaunaldiei dagokie. 2006az geroztik kaleratutako auto berriak ez dira hain immunologikoak, baina salatutako arazoek ez dute kopia guztiekin lotutako sistemarik edo ahultasunik erakusten. Europan ohikoagoak diren 2,0 eta 2,4 litroko gasolina-motor atmosferikoek oso bizitza luzea dute, sistema elektrikoa bikaina da eta automatizazioak ez du oso izaera dinamikoa konpentsatzen oso fidagarritasun onarekin.
Audi A6
Eredu honek azken 15 urteetan ADAC sailkapenean goitik behera gainditu du eta AEBetan eta Erresuma Batuan ondo frogatu da. Asmo naturaleko V6 bertsioek dute ospe onena. Besterik gabe, oso gaizki dagoen Multitronic CVT transmisiotik aldendu eta kontuz suspentsio hidropneumatikoarekin. Laugarren belaunaldiko auto modernoagoek (2011tik aurrera) elektronika gehiegi dute dagoeneko, eta horrek nolabait fidagarritasuna eragiten du.
Honda cr-v
Hondaren ospe ona bi modelori dagokio batez ere: Jazz txikia (2014 aurreko belaunaldiak) eta CR-V. Consumer Reports-en arabera, zeharkaldiak 300 mila kilometro edo gehiago egiten ditu akats larririk gabe. Baldintza gogorretan ere, 20 urteko segmentuan balio onena mantentzen duen auto erabilia da. Esekidura, aspirazio naturala duten motorrak eta engranaje-kutxak oso egonkorrak dira.
Lexus RX
Urteetan zehar, AEBetako fidagarritasun-balorazioen liderra izan da (% 95,3 JD Power-en arabera). Bere segmentuko errendimendu onena Driver Power ikerketa britainiarrak ere aitortzen du. Bigarren eta hirugarren belaunaldiko autoak (2003tik 2015era) segurtasunez eros daitezke kilometraje handiarekin, baina hau gasolina atmosferikoko unitateekin soilik aplikatzen da.
Toyota Camry
Makina hau Europako Mendebaldeko merkatuetan egon zen urte askoan. Consumer Reports-en arabera, belaunaldi guztiek 300 km baino gehiago egin dituzte konpondu gabe, eta motor gehienek (000 litroko V3,5 izan ezik) eta transmisioek milioika baliabide dituzte.
