Ayrton Sen-i buruzko 10 mito: egia ala gezurra?

Hiru aldiz 1 Formulako munduko txapeldun izandako Ayrton Senna kondaira bat da kirol zaleentzat, eta askorentzat zirkuituko inoizko gidaririk onena izaten jarraitzen du.

1ko maiatzaren 1994ean hil ondoren, Senna azkar mitifikatu zuten, baina zuzenean ikusten zutenak gero eta gutxiago ziren eta zale gazteek bere talentuaren ideia lortu zuten 80ko hamarkadako telebistako kalitate baxuko estalduratik.

Ayrton Sennaren izena duen guneak, pilotuaren memoria gordetzeko sortu zuen bere familiaren babesarekin, brasildarraren ibilbideari eta arrakastari buruzko datu interesgarriak eskaintzen ditu. Hari buruzko 10 mito horiek barne, horietako batzuk, ordea, ez datoz bat errealitatearekin. Ikusi eta gogoratu talentu handiko pilotu polemikoa.

Sennak lasterketarik irabazi zuen balaztarik gabeko auto batean

Egia. Hala ere, balazta barik zegoen erabat, baina Snetterton zirkuituan Formula Ford britainiarreko lasterketa hasi eta berehala, Sennak gelditzeko arazoak zeudela ikusi zuen. Lehen itzulian, markagailutik atzera egin zuen hainbat posizioz, gidatzea autoaren portaera berrira egokituz. Orduan, eraso ugari hasi zituen eta, atzeko balaztek bakarrik funtzionatzen duten arren, lehen postua berreskuratzea eta irabaztea lortzen du. Lasterketaren ostean, mekanikariak harrituta gelditu ziren aurreko diskoak izoztuta zeudela baieztatuz, hau da, ez zirela erabiltzen.

"Victory" abestia Ayrtonen arrakasten inguruan idatzi zen

Etzanda. Brasilgo kanta hau Sennaren 1 Formulako garaipenen sinonimo bihurtu da, baina egia da zaleek lehen aldiz entzun zutela 1983ko Brasilgo Sari Nagusiko finalean Nelson Piquetek irabazi zuenean. Garai hartan, Senna 3 Formula britainiarrean lehiatzen zen oraindik.

Senna 1 Formulako 1. zenbakiko gidariek hautatu zuten

Egia. 2009 amaieran, Autosport aldizkariak txapelketan gutxienez lasterketa bat grabatu zuten 1 Formulako pilotu aktibo guztiei buruzko inkesta bat antolatu zuen. Senna jarri zuten lehen postuan, eta ondoren Michael Schumacher eta Juan Manuel Fangio izan ziren.

Iaz, 1 Formulak antzeko galdeketa antolatu zuen 2019ko txapelketan lehian zeuden gidarien artean, eta horietako 11k Senaren alde egin zuten.

Senna azken postutik irabazi zuen lasterketa

Gezurra. Sennak 41 F1 garaipen ditu, baina lasterketa bat irabazi zuen azken hasierako postua Phoenixko parrillako 5.a izan zen 1990ean.

Sennak lasterketa bakarra irabazi zuen

Egia. Senna-k 1n Brasilen lortutako garaipena ezagutzen ez duen 1991 Formulako zalerik ez dago ia. Hau da bere lehen arrakasta etxean, baina 65. itzulian, hirugarren martxa agortu dela eta gero laugarrenean aritu ezin dela deskubrituko du, etab. Kutxa blokeatzear dago, baina Sennak lasterketako azken 4 itzuliak seigarren martxarekin egiten ditu, lidergoa galtzen du baina lasterketa irabazten du. Finalean, hatzak apenas ateratzen zaizkion bolantetik, eta podiumean zaila da kopa altxatzeko indarra aurkitzea.

Sennak kontratua sinatu du Ferrari bat gidatzeko

Etzanda. Ayrtonek ez zuen inoiz ezkutatu Scuderian jokatu nahi zuela, baina ez zuen inoiz kontraturik sinatu taldearekin. Hala ere, informazio fidagarria dago Luca di Montezemolorekin elkarrizketetan zegoela eta Williamsek Ferrarira joango zela ziurrenik.

Sennak itzuli bat ixtea lortu zuen bigarrena

Gezurra. Baina Ayrton hainbat aldiz hurbildu zen. Horren adibide ezin hobea da 1ean Portugalen lortu zuen F1985eko lehen garaipena - Michele Alboreto bigarrenari 1 minutu eta 2 segundoko aldea atera zion eta Patrick Tambe hirugarrenari itzuli bat.

Sennak boxeko itzulirik azkarrena grabatu zuen

Egia da. Harrigarria dirudi, baina egia da. 1993an, Donington Park-en, Sennak bere garaipen ospetsuenetako bat lortu zuen, irteeraren osteko lehen itzulia mitikoa izan zelarik —bost auto aurretik zegoen lidergoa hartzeko—. 57. itzulian, Sena boxetatik hegan egin zuen, baina ez zen McLarenen mekanikoan gelditu, aspalditik irrati-komunikazio arazoak zirela medio. Baina hori Alain Prost-en aurkako borrokan zuen estrategiaren parte izan zela azaldu du Ayrtonek. Garai hartan ez zegoen abiadura mugarik kutxetan.

Senna bikain sentitzen da pista bustian lehenengo irteeratik

Etzanda. Sennak ez zuen emaitza onik egin karten hezetasuneko lehen lasterketan, baina horrek are gehiago entrenatzera bultzatu zuen pista bustian. Eta Sao Pauloko euri guztiak erabiltzen ditu autoa gidatzeko.

Sennak 1 Formulako lankideari bizitza salbatu zion

Egia. 1992ko Belgikako Sari Nagusiko entrenamenduetako batean, Senna pistan gelditu zen larri zauritutako Eric Comaren laguntzarekin. Ligie frantziarra erregaia isurtzen ari da eta Ayrton beldur da autoak eztanda egin dezakeenez, konorterik gabe dagoen Comaren autoan sartzen da eta autoaren giltza aktibatzen du motorra itzaliz.