Inoiz egin diren 10 auto frantziar onenak

Frantzia maitasun, edertasun, ardo izugarri eta historia handiko lurralde gisa ezagutzen da. Ezaugarri horiek guztiak mendeetan zehar finkatu dira, eta horietako batzuk gainerakoetatik nabarmentzen dira. Hala ere, jende askok ez daki herrialde honek automobilismoan ez ezik, industrian ere izan duen eraginaz.

Kontua da ez dagoela Frantzian AEBetan edo Alemanian bezainbeste auto marka, baina horrek ez du eragozten tokiko konpainiei munduari benetan auto harrigarriak ematea. 

10. Citroen 2CV

1940ko hamarkadan, Alemaniak Volkswagen Beetle bat zuen. Garai berean, Citroën 2CV agertu zen Frantzian, Beetle-ren helburu berberarekin eraiki zena, batez ere hiriguneetan erabiltzeko pentsatutako auto merke bat.

Modeloaren lehen sorta 1939an ekoiztu zen, baina gero Frantzia gerran sartu zen Alemaniarekin, eta Citroen fabrikak ekipo militarra ekoizten hasi ziren. 2CV-ren produkzioa 1949an berriro hasi zen, modeloa muntaia-katean egon zen 1989 arte. 5 114 940 unitate ekoiztu eta saldu ziren mundu osoan.

9.Renault Megane

Auto hau hatchback klasean eta batez ere kirol bertsioetan egindako lasterketa modernoei Frantziak ematen dien erantzuna da. Borroka hau 70eko hamarkadan hasi zen eta gaur egun ere jarraitzen du, Europako merkatuan modelo bat eskaintzen duten fabrikatzaile nagusi guztiek parte hartzen dute.

Megane bera Renault-en gamako autorik luzeenetako bat da. 1995ean atera zen, eguneroko auto erosoa eta pistako piztia izan nahian. Azken adierazpenen arabera, gurutze elektriko bihurtuko duen eraldaketa berri baten zain dago orain.

8. Citroen DS

Gaur egun, marka honek ez du hainbesteko arrakasta, baina 50eko hamarkadan Citroën izan zen mundura produktu berri bikainak aurkeztu zituena. 1955ean, konpainiak DS merkaturatu zuen, "luxuzko auto exekutibo bat" bezala deskribatu zutena. Historiako autorik ederrenetakoa izaten jarraitzen du, eta esekidura hidraulikoaren gehigarri berezia du.

Une honetan hidraulika erabiltzea ez da ohikoa. Auto gehienek gidatzeko eta balaztatzeko erabiltzen dute, baina gutxik dute esekidura hidraulikoa, enbragea eta transmisioa. Horregatik Citroën DS zoro moduan saltzen ari zen. Charles de Gaulle Frantziako presidentearen bizitza ere salbatu zuen atentatu batean.

7. Venturi Kopa

Eredu asko kaleratu ez dituen marka ezezagunetako bat da. Hala ere, horietako batzuk nahiko onak izan ziren, batez ere Venturi Coupe 260rako.

188 unitateko tirada oso txikian ere eskuragarri dago. Horrek biltzaileek oso bilatutako kirol-auto arraroa bihurtzen du. Kirol izaera nabaria da lehen begiratuan eta faro erretraktilak ikusgarriak dira.

6.Peugeot 205 GTi

Oraindik ez badakizu zein den Frantziak munduko rally kirolean egiten duen ekarpena, bi gauza jakin behar dituzu. 1980ko hamarkadan, pilotu onenak frantsesak edo finlandiarrak ziren. Berez, herrialde guztiak onartzen zituzten eta, nahiko logikoa da, bertako fabrikatzaile handiek rally autoak ekoizten hasi ziren. Jarraian, Peugeot 250 GTi iritsi zen.

Eredu honek abiadura handiko maitaleak ez ezik, eguneroko erabilerarako ere aproposa zen. Frantziar marka batek inoiz ekoiztu duen auto onenetarikoa da, bere abiaduraz gain, kalitate handiko artisautza eta fidagarritasunak lagunduta.

5. Renault 5 Turbo 2

Berriro ere, Frantziak rally lasterketetarako duen maitasuna eta dedikazioa frogatzen ditu. Izan ere, Turbo2 izan zen Renault-ek Citroën eta Peugeot hatchback modeloen erantzuna, eta ondo egin zuen.

Bere kanpaiaren azpian 1,4 litroko 4 zilindroko turboalimentatzaile txiki bat dago eta Renault-eko ingeniariek ia 200 zaldi erauzi zituzten. Turbo 2-k rallyak ere izan zituen helburu eta munduko hainbat txapelketa irabaztea lortu zuen.

4. Bugatti 51 motakoa

Askok entzun dute seguruenik Bugatti Type 35, historiako kirol-auto mitikoetako bat. Bere oinordekoa, Type 51, ez da hain ezaguna, baina auto preziatua da, hainbat auto klasiko bildumagile handik harro har dezaketena (Jay Leno da horietako bat).

Bugatti Type 51a oso ederra izateaz gain, bere garairako berrikuntza batzuk ere eskaintzen ditu, hala nola, goiko kamasa ardatz bikoitzak. Horrek bere garaiko pista arrakasta ugari grabatzen lagundu zion.

3. Renault Alpine A110

Lehen Alpine A110 inoiz egin den Frantziako auto berezienetakoa da. Bigarren Mundu Gerraren ostean eraikia, bi ateko modeloa garaiko ohiko autoetatik ezberdina zen. Eta alderik handiena motor erdiko ezarpenetan dago.

Izan ere, Alpine A110 hainbat zapore desberdinetan dago eskuragarri, horietako batzuk lasterketetarako diseinatuta daude. 2017an, Renault-ek, askorentzat ustekabean, modeloa bere ildora itzultzea erabaki zuen, diseinu klasikoa mantenduz. Hala ere, ez dago argi auto-industriaren aldaketek bizirik iraungo duten ala ez.

2. Bugatti Veyron 16.4

Benetako auto zaleak ziurrenik Veyron-i buruzko guztia dakite. Esango duzuna, planeta honetan inoiz eraikitako ibilgailu azkarrenetako, luxuzko eta teknologia handikoetako bat izaten jarraitzen du.

Bugatti Veyron-ek 2006an abiadura kontzeptuak apurtu zituen 400 km / h-tik gora iritsi zenean. Oso azkarra eta luxuzkoa izateaz gain, hiper-auto hau merkatuko garestienetako bat ere bazen, 1,5 milioi dolar baino gehiago.

1. Bugatti Mota 57CS Atlantic

Historian eta kalitatean auto gutxi aldera daitezke Ferrari 250 GTO mitikoarekin. Horietako bat Bugatti Type 57CS Atlantic da, gaur egun 40 milioi dolar baino gehiago balio duena. Ez 250 GTO bezainbeste, bi aldiz garestiagoa dena, baina nahiko ikusgarria.

Ferrari modeloa bezala, Bugatti gurpilen gaineko artelan bat ere bada. Ingeniaritza jenioaren eta eskuz egindako diseinuaren benetako gorpuzkera. Beraz, ez da harritzekoa hainbeste diru kostatzea.