Pieza merkeak dituzten 10 kirol auto garesti
Edukia
Duela hamar urte, luxuzko Mercedes-Benz baten kaputxupean zegoen Renault motorra ezustekoa izango zen. Gaur egun, automobilgileen arteko lankidetza mota hau eta kostuak murrizteko teknologien trukea nahiko arruntak direla uste da. Hala ere, nekez izango da Bentley baten jabea milioika euroren truke pozik egongo denik, Volkswagen-eko botoiak barrualde garestian larruaren eta egurraren artean ikustean. Hala ere, horrelako ustekabeak espero daitezkeen kirol auto arraro batzuei buruz hitz egingo dugu.
Lamborghini diablo
1990eko hamarkadaren amaieran Italiako marka Audi-ren hegalpean mugitu aurretik ekoitzitako azken Lamborghini super-autoa izan zen. Garai berean, motor ertaineko modeloak konpainiak gastatu nahi ez zuela zirudien aurpegi-aldaketa egin zuen. Ez dago beste azalpenik Lamborghini mitikoaren faro "itsu" ospetsuak Nissan optikarekin ordezkatzeko.
Nissan 300ZX
300 ZX coupé eta roadster, Italiako supercarreko faroak maileguan hartu zituzten ere garestiak ziren. Hala ere, ez Diablorekin alderatuta.
Alfa Romeo 4C
Modelo honen kanpoaldean ez dituzu beste auto batzuetako ohiko faroak, ispiluak edo ateko heldulekuak aurkituko. Fiat modeloek motor erdiko atzeko gurpileko ibilgailuarekin partekatu dituzten piezak eta osagaiak ez dira erraz ikusten.
Fiat Egea / Mota
Alfa Romeo 4C roadster-a FCA ibilgailu askotan aurkitzen den 6 abiadurako transmisio robotiko berberaz hornituta dago, Fiat Egea/Tipo eta 500X/500L-etatik Dodge Dart eta Jeep Renegade-ra.
Maserati quattroporte
Maserati Quattroporte-k Daewoo Nubira korearreko berokiaren atzeko argiak dituela esaten da. Hala ere (oso zalantzazkoa da), beste fabrikatzaile batzuen osagaiak maileguan hartzea ez zen optikara mugatu.
Jeep/Dodge/Fiat
Luxuzko berline italiarrak faroak kontrolatzen dituen elektronika bera du, baita Jeep, Dodge eta Fiat-en erabiltzen diren bozgorailuen piezak ere.
Lotus Elise
Elise gaur egun Toyota motorrekin hornituta egotea eta lehen eta bigarren belaunaldiak Rover K serieko motorrez hornituta egotea gauza ezaguna da.
Ford Fiesta
1,8 litroko Japoniako lau zilindroko motorraz gain, kirol auto britainiarrak Opel modelo zaharrenetako seinale-palankak maileguan hartu zituen, baita Ford Fiesta-ko aire hartze saretak ere.
Pagani zonda
Pagani Zonda motor erdiko zerrendako auto exotikoenetako bat da, baina ez du bateratzea kentzen ere. Eta ez da Mercedes-Benz-en litro anitzeko V12 motor indartsuei buruz, askoz gauza prosaikoagoak baizik.
Rover 45
Harrituta geratuko zara jakitean Horatio Paganik A / C kontrol unitatea maileguan hartu zuela kirol auto garesti baterako Rover 45 britainiar ohiko sedanari.
Venturi 400GT
Venturi konpainia frantsesak, duela gutxi ibilgailu elektrikoak ekoiztera pasatu zenak, ez du lotsagarritzat jotzen ordezko piezak beste auto batzuetatik kentzea. 400 GT modeloarekin egindako kirol kupelak marka desberdinetako osagaien collage bat dirudi.
Renault 5
Venturi alboko leihoak Renault Fuegokoak dira, ispiluak Citroen CXkoak, garbigailuak Mercedes-Benz 190koak, optikaren zati bat Renault 5 eta BMW 3 seriekoak.
Maserati Gran Turismo
GranTurismo, orain historia, Maseratiren modelo dotoreenetako bat da. Hala ere, barruko diseinua ezin hobea da. Bateratzearen ondorioz barne.
Peugeot 207
Maserati GranTurismo-ren erdiko kontsola zabalean, multimedia ukipen pantaila handi samarraren azpian Peugeotek modelo askotan, 207an barne, instalatzen duen irrati bera dago.
Aston Martin Virage
Aston Martin Mercedes-Benz-ekin elkarlanean ari da modu irekian modelo berriak sortzeko. Hala ere, orain dela denbora batzuk Britainia Handiko kirol autoak beste marka batzuei piezak maileguan hartzen zituztela ezkutatzen saiatu ziren.
Audi 200
Adibidez, joan den mendeko 80. hamarkadako Aston Martin Virage station wagon handia, Volkswagenen parte-hartzerik gabe sortua, Audi 200ko faroekin hornituta zegoen.
Lotus evora
Evora-n, Elise gazteagoan bezala, Lotus-ek ez zuen huts egin auto fabrikatzaile desberdinen osagaiak erabiltzen. Adibidez, motorra Toyota Camry batetik hartu zuten.
Opel Astra
Lotus kirol autoaren buelta-seinaleen eta sareten emailea Ford Fiesta izan zen, eta britainiarrek Opel Astra argiaren etengailua maileguan hartu zuten. Paraleloki, Ford Escortek ispiluen doikuntza hartu zuen.
MG XPower SV
Azkenean, MG markarekin ekoitzitako ekoizpeneko kirolik onena. XPower SVren kaputxaren azpian Ford Mustang-en 4,6 litroko V8 bat dago. Baina, eredu ospetsuarekin lotura izan arren, ezinezkoa zen mailegu merkerik gabe egitea.
fiat puntua
MG XPower SV indartsuaren aurreko optika, adibidez, Fiat Punto hatchback-aren bigarren belaunaldiko maileguarekin hartu dugu ia aldaketarik egin gabe.