Zotye

Sisu EmblemAsutajaBrändi ajalugu mudelites Noor Hiina ettevõte, mille ajalugu sai alguse 2003. aastal. Seejärel spetsialiseerus tulevane autotootja autode varuosade kokkupanekule ja müügile. Zotye Auto kui autosid tootev kaubamärk asutati juba 2005. aasta jaanuaris. Nüüd toodab autotootja regulaarselt uusi autosid. Aastane müüdud autode arv on umbes 500 tuhat ühikut. Bränd on tuntud ka selle poolest, et toob turule populaarsete autode koopiaid, nagu Euroopa omad. samuti hiina keel. Alates 2017. aastast on tekkinud Traumi tütarettevõte. Brändi peakorter asub Hiinas, Hiinas. Yunkan. 2–17 aastat on Zotie Holding Group Zotie ja Jiangnan Automotive Company omanik. Embleem Zotye logo on ladina täht “Z”, mis on valmistatud metallist. Ilmselgelt sümboliseerib embleem kaubamärgi nime esimest tähte. Asutaja So. autotootjana alustas ettevõte tegevust 14. jaanuaril 2005. aastal. Nagu eespool märgitud, tootis ja müüs ta enne seda autode varuosi. Positiivse maine saavutamine. Zotye suutis luua sünergiat teiste autofirmadega. Autoturg hakkas kiiresti kasvama ja brändiliidrid otsustasid hakata oma automudeleid tootma. Brändi ajalugu SUV Zotye RX6400 mudelites oli esimene selle kaubamärgi all välja antud auto. Hiljem auto nimi muutus ja auto sai nimeks Zotye Nomad (või Zotye 208). Esimeste Hiina autode puhul oli peamine erinevus sarnasus teiste kaubamärkidega. Ka sel juhul ei olnud tegemist matkimisega. See mudel kordas Jaapani kaubamärgi Daihatsu autot. Auto oli varustatud Mitsubishi Orioni mootoriga. Teisel Zotye toodetud autol olid sarnased omadused teise tuntud auto Fiat Multiplaga. Fakt on see, et Hiina kaubamärgi esindajad ostsid auto tootmise õiguse. Lisaks ilmus nimes veel üks täht - “n”. Nii sai mahtuniversaal nimeks Multiplan (ehk M300). Juhtus nii, et koostöö itaallaste Fiatiga sujus ülimalt edukalt. See viis uue Z200 masina väljalaskmiseni. Ta esindas Siena sedaani ümberkujundust, mille väljalaskmine kestis kuni 2014. aastani. Selle loomiseks osteti Itaalia kaubamärgilt seadmed. Väärib märkimist, et Zotye kaubamärk otsustas 2009. aastal välja anda ühe kõige eelarvelisema automudeli. Temast sai linnaauto TT. Fakt on see, et Zotye valdusse kuulub veel üks Hiina kaubamärk Jiangnan Auto. Tema arsenalis oli ainult üks auto mudel - Jiangnan Alto. Auto sarnanes Suzuki Altoga. mis ilmus 1990. aastatel. Kolmest silindrist koosneva auto mootori võimsus oli 36 hobujõudu ja töömaht 800 kuupsentimeetrit. Sellest mudelist on saanud maailma odavaim. Talle anti nimi Zotye TT. 2011. aastat tähistas V10 auto väljalaskmine. Väikebuss oli varustatud Mitsubishi Orion 4G12 mootoriga. Aasta hiljem andis kaubamärk välja Z300, mis oli Toyota Allionile sarnane väike sedaan. Aastaks 2012 oli nõudlus ja müük tõusva päikese liidumaa autoturul langenud, mis viis Zotye esindajad järeldusele, et teised automudelid on nõudlikud, ning kaubamärgi juhtkond otsustas muuta keskendumist crossover-tootmisele. Ja nii tutvustas ettevõte 2013. aastal oma T600 crossoverit. Ta oli keskmist kasvu. Auto oli varustatud Mitsubishi Orioni mootoriga. Mootori maht sai 1,5-2 liitrit .. Alates 2015. aastast hakati autot müüma Ukrainas ja alates 2016. aastast hakkas see vallutama Venemaa autokauplusi. 2015. aastal esitleti Shanghai autonäitusel Zotye T600 S. Selleks. kahe viimase automudeli tootmiseks asutati tootmine Tatarstanis. Tatarstani Vabariigi tehaste seadmed pannakse kokku SKD meetodil ja saadetakse otse Hiinasse. Muide, 2012. aastal hakati Valgevene Vabariigi pealinnas Minskis asuvas ettevõttes nimega “Unison” monteerima Zotye kaubamärgi all autosid. 2013. aastal lasti seal välja auto Zotye Z300, mille müük ebaõnnestus Venemaal, kuhu autot tarnitakse alates 2014. aastast. Seal. Mitte kaugel Minskist alustati veel ühe "hiina" esindaja - T600 tootmist. Alates 2018. aastast on välja antud mudeli ümberkujundus, mis sai nimeks Coupa. 2019. aastal kukkus Hiina turg kokku. Zotye kaubamärgi jaoks olid need sündmused tõeline kokkuvarisemine. Loomulikult kajastus see toodetud toodete müügimahus. Seega müüdi aastaga vaid veidi üle 116 tuhande ühiku, mis tähendas müügiprotsendi vähenemist 49,9 võrra. On ütlematagi selge, et ettevõte kaotas palju rahalisi vahendeid. Riigi võimud otsustasid Hiina autotööstuse esindajat rahaliselt toetada. Selle riikliku toetuse raames andsid laenud ja toetused välja kolm riigi panka. Tuleb märkida veel üks Zotye kaubamärgi tegevus. Ettevõte tegeleb kaasaegses suunas ja arendab elektriautosid. Seda suunda on arendatud alates 2011. aastast. Seejärel tutvustas bränd elektriautot Zotye 5008 EV. Nüüd on ettevõtte arsenalis ka teisi elektriautode mudeleid. Nii ilmus 2017. aastal elektriauto mudel Zotye Z100 Plus. mis oli ostjatele kättesaadav. masin on varustatud 13,5 kW akuga. See aku võimaldab ühe laadimisega sõita kuni 200 kilomeetrit. 2020. aasta oktoobris ei müünud ​​kaubamärk ühtegi autot. Praegu ei ole Hiina automargil oma toodangut. Info selle tegevuse kohta puudub täielikult. Ametlikke kommentaare esindajatelt ei tulnud. Hiina ajakirjanduse esindajaid ettevõtte saatus praktiliselt ei huvita.