Proovisõit VW Tiguan Allspace
 

Volkswagen Tiguan on ületanud enda tavapärase raamistiku. Järgmisel aastal pakutakse Venemaa turule pika kerega Allspace'i versiooni, mis mahutab kuni seitse istekohta. Ja me saime aru, kuidas see uus formaat välja tuli

Marseille lennujaam, mitmed testitavad Volkswagen Tiguan Allspaces, valivad kiiresti tipptulemuse ühe meie turule määratud mootoriga ja pigem marsruudil. Linn, maantee, mäed. Kuid alles siin, vaateplatvormil, avastan, et auto on kiiruga kinni võetud - ilma kolmanda istmereata. Kuid näib, et oskus majutada seitset on pikliku ristmiku peamine pluss. Või mitte?

Mudeli pikkuse muutmise lugu sai alguse Hiinast, kus austatakse suurendatud alusega autosid. Varem venitasid hiinlased eelmise põlvkonna Tiguani ja nüüd praegust. Volkswageni Euroopa kontor peab Hiina operatsiooni crossoveri kerel siiski väikelinnarevisjoniks, mis pole otseselt seotud Allspace'iga.

Proovisõit VW Tiguan Allspace

Ja aasta tagasi debüteeris ameeriklaste maxi-Tiguan kolme istmereaga: pealegi on see USA-s ainus praeguse põlvkonna crossoveri versioon ja seal peetakse selle XL-i suurust normiks. Eelmisel kevadel Genfis näidatud Euroopa avarust kehastatakse tema sarnasuses. Nad monteerivad ühes Mehhiko ettevõttes isegi USA ja Euroopa autosid. Aga kui Ameerikas on üks 2,0-liitrine (184 hj) 8-astmelise automaatkäigukastiga bensiinimootoriga turbomootor, siis Euroopas on veel kuus mootorit ja nende jaoks automaatkäigukasti ei pakuta.

 

Väliselt sarnaneb European Allspace Ameerika kolleegiga ja kajastab ka suure Volkswageni Atlase stiili. Märgime vooderdust, esiservas kõverat kapuutsi ja suurendatud külgklaase, mille lõpus on tõusev joon. Allspace on detailirikkam, näeb autoriteetsem ja mainekam välja kui tavalised versioonid ning Trendline, Comfortline ja Highline identsed versioonid on vaikimisi varustatud paremini - alates välistest kaunistustest ja rataste mõõtudest kuni abisüsteemideni. Hiljem lubati komplekti R-line kerekomplektiga.

Proovisõit VW Tiguan Allspace

Kuid peamine on muud suurused. Alus on kasvanud 106 mm (kuni 2787 mm) ning kogupikkus koos suurenemisega ja ahtris on 215 mm rohkem (kuni 4701 mm). Kaldtee kaldenurk vähenes poole kraadi võrra, kliirens jäi 180-200 mm juures samaks. Nagu tavalise Tiguani puhul, saab tellida ka eesmise madala kaitseraua Onroad või kõrge Offroad kaitseraua, mis parandab lähenemisnurka seitsme kraadi võrra. Tegelikult on ettevõttel olemas ka kliirensi suurendamise pakett, kuid Venemaa jaoks mõeldud nelikveoliste sõidukite puhul see nii ei ole ega tule.

Ja peate tegema vea, võttes lihtsustatud 5-kohalise Allspace'i. Kuid pidage meeles, et on venitatud sarnase mustriga ja ka kolmerealine Nissan Esimese põlvkonna Qashqai + 2, mida on Venemaal pakutud alates 2008. aastast. Versiooni müük moodustas tubli 10% mudeli käibest ja selgus, et Qashqai-plus valiti mitte istekohtade arvu, vaid pakiruumi avaruse järgi. Kindlasti hinnatakse Allspace'i eelkõige kaubamahu järgi.

 
Proovisõit VW Tiguan Allspace

Lükkan õhku tagumise kaitseraua alla - tipptasemel standardvarustuses olev autojuht tõstab viienda ukse. 5-kohalise Allspace pakiruum on suurepärane: minimaalne maht on tavalisest 145 liitrit (760 liitrit) rohkem, maksimaalselt 265 liitrit (1920 liitrit). Ja pikkade esemete transportimiseks saate ettepoole ja parema esiistme seljatoe kokku klappida. Kuid seitsmekohaline on kaotaja: lahtikäivast kolmandast reast jääb ainult 7 liitrit pagasit, kokkupanduna - 230 liitrit, maksimaalselt - 700 liitrit. Seitsmekohalise pagasiriiul peidab end nišis. Lisatasu eest varustatakse Allspace dokiga.

Ja hiljem vahetasin krossoveri 7-kohaliseks. Liigutan keskmise rea lõigu ettepoole, voldin selle selja, lähen kolmele surmale tagasi. Lähedalt! Istud põlvedega üles tõstetud nagu rohutirts ja sa ei istu kaua. Ilmselgelt kaks kohta lastele, kuid topsihoidja ja vahetusalustega. Siit pääsemiseks.

Proovisõit VW Tiguan Allspace

Teise rea mugavuses on 7-kohaline Allspace sarnane tavalise Tiguaniga. Kuid ukseavad on laiemad, sisse- ja väljapääs on lihtsam. Diivan on mugavam kahele, eesmine seljatoel on lai tassihoidjatega keskne käetoe, kokkuklapitavad lauad. Keskel istujat takistab kõrge korruse tunnel. Lisaks on mugavam kahele käsitseda konsooli, kus on temperatuuri nupud kliimakontrolli "kolmanda tsooni" jaoks, USB-pesa ja 12 V pistikupesa. Kuid 5-kohalise Allspace'i teine ​​rida on veelgi parem: "galerii" puudumine võimaldas selle 54 mm võrra sinna tagasi nihutada, mis annab rohkem vabadust.

Juhiiste ei erine. Mis on oluline, ka Mehhiko assamblee. Allkirja perfektsionism detailides. Ainus isiklik kaebus puudutab digitaalseid seadmeid. Ulmekirjanik Heinlein oleks eelistanud Highline'i graafikat, kuid paneel on sümboolikaga üle koormatud. Pardamenüü pakub sõidurežiimi valikut ning üksuses Individual saab seadeid eraldi teha vedrustuse, rooli ja ajami, samuti adaptiivse püsikiiruse regulaatori ja esitulede jaoks. Niisiis, "mugavus", "norm" või "sport"?

Proovisõit VW Tiguan Allspace
Trendline, Comfortline ja Highline varustustasemed Allspace on rikkamad kui tavaline Tiguan. Näiteks on Highline'i andmebaasis juba kolmetsooniline kliimaseade.

Allspace'il ei ole vedrustust ja rooli suurema kaalu järgi kohandada, kuigi passi järgi on see 100 kg tavapärasest raskem ja kolmas rida lisab veel viiskümmend. Pole tunda. Nelikveolist maxi-Tiguani (ja esiveolist Venemaal ei plaanita) juhitakse selgelt ja hõlpsalt, kuulekalt taksodega serpentiinide kurvidesse, ilma et oleks vaja häirida. Rullimine ja kiikumine on peened. Aluse suuruse reguleerimise nüanss: miniviivitused tagarataste nihutamisel kurvil.

Ja šassii tihedus tundub liiga suur. Isegi mugavas varjus on 19-tolliste rataste testkross crossoveri suhtes valiv ja täidab närviliselt teravaid teeservi. Ja veelgi enam spordirežiimis. Ja ometi mäletatakse tavalist Tiguani veelgi vähem lojaalsena.

 

Eurooplastele pakuti 1,4- ja 2,0-liitriseid TSI bensiinimootoreid (150–220 hj) ja 2,0-liitriseid TDI diiselmootoreid (150–240 hj) koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga või seitsmekäigulise robot-DSG-ga. Meie turg on suunatud kaheliitrisele bensiinile võimsusega 7 või 180 hj. ja 220 hobujõuline diiselmootor - kõik koos RCP-ga.

Proovisõit VW Tiguan Allspace

Esimene eksperimentaalne Allspace - 180 hobujõulise KTK-ga. Mootor tuleb toime entusiasmita, kuid väärikalt ning pole tunnet, et täiskoormus seda tõsiselt kaaluks. 150-hobujõulise TDI-ga auto tundub energilisem, kuid DSG on eeldatavasti sagedane muutustega, püüdes hoida kitsast aktiivset pöörete tsooni ja võimaldades mõnikord teravust. Tõhususe erinevus on märgatav: bensiiniversiooni pardakompuuter teatas keskmisest 12 liitrist, diiselmootor tuli välja 5 liitrit vähem. TTX lubadus on vastavalt 7,7 ja 5,9 liitrit. Ja Allspace on suurepärane müra ja vibratsiooni isoleerimine.

Euroopa turgudel võtab Tiguan Allspace loogilise positsiooni, jagades tavalise Tiguani (siin on see odavam umbes 3 tuhande euroga) ja Touaregi. Ja Venemaal peaks selle niši hõivama keskmise suurusega Teramont ja Allspace saab vähem olulise rolli kui Tiguani tootevaliku tippversioon. Tootmist Kalugas ei kavandata - varud tulevad Mehhikost, nii et ärge oodake inimlikke hindu. Kuid ka tavaline Tiguan pole odav: 150-hobujõuline diisel - alates 23 287 dollarist, bensiin - 180 hobujõudu - alates 24 711 dollarist.

Proovisõit VW Tiguan Allspace

Ja Volkswagen Tiguan Allspace konkureerib platvormi crossoveriga Skoda Ligi identsete mõõtmetega Kodiakil on kolmerealine disain, taskukohasem 1,4 TSI mootor ja alghind 25 876 ​​dollarit. Ja kui Kodiakit hakatakse Nižni Novgorodis plaanipäraselt tootma, võib hinnakiri kasumlikumaks muutuda.

TüüpCrossoverCrossover
Размеры

(pikkus / laius / kõrgus), mm
4701 / 1839 / 16744701 / 1839 / 1674
Teljevahe, mm27872787
Oma mass, kg17351775
mootori tüüpBensiin, R4, turboDiisel, R4, turbo
Töömaht, kuupmeetrit cm19841968
Võimsus, hj koos. pööretel180 juures 3940150 juures 3500
Maks. lahe. hetk,

Nm pööretel
320 juures 1500340 juures 1750
Käigukast, ajamSeitsmes RCP on täisSeitsmes RCP on täis
Maks. kiirus, km / h208198
Kiirendus 100 km / h, s5,7-8,26,8-9,9
Kütusekulu

(gor. / trassa / smeš.), l
9,3 / 6,7 / 7,76,8 / 5,3 / 5,9
Hind alates, $.Pole välja kuulutatudPole välja kuulutatud
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit VW Tiguan Allspace

Lisa kommentaar