Proovisõit Bentley Bentayga
 

Bentley sobib ideaalselt kitsaste Moskva teede maastikule koos kõigi oma pahedega, kuid on üks hoiatus: Bentayga ei ehita raha kultusse, see ei lõhna Aasia luksuse järele ja veelgi enam edevus

Kohtusime koidikul. Ta astus eheda armu üle aia ja tardus sekundiks, nagu tahaks midagi öelda. Minu silmis oli avatud hirm koos ootusärevusega, kuigi ma ei tahtnud temaga kunagi kohtuda. Ümber pöörates ja tõusva päikese poole vaadates tormas naine edasi. Üldiselt jooksis metskits mind rajale lõikama just sel hetkel, kui kõik mõtted olid juba seal, Moskvas, Bentley Bentayga kõrval. Kaks ööd magamata, tuhandeid kilomeetreid ja liitreid kohvi - mul oli kiire meie aja kiireima ja kalleima ristmikuga, et võin umbes 97 korda kaotada litsentsi. Kui kohtusime, oli mul häbi kortsus särgi pärast ja tema häbenes kapitaalset tolmu tema külgedel.

See on see ajakirjanduspargist pärit must Bentayga - ilmselt esimene selline Venemaale imporditud crossover. See sobib ideaalselt kitsaste Moskva teede maastikule koos kõigi nende pahedega, kuid on üks hoiatus: Bentayga ei ehita raha kultusesse, ei lõhna Aasia luksuse ja veelgi enam edevuse järele - see on selge demonstratsioon kuidas käituda kõrgseltskonnas ja juhtum, kui reegleid etiketiõpikus sõnastamata on. Enne Bentayga tulekut ei teadnud me ise, mis see peaks olema.

 

Proovisõit Bentley Bentayga



Bentley crossoveri juhtimine Moskvas on sarnane tõsielusaates osalemisega - ma pole kunagi sellist tähelepanu pälvinud ja seda mõlemalt soost, igas vanuses ja klassis. Mingi hetk tagasi taandunud nutitelefonide mustanahalised õpilased lubasid Youtube'is Instagramist kahtlast kuulsust ja kohustas neid teel võimalikult delikaatselt käituma. Bentley äratundmine selles siluetis pole probleem ja ilma embleemi vaatamata - isegi kui britid oleksid rongi ehitanud, vean kihla, et see näeks ikkagi välja nagu Continental kupee.

 

Disainerid ei joonistanud ühe korpusena elemendi lisavarustusena - iga kanal, painutus ja sisestus on läbimõeldud viimase mikronini. Rahulikud aristokraatlikud jooned, ei pretensioonikaid detaile ega salenemist - Bentayga kõrval soovite rääkida alatoonis, et mitte rikkuda idülli, mida see loob nii enda ümber kui ka sees. Isegi vägev W12 on vaevu kuuldav, kuid selles vaikses hääles on siiski tunda pöördemomendi ja dünaamiliste võimete laviini, mis paneb insenere tegema BMW X5 M tunneb peapööritust.

 

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Bentley Flying Spur Pierce-Arrow mudeli 54 vastu
Proovisõit Bentley Bentayga

Siis lööb see snoob maha oma täiusliku jope ja rullib lumivalge särgi varrukad üles. Režiimi juhtseibi ühe pöörde abil Sport-märgini muutub krossover lihasautoks, lihvides ilmetult 21-tollistel ketastel tohutute ratastega Aiaringi asfalti. Siiani on Bentley varustatud ainult ühe mootoriga, kuid millist! Kahe turbolaaduriga toodab see 608 hj. nende pöördemoment on 900 Nm ja tõukejõu tipp on saadaval juba alates 1350 p / min. See on kõigi maailma crossoverite seas kõige võimsam mootor, kuid see pole Volkswageni kontserni enda jaoks tippklassi kuuluv: märtsis sai Bugatti Chiron 16 hobujõulise võimsusega W1. Hirmus on ette kujutada, milleks Bentayga selle mootoriga võimeline oleks.

 

Proovisõit Bentley Bentayga



Parem on rooli istuda värske peaga: Bentley teeskleb end mõõdetud liinilaevana, kuid võib igal hetkel pursata ülekoormuseks, millest see silmades tumeneb, ja siin peate juba olema võimalikult ettevaatlik. pöördeid. Jah, Bentaygal on klassikaaslaste standardite järgi madal raskuskese, adaptiivsete amortisaatoritega õhkvedrustus, kuid füüsikat ei saa petta - see kõik on pärand Audi Q7 ei pruugi kümnete kilogrammide heliisolatsiooniga kokku surutud raske kerekonstruktsiooniga hakkama saada, kui te ei tasakaalusta selle juhtimisoskusi auto fantastilise jõuga.

 

"Sada" crossover, nagu ülemine osa Porsche Cayenne'i 4,1 sekundiga saavutatud võit on kõigi maasturite parim. Lähimad jälitajad - BMW X5 M ja Mercedes GLS AMG - kiirendab 100 km / h vaid 0,1 sekundit aeglasemalt, kuid pikal distantsil pole neil võimalust: Bentley on vastavalt deklareeritud jõudlusomadustele võimeline 301 km / h ja see on ka rekord.

 



Bentayga on erakordselt hea sirgel, kus saate W12 künnini keerata ja rekordi uuesti ületada - nüüd kütusepaagi tühjendamise osas. Kuid dacha külade vahelistel kitsastel kurvidel ilmnes äkki, et Bentley hakkas veidi pabistama: kas ümbritsevad hooned on talle võõrad või on 2,4 tonni täismassist liiga palju, et sportautode fookustele suunata . Mingil hetkel olin valmis pettuma: suurejooneline sama suurejoonelise mootoriga krossover peab lihtsalt paremini minema. Ta peab ahnelt klammerdama igat sentimeetrit asfalti ega tohi lubada rüselemist ja nokitsemist. Üldiselt maast kõrgemale hõljumiseks maksud ja sanktsioonid.

 

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Bentley Bentayga maastikul
Proovisõit Bentley Bentayga



Kuid spidomeeter hindas meid: tegelikult lendasid kõik need Bentayga pöörded kiirusega 100 km / h, kuigi isegi Lexus RC F sõitis siin aeglasemalt. Crossoveri sees oli nii vaikne ja rahulik, et võttis aega, kuni taipasime, kui kuradima kiirelt see auto on ja kui hämmastavalt see sõidab. Ja see on täiesti uus taju tase.

Bentley Modes ei ole lugu neljast erinevast autost, nagu BMW puhul. Siin paketid Sport, Comfort, Custom ja Bentley ("optimaalne"), milles reguleeritakse roolile tehtavaid jõupingutusi, kere langetatakse või tõstetakse, amortisaatori seadeid ja gaasipedaali tundlikkust muudetakse, võimaldavad teil kohandada krossoverit enda jaoks, mitte teeolukorra jaoks, ja eriti mitte meeleolus.

 

Proovisõit Bentley Bentayga



Struktuurselt pole Bentley Bentayga muidugi Audi Q7 kaksikvend, vaid kindlasti üks selle lähimaid sugulasi: mõlemad crossoverid põhinevad pika teljevahega MLB platvormil. Seda pärandit pole kindlasti vaja häbeneda: Volkswageni mure on viimasel ajal, ehkki tegi ühe, näis, saatusliku vea, teeb siiski võrreldamatuid autosid. See on ühelt poolt väärikus ja teisalt probleem Bentley enda jaoks. Kui leidub nii hästi sõitvaid Porsche crossovere, vajab Bentayga uusi trumpe.

 



Ja Bentleyl on need olemas. Lihtsalt väga kallis krossover muutub Bentayga eliidi krossoveriks tänu väikestele asjadele, mis on kõrgkogus kohustuslikud, nagu näiteks rätsepakostüümid: tigude reguleerimisega õhukanalid, käsitsi valmistatud nahk, hiina tuhk ja armatuurlaual olev mineraalklaas. Kuidas osad sobivad? Juukseid paneelide vahele on võimatu kleepida - kui midagi läks valesti, kästi Crewe tehase töötajatel kogu element kohe ära vahetada. Kuid parfüümi puhul ei arvanud tootja: Bentayga sees lõhnab see nagu Porsche Cayenne'is - nahk ja alumiinium koos Alcantara seguga. Sportlik, kuid mitte keerukas.

 

 
🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Bentley Bentayga kiirus
Proovisõit Bentley Bentayga



Jõudsime kõige kallimast Bentaygast kaugemale - alla 283 017 dollarit ja üsna kasin valikuvõimalusi. Kui soovite öise nägemise süsteemi, poolautonoomset juhtimissüsteemi ja automaatset parkimist, peate lisatasu maksma, mõned võimalused on uue eelarveautoga võrreldavad maksumusega. Või mitte eelarvega. Näiteks saab krossoverit tellida Breitlingi käekellaga valgest kullast korpuses ja teemantkettaga. Ainult see kell tõstab crossoveri maksumust peaaegu poolteist korda - variant maksab 150 tuhat eurot. Kui soovite lahtikäiva nahkkattega pakiruumi korraldajat, peate lisama veel 2,5 eurot. Teise rea eraldi kohad maksid 8 eurot.

Ometi oleks koletu viga väita, et Bentayga on ülehinnatud auto. Tegelikult olid britid lahendamas väga keerulist ülesannet: oli vaja säilitada brändi traditsioonilised väärtused, ühendades need uusimate tehniliste arengutega. Seega, kui Jaapani spooni, lumivalge naha ja kullaga ümbritsetud automaatne parkimissüsteem tundub kliendile labane, on see tema õigus ja arvamus. Samal põhjusel on Bentayga armatuurlaud pigem konservatiivselt analoogne kui täielikult värvitud nagu uues Audis.

 

Proovisõit Bentley Bentayga



Tõend, et Bentley tegi õigesti, on müügitulemused. Tänaseks pole esindus teatanud ei Bentayga komplekti ega hinda ning juba on valitud mitmesaja autoga kvoot. Suurte arvude seadus siin kindlasti ei tööta. Mõne jaoks ei tundu uue liiga Bentayga piisavalt eriline ja on võimalik, et valik on Maserati Levante. Kuid inglased on juba võitnud, sest nemad on esimesed.

 

 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Bentley Bentayga

Lisa kommentaar