Proovisõit VW Touran 1.6 TDI: peresõber
Esimesed muljed Wolfsburgi enimmüüdud kaubiku uuest versioonist
Esimese põlvkonna VW Touran on olnud turul kaksteist aastat ja müünud umbes 1,9 miljonit sõidukit. Pehmelt öeldes on kaubiku kindel edu, mis ei paistnud kunagi avalikkuse ees mingite provokatsioonidena, vaid võitis hoopis tohutu hulga inimeste südamed, kes vajavad kõige praktilisemat pereautot, mille suurus ja hind ei lähe tavapärasest raamistikust kaugemale. kompaktne või keskklass.
Eduka kontseptsiooni edasiarendamine
Mudeli järglane jääb truuks oma eelkäijale ja vaevalt saab seda lihtsamalt seletada – VW Touran on nüüd tunnustatud spetsialist funktsionaalsuse ja mugavuse osas igapäevaelus, kus tehnoloogiline avangard on peidus detailides, mitte eksponeerimisel. . Põikmootoriga mudelite uuel modulaarsel platvormil põhinev MQB on senisest veelgi optimaalsem siseruumi mahukasutus – viieistmeline nimikandevõime on 743 liitrit (tavalise Golfi luukpära omast kaks korda suurem) ja kuni kaks peaaegu 2000. liitrit, kui istmed on kokkuklapitavad.teine rida. Istmed ise käivad nupuga alla loetud sekunditega, igaüks vajub põrandasse, jätmata auto põhja millimeetritki ebatasasust. Osalise kokkuklapitamise, istme või seljatoe osade reguleerimise võimalused on peaaegu ammendamatud, sama kehtib ka pakutavate valikute kohta, et pakkuda reisil ning pagasi ja esemete transportimisel lisamugavust. Täiesti ajakohased on auto teabe- ja meelelahutusvõimalused tipptasemel, pakkudes väliste mobiilseadmete lihtsat ühendamist ja integreerimist, intuitiivseid juhtnuppe, rikkalikku funktsionaalsust ja laia valikut võimalusi meelelahutuse ja teabe pakkumiseks kõigile. juhatus.
Paigutus ja interjööri paigutus on Volkswagenile omane - disain on pealetükkimatu ja puhas, materjalide ja teostuse kvaliteet väga kõrgel tasemel ning teenindusfunktsioone saab piltlikult öeldes täita kinnisilmi. Kõrge isteasendi lisapluss on suurepärane nähtavus juhiistmelt, mis koos hea manööverdusvõimega muudab VW Tourani ootamatult mugavaks manööverdamiseks kitsastes kohtades.
Tasakaalustatud teekäitumine
Maanteel toimib uus VW Touran 1.6 TDI täpselt nii, nagu enamik perekaubikute ostjaid sellelt ootaks – šassii seadistused on eelkõige seotud kõigi pardalolijate mugavuse ja meelerahuga, mis hõlmab nii meeldivat sõidumugavust kui ka vähendatud sellises kere vibratsioonimasinas saavutatava miinimumini; Roolisüsteem on ohutuks ja täpseks sõiduks meeldivalt otsekohene ning stabiilsus on ühtviisi muljetavaldav nii kurvilistel teedel kui ka maanteel. Mõnusale teekonnale aitab kindlasti kaasa muljetavaldav akustiline mugavus – ajam ja vedrustus on tõeliselt kultuursed, samas kui aerodünaamiline müra on väga madal.
1.6 TDI on suurepärane lahendus pragmaatikutele
1,6-liitrine diisel 115 hj Muidugi ei tee see VW Touranist peaga pöörlevate sprintide ja täisgaasiga sõitmise austajat, kuid tõsi on see, et see pole kompaktse kaubiku peamine mõte. Kahtlemata peaksid need, kes vajavad sõidu poolel kindlaid reserve ja eriti muljetavaldavamat dünaamikat, peaksid oma valiku keskenduma kaheliitrise TDI kahest versioonist, kuid üsna objektiivselt väiksemale autole. piisavalt lõdvestunud sõidustiili jaoks ja pole ülekoormatud, kui peate selle täieliku potentsiaali ära kasutama. Suur pöördemoment ja meeldivalt ühtlane jõujaotus (viimast ei saavutatud ilma ideaalselt sobitatud kuuekäigulise käigukasti olemasolu korral koos ülitäpse käiguvahetusega) muudavad 1.6 TDI mõne jaoks ehk ootamatult sobivaks alternatiiviks Tourani käigukastile. Bilanss muutub veelgi täielikumaks, kui lisada muljetavaldav kütusekulu, mis ökonoomse sõidustiili ja suhteliselt optimaalsete tingimustega jääb vahemikku umbes ja isegi veidi alla viie liitri saja kilomeetri kohta, kuid isegi klassikalises kombineeritud tsüklis. jääb alla kuue protsendi.
KOKKUVÕTE
VW Touran on jäänud truuks oma eelkäija filosoofiale – lihtsa välisilme taga on peidus keerukas tehnoloogia ja hämmastav funktsionaalsus, mis teevad sellest peaaegu täiusliku pereauto. VW Touran 1.6 TDI on tõeliselt mitmekülgne sõiduk, millel on muljetavaldav jõuallikas.
Tekst: Bozhan Boshnakov
Foto: Arturo Rivas
