Proovisõit VW Touareg V10 TDI: vedur

Pärast väikest näoilmet uhkustab VW Touareg uue esiosa ja veelgi arenenumate tehnoloogiatega. Viieliitrise 10 hj diislikütuse V313 variandi test. alates.

See, et värskendatud VW Touareg varjab 2300 uut komponenti, on vähemalt visuaalselt sisuliselt märkamatu. Kõige tähelepanuväärsem muudatus on uuendatud esiosa, millel on iseloomulik uus VW stiilis kroomplaadiga iluvõre, uued esituled ning kaitseraua ja poritiiva modifikatsioonid.

Kõige olulisemad uuendused on peidetud "pakendi" alla.

Uuendatud mudeli kõige väärtuslikumate uuenduste hulgas on ABS plus süsteem, mis tagab lühema pidurdusteekonna ebasoodsatel pindadel, ja ESP-süsteemi laiendatud funktsioonid, mis tagavad ekstreemsetes olukordades usaldusväärsema reageerimise. Õhkvedrustusega V10 TDI saab varustada ka külgmiste kere vibratsiooni vähendamise tehnoloogiaga, samuti elektroonilise assistendiga, mis hoiatab soovimatu sõidurajalt kõrvalekaldumise eest (Front and Side Scan).

Testide käigus osutus kõigi nende süsteemide toimimine tõhusaks ja tõrgeteta. Dünaamiliste omaduste poolest meenutab see peaaegu fenomenaalse veojõuga auto tõelist vedurit, mis suudab massiivset kaubarongi hõlpsalt tõmmata. Koletu viieliitrine diisel töötab suurepäraselt sünkroonis kuuekäigulise automaatkäigukastiga, mis kompenseerib suurepäraselt väikese nõrkuse startimisel õigeaegse „tagasitulekuga“ madalamale käigule. Stabiilset kurvikäitumist täiendavad täpne rool ja suurepärane sõidumugavus, mistõttu on see suurepärane valik pikkadeks sõitudeks. Praktikas on V10 TDI variandil üleüldiselt olulisem puudus - muidu tuntud ajami töö on üsna lärmakas ja harimatu.

Tekst: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeufert

2020-08-30