Proovisõit VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: baasmudelite võistlus kompaktklassis

Ligikaudu 1,2 tonni täismassist ja 1,4 liitrit mootori töömahtu ei kõla eriti paljulubavalt. Vastuse küsimusele, kuidas elada keskklassi põhimudelitega, annavad Golf, Mazda 3 ja C4.

Taotlejad üritavad oma omanikele võimalikult ausalt muljet avaldada, kuid nad ebaõnnestuvad isegi lühikest aega: nad näivad soovivat eksisteerida järskude laskumisteta maailmas, kus elavad käiguvahetamiseks liiga laisad autojuhid. Tegelikult on need kolm masinat suunatud inimestele, kes on valmis alluma oma rahulikule, isegi pisut loiule loomusele.

Põhimudeli ostjad

nad tunnevad end kindlasti paremini lühikeste kuni keskmiste vahemaade läbimisel. Samuti oleks tore, kui nende ambitsioonid maanteel ei viiks seadusega lubatud 130 km tunnikiiruse ülemäärase ületamiseni. Pealegi tuleb neil vahel raudseid närve demonstreerida, näiteks kitsastel maateedel möödasõitu tehes. Teine peaaegu kohustuslik tingimus nende omanikele on aga mitte näidata soovi perepuhkuseks Alpides.

Tegelikult selgub, et ükski kompaktne mudel pole nii tagasihoidlik, kui tundub. Kütusekulu miinimumväärtused suurusjärgus alla 6 liitri on üsna ebareaalsed, tavakasutusel tõuseb kütusekulu üle 8 liitri 100 km kohta. Ja kui sa halastamatult maanteel tallad, on sulle garanteeritud üle 11 liitri, mis on liiga kõrge hind, et sellise väikese naudingu eest maksta...

Mugavuse mõttes on veel palju soovida

ükski kolmest konkurendist ei paku oma klientidele täielikku harmooniat. Golf neelab osavalt teel olevad konarused, kuid ei vabasta reisijaid kaevukaante läbipääsuga kaasnevatest ebamugavustest. Mazdal on pehmem vedrustus ja see toimib paremini, kuigi suuremate konaruste korral võib kere väriseda ja ekstreemsematel katsetel põhjustab see tagaosa libisemist. Citroën nõuab juhilt kohanemiseks palju pingutust – lisaks C4 ebatäpsele ja tülikale juhtimisele peab ta leppima raskesti loetava LED-ekraaniga armatuurlaua keskel ja mitte eriti täpse käigukasti tööga. .

Lõpuks

Citroen jääb Mazda järel edetabelis kolmandaks, mis omakorda üllatab kõrgete hoolduskuludega. Golfi võit ei ole perfektsionismi triumf, vaid pigem tark valik. VW pakub selles võrdluses madalaimaid hoolduskulusid ja ka edasimüüginõudlust. Lõppude lõpuks on väga tõenäoline, et paljud golfijuhid naudivad sõidu säästmist ja hooldust rohkem kui selle autoga sõitmine.

Kodu " Artiklid " Tühjad » VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: baasmudelivõistlus kompaktses klassis