Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60
 

Tundub, et loomine BMW X3, Baieri insenerid magasid isegi võistluskombinesoonides. Volvo XC60 pole selline: sujuv, mõõdetud, kuid samas valmis iga sekundiga "tulistama"

Lihakas G3 BMW X01 ei erine palju eelkäijast, kuid see on ainult esmapilgul. Uued orgaaniliste valgusdioodidega (OLED) esilaternad ja lambid lisavad selle välimusele lakki ja võimaldavad seda siiski uue põlvkonna autona eksimatult ära tunda. Ja kui see juhtub olema ka eelmise põlvkonna X3 kõrval, saab kohe selgeks, kui palju keha on mõõtmetelt suurenenud: uus X3 on isegi suurem kui esimene X5.

Volvo XC60 muutis pärast põlvkonnavahetust oma pilti nii radikaalselt, et isegi naabruses asuva trollibussi sõitjad ei segaks seda vana autoga. Kuigi muidugi võib pealiskaudsel pilgul "kuuekümmet" eksitada XC90-ga - Volvo mudelid on üksteisega liiga sarnased kaubamärgiga esilaternate "Thori haamer" tõttu. Kuid kas see on halb, kui teie auto võib segi ajada kallima autoga?

Volvo on BMW mõõtmetelt veidi väiksem, see praktiliselt ei mõjuta ruumi salongis ega selle mugavust. Mõjutab tõenäolisemalt toiteploki paigutuse funktsiooni. Erinevalt "baierlasest" ei paigaldata mootorit pikisuunas, vaid risti. Kuid teljevahe pole väiksem, nii et sõitjateruumi kogupikkus on peaaegu sama ja teises reas on piisavalt ruumi.

 
Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Ka stiililiselt pole BMW X3 salong eelmise põlvkonna autost kaugel. See loeb koheselt Baieri tõugu kinnitatud ergonoomika ja tüüpilise present-tekstuuriga plastist viimistlusega. Kuid meie versioon ei tundu tagasihoidlik: siin on plastik pehme koorevärv ja tugitoolid, mis on kaetud sarnase värvusega nahaga. Loomulikult on selline viimistlus ja negatiivne külg: materjalid on väga kergesti määrdunud ja nõuavad omanikult vähemalt äärmist täpsust.

🚀Lisateave teema kohta:
  BMW M5 proovisõit

Peamine uuendus X3 sisemuses on uuendatud iDrive suure puutetundliku ekraaniga multimeediasüsteem. "Puutetundliku ekraani" kasutamine pole aga eriti mugav, sest see asub juhiistmest liiga kaugel ja peate selle sirutama. Seetõttu kasutate sageli keskkonsooli mõõnade ajal tavalist seibi.

Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Salong Volvo - "Baieri" täpne vastand. Esipaneel on kaunistatud skandinaavia stiilis, vaoshoitud, kuid väga stiilne. XC60 tunneb end ka moodsama ja arenenumana. Eelkõige vertikaalse orientatsiooniga multimeediasüsteemi tohutu kuvamise tõttu.

 

Esipaneeli võtmed ja nupud on minimaalsed. Seal on ainult väike helisüsteemi seade ja pöörlev trummel, mis muudab sõidurežiime. Ülejäänud salongivarustuse juhtnupud on peidetud multimeediummenüüs.

Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Mugav on kasutada kõiki funktsionaalsusi, välja arvatud kliimaseade. Siiski tahan, et mul oleks käepärast "kiirklahvid", mitte minna menüü džunglisse ja otsida õhuvoolu või temperatuuri muutmiseks soovitud üksust. Vastasel juhul on menüü arhitektuur loogiline ja puutetundlik ekraan reageerib puudutustele erksalt ja viivitusteta.

Mõlemad meie testis olevad autod on diiselkütused. Erinevalt "baierlasest", mille kapoti all on kolmeliitrine rida "kuus", on Volvol neljasilindriline 2,0-liitrine mootor. Vaatamata tagasihoidlikule helitugevusele ei jää XC60 mootor võimsusega BMW-le palju alla - selle maksimaalne võimsus ulatub 235 hj-ni. alates. vastu 249 X3 eest. Kuid pöördemomendi erinevus on endiselt märgatav: 480 Nm versus 620 Nm.

Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Tegelikult mõjutavad need väga 140 Nm ja mõjutavad dünaamikat. Kiirendades "sadade" BMW-de jaoks kiiremini kui Volvo peaaegu 1,5 sekundi võrra, kuigi tegelikult ei tundu XC60 linnas kiirendusega kuni 80-60 km / h üldse X3-st aeglasemalt. Veojõu puudumine ilmneb ainult rajal, kui peate liikumisel järsult kiirendama. Seal, kus BMW "silmapiirile" tulistab ", võtab Volvo kiiruse üles aeglaselt ja rahulikult, kuid pole üldse pinges.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit BMW 7. seeria

BMW roolis tekib tunne, et Baieri insenerid ei võta võistluskombinesooni lahti ka magama minnes. Terav ja täpne rool, millest naudite linnas manööverdades, pakub maanteedel ebameeldivaid üllatusi: X3 on raja suhtes väga tundlik ja eksib pidevalt, rooli tuleb kogu aeg. Seetõttu saab näiteks BMW roolis mööda Moskva ringteed sõitmine meeldivalt teekonnalt tõsiseks tööks, mis nõuab pidevat tähelepanu.

Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Volvo on seevastu suurtel kiirustel uskumatult stabiilne, kuid selle rool pole nii järsult kalibreeritud, vähem pingutades ja vähem reageerides. Kuid selliseid elektrilise võimendi seadistusi on raske omistada puudustele. XC60 juhib usaldusväärselt ja neutraalselt ning nullilähedases tsoonis rooli pehmus ja kerge määrimine pigem lõdvestavad juhti kui häirivad.

 

Selline rool tekitab aga Rootsi ristmiku šassiiseadistustes kerge dissonantsi. Hoolimata pneumaatiliste elementide olemasolust on Volvo liikvel endiselt karm. Ja kui suured ebakorrapärasused XC60 amortisaatorid töötavad vaikselt ja elastselt, siis “väikestel lainetustel” väriseb auto märgatavalt ja isegi kõige mugavamas sõidurežiimis. Tohutud R-Design veljed ei pruugi sõidu jaoks kõige paremad olla, kuid isegi nendega ootate pere maasturi šassiilt enamat.

Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Kuid BMW töötab selles distsipliinis väga hästi: baierlased on leidnud väga täpse tasakaalu juhitavuse ja mugavuse vahel, kuigi X3-l on vedrustus. Auto neelab vaikselt ja rahulikult õmblusi, pragusid ja isegi madalaid trammiradu. Veelgi enam, kui on vaja rahulikkust ja jäikust, piisab, kui adaptiivsed amortisaatorid viiakse sportrežiimi. BMW mehhatroonika muudab auto iseloomu traditsiooniliselt radikaalselt vaid paari nupu vajutusega.

Nende krossoverite võrdlemine on haruldane juhtum, kui selge liidri tuvastamine on äärmiselt keeruline: autodel on põhimõtteliselt erinev filosoofia. Ja kui mingil põhjusel valite nende vahel, siis kujundus otsustab peaaegu kindlasti kõik.

🚀Lisateave teema kohta:
  Ole talveks valmis Nokian Tyresega
Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60
TüüpCrossoverCrossover
Mõõtmed (pikkus / laius / kõrgus), mm4708 / 1891 / 16764688 / 1999 / 1658
Teljevahe, mm28642865
Kliirens, mm204216
Oma mass, kg18202081
mootori tüüpDiisel, R6, turboDiisel, R4, turbo
Töömaht, kuupmeetrit cm29931969
Võimsus, hj koos. pööretel249 / 4000235 / 4000
Maks. lahe. hetk, Nm p / min620 / 2000–2500480 / 1750–2250
Käigukast, ajamAKP8AKP8
Maksim. kiirus, km / h240220
Kiirendus 100 km / h, s5,87,2
Kütusekulu, l65,5
Pagasiruumi maht, l550505
Hind alates, $.40 38740 620
 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit BMW X3 vs Volvo XC60

Lisa kommentaar