Volvo V60 D4 Geartronic test – teekatse
Sisu
Volvo V60 D4 Geartronic test – teekatse
Proovisime Volvo V60 D4 Geartronicut: Rootsi universaali teine põlvkond on ehitatud väga hoolikalt ja sellel on suurepärane automaatkäigukast, kuid see on kallis (ja standardvarustust tuleb laiendada).
Pagella
|
|
Hoolikas töötlus, rohkelt jalaruumi taga ja suurepärane automaatkäigukast on legendaarsete Volvo universaalide väärilise järglase V60 tunnused. Rootsi ettevõtte uusim looming – pereettevõte, mis paneb rohkem rõhku mugavusele kui sõidunaudingule –, kuid selle hind ja integreerimist vajavad funktsioonid on kõrged.
Uue turule sisenemine V60 hea uudis harrastajatele Volvo universaal: teine põlvkond Rootsi perekonna liige - arendatud samal platvormil XC60 maastur - loobus esivanema sportlikest (aga ka ebapraktilistest) vormidest, et keskenduda ruumilisusele ja mugavusele.
Meie maanteekatse peame versiooni testima D4 Geartronic kõige luksuslikumas keskkonnas Registreeru... Saame temaga koos tuttavaks tugevused e defektid.
Küsi hinnapakkumist ja teekatset
linn
Vaatamata peaaegu täielikule kehakaitse puudumisele (olge "puutetundlike" manöövrite eest: õnneks I parktronic tagumine standard) ja pikkus 4,76 meetrit (palju) teine põlvkond kohta Volvo V60 kaitseb hästi linn.
Läbi peatamised alates kalibreerimisest kuni pehmeni, mis annavad hea vastuse ilmsetele väljasõitudele ja mootor hetkeline (kiirendamiseks 7,9–0 kilomeetrit tunnis 100 sekundit), mis hakkab veenvalt saavutama kiirust üle 1.500 p / min.
Väljaspool linna
Uus Volvo V60 D4 Geartronic see on – nagu nägime – üks universaal iseloomustatud mootor liivane (2.0 biturbo diisel 190 hj ja 400 Nm pöördemomendiga), kuid see on auto, mis eelistab vaikset kiirust.
Suur automaatkäigukast 8 käiguga tagab see sujuva käiguvahetuse, kuid keerulistes segaoludes peate sellega tegelema roolimine rohkem turistlik kui otsene ja maanteel mitte eriti manööverdatav.
maanteel
Mugav, vaikne ja koos pidurid võimas: Volvo V60 meie peategelane maanteekatse in kiirtee ta teeb seda sama hästi kui oma otsesed konkurendid. Alles suurel kiirusel suuna muutmisega suutsime hinnata suuremat reaktsioonivõimet.
pea autonoomia: Skandinaavia tootja väidab 1.196 km täis diislikütusepaagiga, isegi kui tegelikkuses on võimatu jõuda 1.000 kõrgusele.
Elu pardal
La teine põlvkond kohta Volvo V60 tegi oma esivanemaga võrreldes suure sammu mitmekülgsuse osas: nüüd on tagumistel reisijatel jalgade jaoks palju sentimeetreid (kahju on ainult mahukast tunnelist) ja pagasiruumi vastab pere vajadustele tänu kupee õigele kujule, paljude pagasilahenduste kättesaadavusele ja 529-liitrisele mahutavusele (kuid mitte nii veenev, kui saate kahekohalise konfiguratsiooniga 1.441 liitrit).
Piloodikabiin on hoolikalt valmistatud – parem kui Saksa konkurentidel –, kuid valik on keskenduda enamus juhtnuppe laiale. puuteekraan (eriti need konditsioneer) ei aita keskenduda sõidu ajal.
Hind ja kulud
La Volvo V60 D4 Geartronic kiri meie objekt maanteekatse See on hind väga kõrge (49.720 евро) koos standardvarustus integreerima. Kui on tõsi, et pardalt leiame selliseid lisaseadmeid nagu võtmeta süüde, Bluetoothsiis automaatkäigukastsiis valuveljed 18" kahetsooniline automaatne kliimaseadesiis Autopiloot, sõidurežiim 4 sõidurežiimiga, st LED esituled, Sensus Connect helisüsteem suure jõudlusega heliga, dekoratiivsed puidust sissekanded, nahkpolstersiis navigaator, 12V pistikupesa pagasiruumis, tagaluugi elektriline avamine ja sulgemine, elektriline istme kõrguse reguleerimine ja nimmetugi, parktronic peeglid ja elektrilised kokkuklapitavad peeglid, on sama tõsi, et on üllatav, et selle embleemiga auto eest tuleb eraldi maksta, kasulikud tarvikud nagu Kohanduv püsikiiruse hoidja (1.650 eurot), st udutuled (220 eurot), raadio DAB (340 eurot) ja Tagumine kaamera (490 eurot).
I tarbimine need on head (deklareeritud 21,7 km / l, alati kõigis sõidutingimustes üle 15) ja väärtuse säilitamine (pereliikmed Volvo alati olid pangavekslid), samas Garantii see on vaid kaks aastat piiramatu läbisõiduga (seadusega nõutud miinimum).
turvalisus
La turvavarustus kohta uus Volvo V60 see on täielik: turvapadi esi-, külg- ja kardin, mäestardi stardi assistent, rünnak Isofix, stabiliseerimis- ja veojõukontroll, automaatne pidurdamine, Rajahoidmisabi (sekkub väikeste rooliseadistustega sõidurada ületades), rõhukontroll rehvid, Vastassuunavööndi silumine (aitab juhil vastassuunalise liikluse korral möödasõidul kokkupõrkeid vältida), Jalakäijate kaitsesüsteem (kokkupõrke korral jalakäijaga kiirusel 25 kuni 50 km / h, aitab vähendada vigastuste raskust, tõstes kapoti tagumist osa), piitsakaitse, liiklusmärkide tuvastamine, juhi väsimuse tuvastamine ja Teelt välja sõitmise tagajärgede leevendamine (süsteem, mis sekkub rooli ja piduritega, et vältida teelt välja triivimist).
Kümnepealine pakk koos teekäitumisega, mida me soovime, et oleksime võinud olla ootamatutes suunamuutustes agaramad. Nähtavus ja pidurdamine segmendis on keskmised.
Спецификация
Tehnika
| mootor | biturbo diisel, 4 silindrit |
| eelarvamus | 1.969 cm |
| maksimaalne võimsus | 140 kW (190 hj) koos 4.250 XNUMX kaaluga |
| Maksimaalne pöördemoment | 400 Nm kuni 1.750 sisendit |
| väide | 6 Евро |
| Vahetus | 8-käiguline automaat |
Võimsus
| Tünn | 529 / 1.441 liitrit |
| Paak | 55 liitrit |
Jõudlus ja tarbimine
| maksimaalne kiirus | 220 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Linna / lisa / keskmine tarbimine | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| Vabadus | 1.196 km |
| CO2 heitkogused | 122 g / km |
Kasutuskulud
| hind | 49.720 евро |
| Bollo | 412,80 евро |
аксессуары
| Püsikiirusehoidja | seriaal |
| Kohanduv püsikiiruse hoidja | 1.650 евро |
| LED esituled | seriaal |
| Udutuled | 220 евро |
| Automaatne pidurdamine | seriaal |
| Nahk sisustus | seriaal |
| Satelliitnavigaator | seriaal |
| Postparktroonika. | seriaal |
| Luke | 1.530 евро |
| Metallist värv | 1.070 евро |
