Proovisõit Volkswagen Tiguan 2016 uus kerekonfiguratsioon ja hinnad

Volkswagen Tiguan 2016 on väga huvitav auto, mida müüakse mandriturul. Eeldatakse, et mudel on oma parameetrite tõttu väga edukas. Saksa tootja veebisaidil algab selle auto maksumus 25 600 eurost.

Eeldatakse, et selle masina valmistamise geograafia laieneb märkimisväärselt, kuna liin sisaldab laiendatud versiooni. Lisaks Saksamaal asuvale Wolfsburgile, Venemaal Kalugale hakatakse autot tootma ka Mehhiko linnas Pueblas, Hiina Antines. Venemaa territooriumil kavatsetakse uuendatud automudel müüa järgmise aasta algusest. Maksumus on vähemalt 1,1 miljonit rubla.

Uuendatud kere VW Tiguan

Järgmise põlvkonna autol on atraktiivne kere. See on muutunud eelkäijast veidi laiemaks ja pikemaks. Ka teljevahe on veidi suurenenud. Lisatud 7,7 cm, mis võib olla hea lahendus koduteedele. Tänu sellistele modifikatsioonidele oli auto sees võimalik saada lisaruumi nii reisijatele kui ka juhile. Samuti on pakiruum muutunud veidi suuremaks. Näiteks annab mudeli uus kere reisijale täiendavalt kolm sentimeetrit jalaruumi, mis asub tagaistmel.

Kui tellitakse lisavarustusena, on spetsiaalse pikisuunalise reguleerimisfunktsiooniga teise rea istmetel võimalik nende asendit märkimisväärses vahemikus muuta. See võimaldab teil valida konkreetse olukorra järgi ainult pakiruumi või reisijate jaoks. Uuendatud crossoveri pakiruum on 615 liitrit, mis on umbes veerandi võrra rohkem kui eelmises põlvkonnas. Tagumiste istmete kokkuklapitamisel muutub helitugevus ülimalt oluliseks. See on 1655 liitrit.

Технические характеристики

Auto muutunud tehnilised parameetrid ei avaldanud negatiivset mõju maastikusuutlikkuse tasemele, mida peetakse enamiku potentsiaalsete kasutajate jaoks kõige olulisemaks ja meeldivamaks uudiseks. Venemaal on Tiguani maksumus piisaval tasemel, arvestades värskendatud auto kõiki vaieldamatuid eeliseid.

Uue mudeli kliirensit on suurendatud umbes 10 mm võrra, mis on väike, kuid kasulik edasiminek. Suurenenud on ka sisenemisnurk. Tootja otsustas jätta väljumisnurga indikaatorid muutmata. Tagumistel ratastel on pöördemomendi tagamiseks kaasaegne sidur, mida iseloomustab suurenenud kiirus.

4Motioni nelikveo olemasolu avab juhile üsna ulatusliku sõidurežiimi valiku. On olemas spetsiaalne maastikurežiim, talv, asfalt. Igal neist on ainulaadsed omadused. Kare maastikul sõitmise režiimi üks variatsioon võimaldab juhil individuaalselt valida optimaalsed sätted käigukasti, mootori ja stabiliseerimissüsteemi toimimiseks.

VW Tiguan 2016-2017 on varustatud erinevat tüüpi mootoritega. Tootja pakub nelja variatsiooni bensiini ja sama palju diislikütuseid. Mootorid vastavad tänapäevastele normidele ja standarditele. Tootja väidab, et võrreldes mudeli eelmise versiooniga on majandus kasvanud umbes veerandi võrra. See säästab palju kütust, mis on vaieldamatu eelis. Efektiivsuse osas oli võimalik saavutada kõrgemaid näitajaid, sealhulgas tänu oma massi vähenemisele viiekümne kilogrammini.

Põhivarustusega varustataval mootoril on olenevalt võimenduse omadustest 125 või 150 hobujõudu. Kaheliitrise mootori tehnilisi parameetreid pakutakse ka kahes variandis, kus võimsus võib võrduda 180 või 220 “hobusega”. Diiselmootorite maht on vaid kaks liitrit. Võimsus varieerub vahemikus 115 kuni 240 hobujõudu.

Valikud ja hinnad Volkswagen Tiguan

Põhiversioon maksab alates 1,1 miljonist rublast. See on varustatud 1,4-liitrise seadmega, mille võimsus on 125 "hobust". Sõit on edasi. Auto on varustatud ka kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kõik selle mudeli konfiguratsioonid sisaldavad tingimata stabiliseerimissüsteemi, ABS-i, kuut turvapatja. Tänu salongis olevale kliimaseadmele on võimalik tagada sobiv mugavus. Sinna tuleb pardaarvuti, helisüsteem, mis suudab kvaliteetselt MP3-faile esitada.

Põhikonfiguratsioon

Uuendatud Tiguani põhi- ja kõigi muude varustustasemete oluliste eeliste hulgas võib kõigis detailides välja tuua kõrge ergonoomia taseme. Saksa tootja jaoks on see omamoodi standard. Roolisamba saab reguleerida kahes tasapinnas. Juhiistmel on ka reguleerimine, mis võimaldab teil valida parima võimaluse. Tahavaatepeeglid on elektriliselt reguleeritavad. Elektrilised aknatõstukid on paigaldatud taga ja taga. Kesklukk on kaugjuhtimisega. Soojendusega peeglid ja esiistmed. Ka see varustus on varustatud udutuledega, küngastel startimise abistaja, automaatkäsipiduriga.

Saate osta põhikonfiguratsiooni, kuid suure võimsusega mootoriga. See variatsioon on varustatud siduripaariga ülekandega. Nelikveoline versioon on varustatud ainult traditsioonilise manuaalkäigukastiga, millel on sama arv käike. Selliste autode maksumus on 1,25 ja 1,29 miljonit rubla. Lisavõimalusena saate osta autonoomse eelsoojendi kõrgekvaliteedilisest alumiiniumist valmistatud kettaid.

Kergejõustikupakett

Track&Field versioon maksab 1,44 miljonit rubla ning on varustatud automaatkäigukasti ja nelikveoga. Mootorina kasutatakse paar liitrit bensiini, mille võimsus on 170 hobujõudu. Kui ostja soovib osta turbolaaduriga diiselmootorit 140 "hobuse" jaoks, peate lisaks maksma 34 000 rubla. Sellel varustusel on peaaegu kõik, mida vajate kõige mugavamaks liikumiseks ebatasasel maastikul. Tänu sellele on auto varustatud rehvirõhuanduriga, suuremate alumiiniumvelgedega, eritüüpi esikaitserauaga jne.

Spordi- ja stiilivarustus

Sport&Style on universaalne pakett, mis võimaldab teil saada tõelist naudingut dünaamilisest sõidust ja maastikusõidust. Siin on auto varustatud 150 hobujõulise mootori ja kuuekäigulise robotkäigukastiga. Konkreetse konfiguratsiooni maksumus on veidi vähem kui poolteist miljonit rubla. Kui soovite saada 170-hobujõulise mootoriga, automaatkastiga versiooni omanikuks, peate maksma 118 000 rubla.

Selles versioonis on eelsoojendi hinna sees. Auto on varustatud ka hõbedaste katusereelingutega, aknaavade kroomitud servadega, bi-ksenoonvalgustusega ja 17-tolliste velgedega. Kui maksate 1 miljonit rubla, on võimalik tellida tipptasemel bensiinimootor võimsusega kakssada hobujõudu pluss automaatkäigukast ja nelikvedu.

Track & Style trimmid on mõeldud maastikusõiduks. See variatsioon maksab 1,65 miljonit rubla. Põhiline erinevus on ainulaadse eesmise kaitseraua olemasolu, mis sai suurema lähenemisnurga. Auto on varustatud sporditüüpi kolme kodaraga rooliga, käivitades mootori ilma võtmeteta.

R-Line komplekt

R-Line versiooni peetakse kõige kallimaks. Sellel on kaheliitrine bensiinimootor võimsusega 210 hobujõudu, nelikvedu ja seitsmekäiguline robotkäigukast. Maksumus on peaaegu 1,8 miljonit rubla.