Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Muidugi on küsimus, millist bensiinimootorit valida, sageli lahendamatu mõistatus. Tore, kui tarbimine on diislilähedane, hea on olla piisavalt paindlik ja särav. Volkswagenil on mootor, mis sobib ja Eos on tõeline maiuspala selle ninas.
1-liitrine turboülelaaduriga bensiinimootor võib paberil veidi alatoidetult töötada. Üheksakümmend kilovatti ehk 4 "hobujõudu" pole küll arv, millega hoobelda, kuid praktikas selgub, et kuni maanteel lausa ebaseadusliku kiiruseni saab see neljasilindriline mootor oma tööga probleemideta hakkama, isegi kui Eos ei kuulu kõige kergemate hulka - roolis oleva juhiga kaalub üle pooleteise tonni.
Kuid mootor on üsna manööverdatav, käigukangiga pole vaja pidevat tööd teha, ta armastab pöörata ja mõõduka sõidu korral võib tarbimine langeda oluliselt alla kaheksa liitri (see oli proovikivi ka seetõttu, et sõitsime palju kilomeetreid katus alla. rada on hea 9 liitrit 100 km kohta).
Muidu pole kiirem sõit selle Eosiga väsitav ega vastumeelne. Järsult kõverdatud kurvides ja väga ebatasastel teedel olev kere teeb selgeks, et katus ei hooli jäikusest, kuid pole isegi piisavalt vibratsiooni või keerdumist, et häirida.
Veelgi muljetavaldavam aerodünaamika - tuul on salongis (esiistmetel muidugi) väike, kui küljeaknad üles tõsta, ja ka ilma tagaistmete kohale paigaldatava tuuleklaasita saab nautida pikemat rada. sõidud. Tuulevõrguga on tuult ja müra juba nii vähe, et lause "tuul juustes" on peaaegu välistatud.
Muide: Eos (tõstetud katusega) osutub ka pereautoks (nii taga kui pagasiruumis), tuleb vaid ruumi hästi valdada. Vähem imponeeris mulle katuse liikumise kiirus - see on liiga aeglane, eriti mis puudutab selle sulgemist, sest esimestel nupuvajutussekunditel ei juhtu midagi märgatavat - pähe langevad ainult vihmapiisad. Samal ajal võiksid Volkswageni insenerid rohkem pingutada. .
Dusan Lukic, foto:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90) т)
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 24.522 € |
| Testimudeli maksumus: | 26.843 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 90 kW (122 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Maksimaalne kiirus: | 196 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,7l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 1.390 cm? – maksimaalne võimsus 90 kW (122 hj) 5.000 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 200 Nm pööretel 1.500-4.000 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline robotkäigukast - rehvid 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Mahutavus: | tippkiirus 196 km / h - kiirendus 0-100 km / h 10,9 s - kütusekulu (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.461 kg - lubatud täismass 1.930 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.407 mm - laius 1.791 mm - kõrgus 1.443 mm - kütusepaak 55 l. |
| Kast: | 205-380 L |
оценка
Selle mootoriga Eos pole mitte ainult odavam Eoside seas, vaid ka parim valik keskmisele kabrioletihuvilisele. Teisest küljest: sama mootor, ainult 160 "hobujõudu", veelgi lõbusam ...
Kiidame ja heidame ette
sõiduasend
mootor
aerodünaamika
katuse kiirus
esiistmete lülitussüsteem
eesmine sõitjateruum ei ole kesklukuga ühendatud
