Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion
Kõlab väga moekalt – elu on liikumiseks. Palju rohkem kui see, kuidas Caddy maanteel välja näeb, eriti kuna ta elab oma venna Turani varjus. Jah, Caddy on Turani versioon, kuid see ei tähenda, et tema ja tema kloon.
Suuruse poolest on need kaks mudelit väga sarnased, selle erinevusega, et leiate Tourani auto salongi müügisalongidest ja peate minema Caddy edasimüüja juurde. Kuigi mudel Life on mõeldud rohkem reisijate kui kaubaveoks. Õnneks on need disainilt üsna erinevad, seega ei tohiks nende eraldamisega probleeme tekkida.
Caddy on enamasti vähem edev, hingedega ukse asemel on selle teises reas lükanduks (võta see hea, kuigi vasak on testis kinni), salong on vähem klanitud (loe: spartalikum) ja teise rea istmed on tegelikult pink, mitte istmed - see on ainult kokkupandav, mitte eemaldatav. Ja veel üks asi, mida ei tohiks tähelepanuta jätta: Caddy tagasild ei ole mitmejuhtmeline nagu Touranil, vaid jäik ja spiraalvedrude asemel täiustatud lehtvedrudega. Kui Caddy hakkab teie kodus pereauto rolli täitma, jätke see teave lihtsalt meelde.
Seetõttu on sõit palju vähem mugav, eriti tagareisijatele, kes hüppavad kiiresti üle ebatasase pinna, kui tagaosa pole korralikult koormatud. Muidugi pole selles absoluutselt midagi halba, kui nad seda sama tugevalt vastu võtavad.
Aga siiski, vaatame seda asja teisest, helgemast küljest: just selle disaini tõttu võite soovida ka uut nelikveoga Caddyt. Touraniga see aga nii ei ole! Ärge laske end petta Risti riistvaraga. See muudab Tourani maastikulisemaks, kuid šassii ja jõuülekanne on samad mis mis tahes teisel versioonil.
Caddyga on lugu hoopis teine. Tõenäoliselt ei pane te isegi tähele, et nelikvedu on selle all peidus. Isegi sees, mis jääb samaks, nagu oleme harjunud.
Katsemudelis täiustati seda veelgi, ainult halli ja punase kangaste kombinatsiooniga polsterdatud istmed, tagaküljel toonitud klaas, päikesekaitsekardinad, katuse tõsteserv, automaatne kliimaseade, püsikiiruse hoidja jne. Nahkviimistlus andis sellele täiendava prestiiži: XNUMX-suunaline multifunktsionaalne rool, puuteekraaniga raadio ja akustilis-graafiline parkimisabi koos tagumisse kaitseraua sisseehitatud anduritega.
Kõik muu on saadaval standardvarustuse loendis, sealhulgas armatuurlaua ülaosas olev sahtel, mis avaneb nii kohutava krigiseva heliga, et me ei kujuta seda Touranis ettegi.
Kuid Caddy ei ole Touran ja kui olete tõeline klient, märkate seda, kuid ärge sellel pikemalt peatuge. Sa ei tunne isegi puudust eessõitja ees kastist, millel pole katet, kuid eelistad käepärast panipaika asjadele, mida Touranil pole.
Sind võib häirida ka vali mootorimüra – kombineerituna nelikveoga on saadaval vaid 1-liitrine 9 hobujõuga TDI –, aga kuna ostsid Caddy mitte selleks, et mööda Euroopat ringi sõita, vaid selleks, et sõita Euroopasse. muretu nädalavahetus, isegi kui lumi on korralik, valgendab teed, see ei vii teid eksiteele.
Põhjus, miks Volkswagen Caddyt kasutatakse tarbesõidukite, mitte isiklike sõidukite seas, ei ole seega lihtsalt turundusega tegelevate inimeste kapriis, vaid sellel on palju sügavam tähendus ning seda tuleks enne otsuse tegemist ja ostmist hästi kaaluda.
Kui te ei sõltu nelikveost ega soovi kompromisse teha mugavuses, võib olla hea mõte Touran Crossile veel kord pilk heita.
Selle hind on vaid 4 eurot kõrgem kui sama mootoriga Caddy 1.600Motionil. Kui ei, siis haara Caddy ja naudi pealkirjas olevat loosungit. Uskuge mind, isegi kui tundub, et see "maastur" peaks juba olemas olema, närib ta siiski usinalt all olevat maad ja ületab kangekaelselt nõlva meetri haaval.
Matevzh Koroshets, foto: Sasha Kapetanovich
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77) 4Motion
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 23.879 € |
| Testimudeli maksumus: | 29.552 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Võimsus: | 77 kW (105 KM) |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 13,9 s |
| Maksimaalne kiirus: | 164 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 6,7l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.896 cm? – maksimaalne võimsus 77 kW (105 hj) 4.000 p/min juures – maksimaalne pöördemoment 250 Nm 1.900 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | mootor veab kõiki nelja ratast - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Mahutavus: | tippkiirus 164 km / h - kiirendus 0-100 km / h 13,9 s - kütusekulu (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.698 kg - lubatud täismass 2.280 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.405 mm - laius 1.794 mm - kõrgus 1.864 mm - kütusepaak 60 l. |
| Kast: | 750-2.580 L |
Meie mõõdud
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / suhteline vl. = 45% / läbisõidumõõdiku seisund: 2.980 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 19,0 aastat ( 116 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,4 / 13,5ndad |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 16,1 / 19,8ndad |
| Maksimaalne kiirus: | 164 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 8,1 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 41,2m |
| AM tabel: | 41m |
оценка
See Caddy ei vääri kohaletoomise kaubiku nime, vaid maastikuauto peretranspordi kaubikut. Ja Caddy puhul võime seda nime sõna -sõnalt võtta. Tänu oma tugevale konstruktsioonile on sellel jäik tagatelg ja lehtvedrud, mida leidub ainult kõige puhtamates maasturites. Nii et ärge otsige sellest lohutust, kuid see viib teid väga kaugele. Pikem kui võite ette kujutada.
Kiidame ja heidame ette
avarust
kasulikkus
õlarihm
liuguksed
laod
vastupidavus
klaasist mootor
krigisev kast armatuuril
mitte eemaldatav seljatugi
sõidumugavus (jäik telg)
