Proovisõidu vesi teel – ohusignaal
Kasulik nõuanne: kuidas vesilennutamise nähtust vältida
Peate minema sügisel, isegi halva ilmaga. Vihmamärjad teed on ohtliku vesilennu eelduseks. Õnneks võivad mõned lihtsad ettevaatusabinõud tagada ohutu ja lõõgastava reisi.
Veeplaanimine muudab juhi pealtvaatajaks
Akvaplaneerimine on hilissuvel ja sügisel tõeline oht. Kui rehvi turvis ei suuda kogu vett, mis rehvi ja tee vahele jääb, kaob nende kahe "koostoime" ja haardumine kaob.
Akvaplaneerimise korral on oluline jääda rahulikuks.
«Kui teie auto satub vesilennukisse, võtke jalg gaasipedaalilt ja vajutage sidurit. Ärge kasutage pidurit ega keerake rooli. Kui aeglustate, võib sidur ootamatult tagasi tulla. Kui see juhtub, peate oma rehvid näitama õiges suunas, mitte vastupidi,“ ütleb Nokian Rehvide tootejuht Martin Drazik.
Kontrollige regulaarselt rehve ja rõhku
Õnneks saate oma vesilennutamise riski hõlpsalt vähendada juba enne rooli istumist. Esimene võimalus on regulaarselt kontrollida rehvide mustrisügavust ja veenduda, et need on heas korras. Kulunud rehvid suruvad vett palju vähem välja, sest turvis ei oma enam vajalikku võimet vett koguda.
"Seaduslik minimaalne mustrisügavus on 1,6 mm, kuid pidage meeles, et rehvid kaotavad oma vesiliu omadused isegi 4 mm võrra," ütleb Drazik.
Ajakirja Tekniikan Maailma hiljutises testis (mai 2018) kulunud rehvid hüdroplaan kiirusel 75 km/h Parimad uued rehvid hüdroplaanid katse ajal 85 km/h Lisaks mustri sügavusele tuleb kontrollida ka rehvirõhku. Madal rõhk suurendab hüdroplaneerimise ohtu. Rehvide kontrollimine ja võimalik, et pumpamine on olulised ohutusmeetmed, mis ei maksa teile järgmises bensiinijaamas midagi.
Õige kiirus aitab teil kontrollida
Samuti saate vältida vesiliistumist sõidu ajal. Kõige tähtsam on alati hoida õiget kiirust. Maanteel ärge kunagi lootke pimesi tehnoloogiale ega võtke kiirusepiirangut kui sõidu miinimumi. Isegi uued rehvid ei pruugi takistada vesiplaani, kui sõidate tugeva vihmaga liiga kiiresti.
“Kõige olulisem ettevaatusabinõu, mida juht saab teha, on kiiruse reguleerimine vastavalt olukorrale ja ilmastikuoludele. Tugeva vihmaga tuleb hoo maha võtta 15-20 km/h, et turvisemuster saaks eemaldada kogu vee rehvi ja teepinna vahelt,” meenutab Drazik.
Lubage endale rohkem aega vihmase ilmaga reisimiseks, et leevendada mis tahes survet ja liikuda kiiremini. Samuti on äärmiselt oluline säilitada õige ohutuskaugus teistest sõidukitest, kuna märjal teel pikeneb pidurdusteekond. Olge teekatte enda suhtes ettevaatlik. Teatavasti kuluvad teed, tekivad aukud ja urud, mis võivad olla väga sügavad.
«Kui on röövikuid, ärge sõitke nendesse, sest need koguvad vett. Radadel on nendest palju turvalisem sõita, ”ütleb Drazik.
Pidage vihmase ilmaga neid näpunäiteid meeles
1. Kontrollige oma rehvide mustri sügavust. Soovitatav minimaalne mustri sügavus on 4 mm.
2. Kontrollige rehvirõhku. Alarõhuga rehvid pöörlevad aeglasemalt ja suurendavad ka kütusekulu.
3. Reguleerige kiirust vastavalt ilmastikutingimustele. Tugeva vihma korral peate kiirust vähendama 15-20 km / h.
4. Liigu rahulikult. Hoidke ohutu kaugus ja sõitke mõistliku kiirusega.
5. Pöörake tähelepanu teekattele. Ärge sõitke rööbastel, kuna need koguvad vett.
