Lühidalt: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman sobib üldiselt Mini jaoks ideaalselt. Sest see on segu, mis tähendab, et see kuulub moesuundadesse. Meie puhul on olemas ka pistikhübriid. Täiesti erinev kõigist senistest Minidest koos elektrimootoriga peaaegu unustatud esimesega. Countrymani pistikhübriid on irratsionaalse-ratsionaalse valiku ehe näide. Kui kirjutame irratsionaalset, peame silmas selle Mini põhiülesannet olla omapärane, entusiastlik ja võib-olla isegi Briti stiilis, mistõttu on moodne Mini pälvinud enda jaoks nii erineva maine. Lihtsalt mine! Meie püsilugejad on aga juba saanud lugeda osa sissekandeid uue Countrymani kahe võimsaima versiooni kohta. Seega ei pea me pikemalt selgitama, et Countryman on ratsionaalne – kuna see on piisavalt suur, piisavalt ruumikas ja muidu täiesti vastuvõetav. Tõsi, paljudele tundub mõõteriistade ja infotainment-süsteemi kujundus üsna ebatavaline (kuna disain ei vasta funktsioonile, kuid juhile on infoallikateks olemas kaks üsna läbipaistmatut ümmargust ekraani ja kuuluvad seetõttu eelmainitud irratsionaalse osa alla autost). Tõsi on aga ka see, et kogu olulise info saab juht kätte moodsal head-up ekraanil (HUD), mille ta saavutab läbi esiklaasi vaadates.

See näeb välja nagu ruumikus. Esmapilgul tundub ka istmete paigutus ja disain ebatavaline, kuid neid ei saa milleski süüdistada. Selle Mini puhul on viies reisija tagaistmel peaaegu võrdselt mugav.

Ülejäänud kahel Coutrymanil oli meie põgusa tutvustuse ajal klassikaline jõuülekanne, nii nelikveoga kui ka võimsaima kaheliitrise mootoriga, kord turbodiisel, kord bensiiniturboga ja täiendav E-märk – märk ja midagi muud: pistikühendusega hübriidsüsteemi moodul.

Nii et see on esimene Mini, millel on alternatiivne ajam. Kui vaatame disaini tähelepanelikult, leiame, et see on teada. BMW pani algselt i8-sse sama asja, ainult et seal oli kõik tagurpidi: ees elektrimootor ja taga turbolaaduriga kolmesilindriline bensiinimootor. Hiljem anti esimene pööratav disain BMW 225 xe Active Tourerile. Countrymani tegelik läbisõit on reklaamist veidi lühem, mis tavaliselt läbiks umbes 35 kilomeetrit. Neile, kes kasutavad autot lühemaks igapäevaseks sõitmiseks (eriti linnas), piisab sellest "puhta südametunnistuse" tagamiseks. Kindlasti oleks parem, kui Minil oleks võimsam laadija (kui vaid 3,7 kilovatti), kuna avalikest laadijatest laadimine võib olla kiirem.

Omapäraks on muidugi ka nelikvedu, sest elektrimootor saadab oma jõu vaid tagaratastele, aga seda märgatakse päriselt alles käivitamisel (kui ainult elektrimootor töötab). Kui on vaja rohkem jõudu, siis loomulikult piisab mõlema mootori kombineeritud võimsusest.

Seega teenindab Mini õigeaegselt neid, kes otsivad sobivat vastust hetkel, mil pole veel päris selge, mis saab diislitest edasi. Igaüks, kes otsustab seda teha, saab Sloveenia ökofondiga taotleda ka lisatasu, mis vähendab märkimisväärselt ostuhinda.

Mini Cooper SE All4 Countryman

Põhiandmed

Baasmudeli hind:	37.950 €
Testimudeli maksumus:	53.979 €
Võimsus:	165 kW (224 KM)

Maksumus (kuni 100.000 XNUMX km või viis aastat)

Tehniline teave

mootor:	3-silindriline - 4-taktiline - reas - turbolaaduriga bensiin - töömaht 1.499 cm3 - maksimaalne võimsus 100 kW (136 hj) 4.400 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 220 Nm pööretel 1.250 - 4.300 p/min. Elektrimootor – sünkroonne – maksimaalne võimsus 65 kW kiirusel 4.000 p/min – maksimaalne pöördemoment 165 Nm kiirusel 1.250 kuni 3.000 p/min
Energia ülekanne:	hübriidne nelikvedu, esiveoline bensiinimootor, tagavedu elektrimootor - 6-käiguline topeltsiduriga automaatkäigukast - rehvid 225/55 R 17 97W
Mahutavus:	tippkiirus 198 km/h, elektriline 125 km/h – kiirendus 0-100 km/h 6,8 s – keskmine kütusekulu kombineeritud tsüklis (ECE) 2,3 kuni 2,1 l/100 km, CO2 emissioon 52-49 g/km - elekter kulu 14,0-13,2 kWh / 100 km - elektriline sõiduulatus (ECE) 41-42 km, aku laadimisaeg 2,5 h (3,7 kW 16 A juures), maksimaalne pöördemoment 385 Nm, aku: Li-Ion, 7,6 kWh
Mass:	tühi sõiduk 1.735 kg - lubatud täismass 2.270 kg
Välised mõõtmed:	pikkus 4.299 mm - laius 1.822 mm - kõrgus 1.559 mm - teljevahe 2.670 mm - kütusepaak 36 l
Kast:	405/1.275 l