Mootori eelsoojendite tüübid, seade ja tööpõhimõte
Sõiduki seade,  Sõidukite elektriseadmed

Mootori eelsoojendite tüübid, seade ja tööpõhimõte

Külmades talvistes oludes muutub mootori käivitamine tõeliseks väljakutseks nii juhile kui ka jõuüksusele endale. Sellisel juhul tuleb appi spetsiaalne seade - mootori eelsoojendi.

Eelsoojendite eesmärk

Arvatakse, et mootori iga "külm" käivitamine vähendab selle ressurssi 300-500 kilomeetri võrra. Toiteplokk on tugeva pinge all. Viskoosne õli ei pääse hõõrdumispaaridesse ja pole optimaalsest toimivusest kaugel. Lisaks kulub mootori vastuvõetava temperatuurini soojendamiseks palju kütust.

Üldiselt on raske leida juhti, kellele meeldib külmas autos olla, oodates mootori õiget temperatuuri. Ideaalis soovivad kõik istuda juba soojendatud mootori ja sooja salongiga autosse ning minna kohe. Sellise võimaluse annab mootori eelsoojendi paigaldamine.

Autokütteseadmete kaasaegsel turul on erinevaid mudeleid - välismaistest kodumaistesse, odavatest kalliteni.

Eelsoojendite tüübid

Selliste süsteemide kogu mitmekesisuse võib jagada kahte kategooriasse:

  • autonoomne;
  • sõltuv (elektriline).

Autonoomsed kütteseadmed

Autonoomsete kütteseadmete kategooriasse kuuluvad:

  • vedelik;
  • õhk;
  • soojusakud.

Õhuke kütteseade toimib lisaküttena sõitjateruumi soojendamiseks. See ei soojenda mootorit ega soojenda, vaid ainult veidi. Sellistes seadmetes on põlemiskamber, kus kütuse-õhu segu tarnitakse kütusepumba ja õhu sissevõtu abil väljastpoolt. Juba kuumutatud õhk juhitakse sõiduki salongi. Seadme toiteallikaks on 12V / 24V aku, sõltuvalt sõiduki suurusest ja vajalikust võimsusest. See on paigaldatud peamiselt sõiduki salongi.

Vedelik kütteseadmed aitavad soojendada mitte ainult salongi, vaid peamiselt mootorit. Need on paigaldatud sõiduki mootoriruumi. Kütteseade suhtleb mootori jahutussüsteemiga. Kütmiseks kasutatakse antifriisi, mis läbib kerise. Soojusvaheti kaudu tekkiv soojus soojendab antifriisi. Vedelikupump aitab vedelikke süsteemi kaudu ringelda. Sooja õhku juhitakse sõitjateruumi ventilaatori abil, mille elektrimootor töötab sõiduki elektrivõrgust. Kütteseadmetel on oma põlemiskamber ja juhtimisseade, mis kontrollib kütusevarustust, põlemisprotsessi ja temperatuuri.

Veemahuti kütusekulu sõltub töörežiimist. Kui vedelik soojeneb temperatuurini 70–80 ° C, aktiveeritakse säästurežiim. Pärast temperatuuri langemist lülitub eelsoojendi automaatselt uuesti sisse. Enamik vedelaid seadmeid töötab selle põhimõtte kohaselt.

Soojusakud pole nii levinud, kuid need on ka iseseisvad soojendusseadmed. Need on paigutatud vastavalt termose põhimõttele. Need tähistavad täiendavat paaki, milles asub soojendatud jahutusvedelik. Kanalite ümber on vedelikuga vaakumkiht, mis ei lase sel kiiresti jahtuda. Liikumise ajal ringleb vedelik täielikult. See jääb seadmesse seisma. Antifriis püsib soojas kuni 48 tundi. Pump annab mootorile vedelikku ja see soojeneb kiiresti.

Selliste seadmete peamine nõue on reisimise regulaarsus. Tõsiste külmade korral jahtub vedelik kiiremini. Autot on soovitatav kasutada iga päev. Samuti võtab seade üsna palju ruumi.

Elektrilised kütteseadmed

Elektriliste analoogide tööpõhimõtet saab võrrelda tavaliste kateldega. Kütteelemendiga seade on ühendatud mootoriplokiga. Seadme toiteallikaks on majapidamis 220 V toiteallikas. Spiraal kuumeneb ja soojendab antifriisi järk-järgult. Jahutusvedeliku ringlus on tingitud konvektsioonist.

Elektriseadmetega soojenemine võtab kauem aega ja pole nii tõhus. Kuid sellised seadmed saavad kasu taskukohasusest ja lihtsast paigaldamisest. Nende peamiseks puuduseks saab sõltuvus väljalaskeavast. Elektriline kütteseade suudab vedelikku kuumutada keemiseni, seetõttu on seadmega kaasas taimer. Selle abiga saate määrata vajaliku soojenemise aja.

Peamised autonoomsete kütteseadmete tootjad ja mudelid

Vedel- ja õhukütteseadmete turul on juba pikka aega juhtpositsioonil olnud kaks Saksa ettevõtet: Webasto ja Eberspacher. Teplostar on üks kodumaiseid tootjaid.

Kütteseadmed Webasto

Need on usaldusväärsed ja ökonoomsed. Nende tooted jäävad konkurentide jaoks mõnevõrra halvemaks. Webasto kütteseadmete reas on palju mudeleid, mis erinevad võimsuse poolest. Sõiduautodele, veoautodele, bussidele, erivarustusele ja jahtidele.

Mudel Thermo Top Evo Comfort + alates Webasto sobib autodele, mille mootori töömaht on kuni 4 liitrit. See on kõige populaarsem variant. Bensiini- ja diiselmootoritele on sorte. Võimsus 5 kW. Toiteallikas - 12V. 20-minutise soojenduse kütusekulu on 0,17 liitrit. Salongi soojendamiseks on võimalus.

Eberspächeri kütteseadmed

See ettevõte toodab ka kvaliteetseid ja ökonoomseid kütteseadmeid igat liiki transpordiks. Vedelad kütteseadmed on kaubamärgi Hydronic kaubamärgid.

Mudel Eberspacher HYDRONIC 3 B4E sobib suurepäraselt sõiduautodele, mille maht on kuni 2 liitrit. Võimsus - 4 kW, toiteallikas - 12V. Kütusekulu - 0,57 l / h. Tarbimine sõltub töörežiimist.

Väiksematele autodele on võimsamaid mudeleid nagu HYDRONIC B5W S... Võimsus - 5 kW.

Kütteseadmed Teplostar

Teplostar on kodumaine kütteseadmete analoogide Webasto ja Eberspacher tootja. Nende tooted erinevad hinna poolest konkurentidest märkimisväärselt, kuid on kvaliteedilt mõnevõrra madalamad. Vedelkütteseadmeid toodetakse kaubamärgi BINAR all.

Populaarne mudel on Binaar-5S-MUGAVUS väikeste sõidukite jaoks mahuga kuni 4 liitrit. Valikus on bensiini ja diislikütust. Võimsus - 5 kW. Toiteallikas - 12V. Bensiini tarbimine - 0,7 l / h.

Teplostari mudel Diiselmootor-kütteseade 14ТС-10-12-С Kas võimas küttekeha 24V toiteallikaga ja võimsusega 12 kW - 20 kW. Töötab nii diislikütuse kui ka gaasiga. Sobib bussidele, veoautodele ja eriveokitele.

Suuremad elektrikeriste tootjad

Sõltuvate elektrikeriste tootjate hulgas on DEFA, Severs ja Nomacon.

DEFA kütteseadmed

Need on kompaktsed mudelid, mille toiteallikaks on 220 V.

Mudel DEFA 411027 on väikese suurusega ja seda on lihtne kasutada. Töö ajal õli kuumutatakse. Soojendamiseks temperatuuril alla -10 ° C on vaja keskmiselt pool tundi küttekeha töötada.

Samuti saate esile tuua salongi ja mootori soojenduse. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Toide vooluvõrgust ja akust.

Firma Severs küttekehad

Ettevõte toodab eelsoojendeid. Populaarne kaubamärk on Severs-M... See on kompaktne ja seda on lihtne paigaldada. Võimsus - 1,5 kW. Toidab majapidamisvõimsus. Soojendab kuni 95 ° C, seejärel töötab termostaat ja lülitab seadme välja. Kui temperatuur langeb 60 ° C-ni, lülitub seade automaatselt sisse.

Mudel Severs 103.3741 on sarnaste omadustega kui Severs-M. Töörežiimis erineb. Keskmiselt kulub mootori soojendamiseks 1–1,5 tundi. Seade on kaitstud niiskuse ja lühiste eest.

Kütteseadmed Nomakon

Mudel Nomakon PP-201 - väike kompaktne seade. Paigaldatud kütusefiltrile. See võib töötada tavalisest akust ja koduvõrgust.

Milline eelsoojendaja on parem

Kõigil ülaltoodud seadmetel on oma eelised ja puudused. Vedelad autonoomsed kütteseadmed nagu Webasto või Eberspacher on väga head, kuid need on üsna kallid. Keskmine maksumus algab 35 000 rubla ja rohkem. Muidugi, kui juht suudab selliseid seadmeid installida, saab ta maksimaalset mugavust. Seadmeid juhitakse sõitjateruumist, nutitelefoni ja kaugjuhtimispuldi kaudu. Soovi korral kohandatav.

Elektrikerised pakuvad märkimisväärset kulude kokkuhoidu. Nende maksumus algab 5 rubla eest. Mõni mudel näitab ennast praktikas üsna hästi, kuid see sõltub väljalaskeavast. Teil peab olema juurdepääs elektrile. See on nende miinus.

Soojusakud ei kasuta üldse ressursse, vaid sõltuvad reisimise regulaarsusest. Kui sõidate iga päev, siis sobivad need seadmed teile hästi. Nende hinnad on üsna mõistlikud.

Lisa kommentaar