Klaasi elektroonilise toonimise tüübid ja toimimispõhimõte

Akende toonimine aitab mitte ainult parandada auto välimust, vaid ka kaitsta ultraviolettkiirte eest. Tavakile on odav, klientidele kättesaadav ja seda on lihtne paigaldada. Kuid sellel on märkimisväärne puudus või täpsemalt piirang: peate vastama hämarduse taseme nõuetele. Esiklaas ja esikülje aknad peavad läbima 70% päikesevalgusest, see on GOST-i nõue. Samal ajal esitletakse turul alternatiivset lahendust - elektroonilist toonimist, mida käsitletakse edaspidi artiklis.

Mis on elektrooniline toonimine

Elektrooniline toonimine viitab reguleeritavale toonimisele. See tähendab, et juht saab ise akna varjutuse taseme valida. See saavutati spetsiaalsete kristallide kasutamisega. Need asuvad klaasikihile kantud kile kahe kihi vahel. Klaasile rakendatakse pinget. Magnetvälja mõjul rivistuvad kristallid kindlas järjekorras, muutes valguse läbilaskvuse taset. Reguleerimiseks kasutatakse spetsiaalset juhtpaneeli või regulaator on armatuurlaua sisse ehitatud. Mõni kaasaegne auto on juba tehases varustatud "nutika" toonimisega.

Elektrooniline toonimine on Venemaal lubatud. Vähemalt pole selle kohta mingit keeldu ega seadust. Peaasi, et klaasi läbipaistvuse tase oleks vähemalt 70%.

Toimimise põhimõte

Elektrooniliselt toonitud klaasile antakse pinge 12 V. Kui süüde on välja lülitatud ja vool ei voola, jääb klaas läbipaistmatuks ja laseb päikesevalgust nõrgalt läbi. Kristallid on kaootilises järjekorras. Niipea kui pinge on rakendatud, paigutatakse kristallstruktuur kindlas järjekorras, muutudes läbipaistvaks. Mida suurem on pinge, seda läbipaistvam on klaas. Nii saab juht määrata mis tahes hämardustaseme või selle võimaluse täielikult keelata.

Elektroonilise toonimise tüübid

Elektrooniline toonimine on üsna keeruline areng. Kahjuks pole Venemaa ja SRÜ riigid seda tehnoloogiat veel omandanud, nii et seda võimalust saab installida välismaal või soovi korral. Muidugi mõjutab see kulusid ja kõik ei saa seda endale lubada.

Nüüd saab eristada järgmisi nutikaid klaasi tootmise tehnoloogiaid:

1. PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal Devices) või polümeerist vedelkristallkiht.
2. SPD (hõljuvate osakeste seadmed) või hõljuvate osakeste seade.
3. Elektrokroomne või elektrokeemiline kiht.
4. Vario Plus Sky.

PDLC tehnoloogia

PDLC- või LCD-tehnoloogial põhinev nutiklaas põhineb vedelkristallide kasutamisel, mis suhtlevad vedela polümeermaterjaliga. Selle tehnoloogia töötas välja Lõuna-Korea.

Stressi tagajärjel võib polümeer muutuda vedelast tahkeks olekuks. Sellisel juhul ei reageeri kristallid polümeeriga, moodustades sulke või tilku. Nii muutuvad nutiklaasi omadused.

PDLC-klaasid valmistatakse "võileiva" põhimõttel. Vedelad kristallid ja polümeer paiknevad kahe klaasikihi vahel.

Pinge rakendatakse läbi läbipaistva materjali. Kui kahe elektroodi vahel rakendatakse pinget, tekib klaasile elektriväli. See sunnib vedelkristalle joonduma. Valgus hakkab kristalle läbima, mis muudab klaasi läbipaistvamaks. Mida suurem on pinge, seda rohkem kristalle joondub. PDLC-kile tarbib 4 ÷ 5 W / m2.

Filmi värvivalikuid on kolm:

1. piimjas sinine;
2. piimjas valge;
3. piimjas hall.

PDLC-filmi valmistamise meetodit nimetatakse ka tripleksimise meetodiks. Selline klaas nõuab erilist tähelepanu ja erilist hoolt. Ärge kasutage agressiivseid puhastusvedelikke ja liigne surve klaasile võib põhjustada kihistumise efekti.

SPD tehnoloogia

Õhuke kile sisaldab vardasarnaseid osakesi, mis on vedelikus suspendeeritud. Kile võib asetada ka kahe klaasi vahele või kinnitada pinnale. Ilma elektrita on klaas tume ja läbipaistmatu. Stress joondab osakesed päikesevalguse kätte. SPD nutiklaas saab kiiresti üle minna erinevatele valgusrežiimidele, pakkudes läbitava valguse ja kuumuse üsna täpset juhtimist.

Elektrokroomne kile

Elektrokroomne toonimine muudab ka klaasi läbipaistvust pärast pinge rakendamist, kuid sellel on mitu omadust. Selles tehnoloogias kasutatakse spetsiaalset keemilist koostist, mis toimib katalüsaatorina. Teisisõnu, kate reageerib ümbritseva temperatuuri ja valguse taseme muutustele.

Pinge on vajalik ainult läbipaistvustaseme muutmiseks. Pärast seda on riik fikseeritud ja ei muutu. Pimenemine toimub mööda servi, liikudes järk-järgult ülejäänud klaasini. Läbipaistmatuse muutused ei toimu silmapilkselt.

Eripäraks on see, et isegi pimedas olekus säilib hea nähtavus sõiduki salongist. Seda tehnoloogiat kasutatakse lisaks autodele ka muudes piirkondades, näiteks kunstigaleriides ja muuseumides. Klaas kaitseb väärtuslikku väljapanekut päikesekiirte eest ja publik saab seda vabalt imetleda.

Vario Plus Sky toonimine

Vario Plus Sky on Ameerika AGP ettevõtte eksklusiivne nutiklaasi tehnoloogia. Tehnoloogia on mitmekihiline, millel on mitmeid erinevusi.

Vario Plus Sky tagab kuni 96% kaitse päikesevalguse eest, säilitades samal ajal piisava nähtavuse. Suureneb ka klaasi tugevus, see talub rõhku 800J. Tavaline klaas puruneb 200J juures. Tänu mitmekihilisele struktuurile suurendatakse klaasi paksust ja kaalu peaaegu 1,5 korda. Juhtimine toimub võtmehoidja kaudu.

Eelised ja puudused

Oluliste eeliste hulgas on järgmised:

• juht saab oma äranägemise järgi seada esiklaasi ja küljeklaaside mis tahes läbipaistvuse;
• kõrge kaitse ultraviolettvalguse eest (kuni 96%);
• nutiklaasi kasutamine võimaldab oluliselt säästa kliimaseadme ja muude kliimaseadmete tööd;
• lamineeritud aknad suurendavad müra isolatsiooni ja löögikindlust.

Kuid on ka puudusi:

• kõrge hind;
• "nutikat" klaasi on võimatu ise paigaldada, seda saab teha ainult pädev spetsialist koos seadmetega;
• teatud tüüpi filmid vajavad läbipaistvuse säilitamiseks pidevat pinget. See kulutab akut;
• Venemaa toodang puudub, turul on piiratud pakkumine.

Nutikas toonimistehnoloogia pole Venemaal ja SRÜ riikides veel nii laialt levinud kui Euroopas või USA-s. See turg alles areneb. Sellise võimaluse hind pole väike, kuid vastutasuks saab juht suurema mugavuse. Elektrotoonimine neelab suurepäraselt päikesevalgust, kuid ei häiri vaatepilti. Salongis luuakse mugav temperatuur. See on kaasaegse tehnoloogia tõeline ime, mis jätab mulje.