Autolampide tüübid

Autode valgustusseadmed on seadmete kogum, mis on paigaldatud auto ümbermõõdule ja selle ümber ning tagavad öösel teekatte valgustuse, määravad auto mõõtmed ja hoiatavad ka teiste liiklejate manöövrite eest. Esimesed autolambid töötasid petrooleumil, siis ilmusid välja Edisoni revolutsioonilised hõõglambid ja tänapäevased valgusallikad on läinud veelgi kaugemale. Autolampide tüüpidest räägime sellest artiklist hiljem.

Autolampide standardid

Autolambid erinevad mitte ainult tüübi, vaid ka aluse poolest. Tuttava keermestatud aluse pakkus välja Edison 1880. aastal ja sellest ajast peale on ilmunud palju võimalusi. SRÜ-s on kolm peamist sokli standardit:

1. Riigisisene GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Euroopa IEC-EN 60061-1.
3. Ameerika ANSI.

Euroopa standard on levinum ja sellel on oma sümbolid, mis määravad lambi tüübi ja aluse. Nende hulgas:

• T - viitab minilambile (T4W).
• W (tähistuse alguses) - alusetu (W3W).
• W (lõpus pärast numbrit) - näitab võimsust vattides (W5W).
• H - halogeenlampide tähis (H1, H6W, H4).
• C - sofit.
• Y - oranž lambipirn (PY25W).
• R - kolb 19 mm (R10W).
• P - pirn 26,5 mm (P18W).

Riigisisestel standarditel on järgmised nimetused:

• A - autolamp.
• MN - miniatuurne.
• C - sofit.
• KG - kvartshalogeen.

Kodulampide tähistuses on arvud, mis tähistavad erinevaid parameetreid.

Näiteks AKG 12–24 + 40. Esimene number tähtede järel näitab pinget pärast kriipsu - võimsust vattides ja "pluss" tähistab kahte hõõguvat keha, see tähendab lähi- ja kaugtuld võimsuse tähisega. Neid nimetusi teades saate hõlpsalt kindlaks määrata seadme tüübi ja selle parameetrid.

Autolampide aluste tüübid

Kassetiga ühendamise tüüp on tavaliselt märgitud korpusele. Autodel kasutatakse järgmist tüüpi sokleid.

Soffit (S)

Kohtvalgusteid kasutatakse peamiselt interjööri, numbrimärkide, pakiruumi või kindalaeka valgustamiseks. Need asuvad vedruga kontaktide vahel, mistõttu need näevad välja nagu kaitsmed. Tähistatud S-tähega

Äärik (P)

Seda tüüpi mütsid tähistatakse tähega P ning neid kasutatakse peamiselt kaug- ja lähitulelaternates, kus on vajalik spiraali selge asend keha suhtes. Neid lampe nimetatakse ka fokuseerimislampideks.

Aluseta (W)

Seda tüüpi lambid tähistatakse tähega W. Traadi aasad moodustuvad pirni loodetele ja on kinnitatud nende silmuste ümber mähitavate kontaktide elastsuse tõttu. Neid sibulaid saab pöörlemata eemaldada ja paigaldada. Tavaliselt on see miniatuurne standard (T). Neid kasutatakse laialdaselt autodes ja gurlendides.

Tihvt (B)

Autodes kasutatakse kõige sagedamini tihvtlampe. Sellist ühendust nimetatakse ka täägiks, kui alus on pöörde kaudu padrunisse kinnitatud.

Samuti on jagatud sümmeetriline tihvtiühendus tähisega BA ja asümmeetriline tihvtühendus (BAZ, BAY). Väike täht märgistuses tähistab kontaktide arvu: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Järgmises tabelis on näidatud automaatlampide asukoht, nende tüüp ja märgistus alusel.

Kuhu lampi autosse paigaldada	Lambitüüp	Aluse tüüp
Esituli (kõrge / madal) ja udutuled	R2	P45t
	H1	P14,5
	H3	PK22s
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Pidurituled, suunatuled (taga / ees / küljel), tagatuled	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15id
	W5W (külg)
	WY5W (külg)
	R5W, R10W
Seisutuled ja toavalgustus	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
Sisevalgustus ja pagasiruumi valgustus	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Autolampide sordid valgustuse tüübi järgi

Peale ühenduste tüübi erinevuse erinevad autovalgustuse tooted valgustuse tüübi poolest.

Tavalised hõõglambid

Selliseid sibulaid kasutatakse igapäevaelus laialdaselt. Hõõgniidina kasutatakse volfram- või süsinikkiudu. Volframi oksüdeerumise vältimiseks evakueeritakse kolbist õhk. Toiteallika korral kuumeneb hõõgniit kuni 2000K ja annab sära.

Põlenud volfram võib settida kolvi seintele, vähendades läbipaistvust. Sageli põleb niit lihtsalt läbi. Selliste toodete efektiivsus on 6-8% tasemel. Samuti on hõõgniidi pikkuse tõttu valgus hajutatud ega anna soovitud fookust. Nende ja muude puuduste tõttu ei kasutata tavapäraseid hõõglampe enam autode peamise valgusallikana.

Halogeen

Halogeenlamp töötab ka hõõglambi põhimõttel, ainult pirn sisaldab halogeeniaure (puhvergaas) - joodi või broomi. See tõstab mähise temperatuuri 3000K-ni ja pikendab ka tööiga 2000-lt 4000 tunnile. Valgusvõimsus on vahemikus 15 kuni 22 lm / W.

Töö ajal vabanenud volfram aatomid reageerivad hapniku jääkide ja puhvergaasidega, mis välistab kolbi sadestumise. Pirni silindrikujuline kuju ja lühike spiraal tagavad suurepärase fokuseerimise, seetõttu kasutatakse selliseid tooteid autodes kõige sagedamini esilaternate jaoks.

Ksenoon (gaaslahendus)

See on kaasaegne valgustusseadmete tüüp. Valgusallikas on elektrikaar, mis on moodustatud kahe volframelektroodi vahel, mis asuvad ksenooniga täidetud pirnis. Valgusvõimsuse suurendamiseks survestatakse ksenooni kuni 30 atmosfääri. Kiirguse värvitemperatuur ulatub 6200-8000K-ni, seetõttu on selliste lampide jaoks vaja erilisi töötamise ja hooldamise tingimusi. Spekter on lähemal päevavalgusele, kuid on ka elavhõbeda-ksenooni tulesid, mis annavad sinaka tooni. Valgusvihk on fookusest väljas. Selleks kasutatakse spetsiaalseid helkureid, mis fokuseerivad valguse soovitud suunas.

Sellised seadmed annavad suurepärase sära, kuid nende kasutamisel on ka puudusi. Esiteks peab auto olema varustatud vastutulevate sõidukite pimestamise vältimiseks automaatse valgusvihu reguleerimise süsteemiga ja esitulede pesuritega. Kaare tekkimiseks vajaliku pinge tagamiseks on vajalik ka süüteplokk.

LED-valgus

LED-elemendid koguvad nüüd üha enam populaarsust. Esialgu kasutati LED-lampe peamiselt piduritulede, tagalaternate jms jaoks. Tulevikus saavad autotootjad täielikult üle minna LED-valgustusele.

Sellistes lampides sära tekib pooljuhtidest footonite vabanemise tagajärjel elektrienergia rakendamisel. Spekter võib olla erinev, sõltuvalt keemilisest koostisest. Autode LED-lampide võimsus võib ulatuda 70-100 lm / W-ni, mis on mitu korda suurem kui halogeenlampidel.

LED-tehnoloogia eeliste hulka kuuluvad:

• vibratsiooni- ja löögikindlus;
• kõrge efektiivsusega;
• väike energiatarve;
• kõrge valgustemperatuur;
• keskkonnasõbralikkus.

Kas esilaternatesse on võimalik paigaldada ksenoon- ja LED-lampe

Ksenoon- või LED-lampide ise paigaldamine võib seadusega probleeme tekitada, kuna nende võimsus on mitu korda suurem kui halogeenlampidel. LED-autolampide kasutamiseks on kolm peamist võimalust:

1. LED-ide kasutamist lähi- ja kaugtulede jaoks nägi algselt ette autotootja, see tähendab, et auto osteti selles konfiguratsioonis.
2. LED-e või ksenooni saate ise installida, kui see on ette nähtud automudeli kallimates varustustasemetes. Sellisel juhul peate esituled täielikult vahetama.
3. LEDide paigaldamine auto standardsetesse halogeenlaternatesse.

Viimane meetod ei ole täiesti seaduslik, kuna valgustuse spekter ja intensiivsus muutuvad.

Pöörake tähelepanu märgistusele. Kui HR / HC on määratud, vastab see halogeenlampide kasutamisele. Ksenooni puhul on vastav indeks dioodide jaoks D ja LED. Valgusallika võimsus ei tohiks erineda tootja deklareeritud võimsusest.

LED- ja ksenooniseadmetele on kehtestatud ka tolliliidu tehniliste eeskirjade erinõuded. Peab olema süsteem valgusvihu automaatseks reguleerimiseks nurga järgi, samuti puhastusseade. Rikkumise korral on ette nähtud trahv 500 rubla. Mõnel juhul kuni õiguste äravõtmiseni kuuelt kuult aastani.

Autolampide valimisel ja asendamisel peaksite sobiva tüübi valimiseks pöörama tähelepanu märgistusele. Tasub valida need lambid, mida tootja soovitab.