Mis vahe on turbol ja kompressoril?

Kui soovite oma auto mootori võimsust suurendada, siis arvate ilmselt, kas tasub panustada kompressorile või turbole.

Meil oleks väga hea meel, kui saaksime anda teile ühemõttelise ja kindla vastuse, millise kahest süsteemist valida, kuid tõsi on see, et seda pole olemas ja arutelu sellel teemal on kestnud juba aastaid ja on endiselt väga aktuaalne mitte ainult meie riigis vaid ka kogu maailmas.

TURBO JA KOMPRESSOR

Seetõttu ei osale me arutelus, vaid proovime teile mõlemat mehaanilist süsteemi täiesti erapooletult tutvustada ja jätame otsuse selle kohta, kumma teile panustada.

Alustame sarnasustest
Nii turbolaadureid kui ka kompressoreid nimetatakse sundinduktsioonisüsteemideks. Nad on nii nimetatud, kuna mõlemad süsteemid on mõeldud mootori jõudluse parandamiseks, sundides põlemiskambrit õhuga.

Mõlemad süsteemid suruvad mootorisse siseneva õhu kokku. Seega satub mootori põlemiskambrisse rohkem õhku, mis praktikas viib mootori võimsuse suurenemiseni.

Mis vahe on turbolaaduril ja kompressoril?

Ehkki kompressor ja turbolaadur täidavad sama eesmärki, erinevad disain, asukoht ja tööviis.

Vaatame, mis on kompressor ja millised on selle plussid ja miinused
Lihtsustatult öeldes on kompressor teatud tüüpi üsna lihtne mehaaniline seade, mis surub õhku, mis siseneb sõiduki mootori põlemiskambrisse. Seadet juhib mootor ise ja võimsust edastab väntvõlli külge kinnitatud hõõrdrihm.

Ajami tekitatud energiat kasutab kompressor õhu kokkusurumiseks ja seejärel suruõhu mootorisse toomiseks. Selleks kasutatakse imikollektorit.

Mootori võimsuse suurendamiseks kasutatavad kompressorid on jagatud kolme põhitüüpi:

• tsentrifugaal
• pöörlev
• kruvi

Me ei pööra erilist tähelepanu kompressoritüüpidele, lihtsalt pange tähele, et kompressorsüsteemide tüüpi saab kasutada rõhunõuete ja olemasoleva paigaldusruumi määramiseks.

Kompressori eelised

• Tõhus õhusissepritse, mis suurendab võimsust 10–30%
• Väga usaldusväärne ja vastupidav disain, mis ületab sageli masina mootori eluiga
• See ei mõjuta mingil moel mootori tööd, kuna kompressor on täiesti autonoomne seade, kuigi see asub selle lähedal.
• Selle töötamise ajal ei tõuse töötemperatuur järsult
• Ei kasuta palju õli ega vaja pidevat täiendamist
• Nõuab minimaalset hooldust
• Saab kodus paigaldada amatöörmehaanik.
• Puudub nn "lag" või "pit". See tähendab, et võimsust saab koheselt (viivituseta) suurendada niipea, kui kompressorit käitab mootori väntvõll.
• Töötab tõhusalt ka madalatel kiirustel

Kompressori miinused

Kesine sooritus. Kuna kompressorit ajab mootori väntvõlli rihm, on selle jõudlus otseselt seotud kiirusega

Mis on turbo ja millised on selle plussid ja miinused?

Nagu alguses märkisime, täidab turbokompressor sama funktsiooni kui kompressor. Kuid erinevalt kompressorist on turbolaadur pisut keerukam seade, mis koosneb turbiinist ja kompressorist. Teine oluline erinevus kahe sundinduktsioonisüsteemi vahel on see, et kui kompressor töötab mootoriga, saab turbolaadur oma võimsuse heitgaasidest.

Turbiini töö on suhteliselt lihtne: kui mootor töötab, vabanevad gaasid, nagu juba mainitud, gaasid, mis otse atmosfääri paiskamise asemel läbivad spetsiaalse kanali ja panevad turbiini liikuma. See omakorda surub õhku kokku ja juhib selle võimsuse suurendamiseks mootori põlemiskambrisse.

Turbo plussid

• Suur jõudlus, mis võib olla mitu korda suurem kui kompressori jõudlus
• Kasutab heitgaaside energiat

Miinused turbo

• Tõhusalt töötab ainult suurtel kiirustel
• Gaasipedaali vajutamise ja mootori võimsuse suurendamise aja vahel on nn "turbo lag" ehk viivitus.
• Selle eluiga on lühike (hea hoolduse korral võib see läbida kuni 200 000 km.)
• Kuna see kasutab töötemperatuuri alandamiseks mootoriõli, muutub õli 30–40% rohkem kui kompressormootoril.
• Suur õlitarbimine, mis nõuab palju tihedamat täiendamist
• Selle remont ja hooldus on üsna kulukad
• Paigaldamiseks on vaja külastada teeninduskeskust, kuna paigaldamine on üsna keeruline ja oskamatu mehaaniku poolt on seda peaaegu võimatu teha koduses garaažis.
• Kompressori ja turbo erinevuse veelgi selgema ettekujutuse saamiseks toome nende kahe kiire võrdluse.

Turbo vs kompressor

Sõidumeetod
Kompressorit ajab sõiduki mootori väntvõll ja turbokompressorit heitgaasidest tekkiv energia.

Sõidu viivitus
Kompressoriga viivitust ei toimu. Selle võimsus on otseselt võrdeline mootori võimsusega. Turbo viivitus või nn turbo viivitus. Kuna turbiini käitavad heitgaasid, on enne õhu pihustamist vaja täielikku pöörlemist.

Mootori energiatarve
Kompressor tarbib kuni 30% mootori võimsusest. Turbo energiatarve on null või minimaalne.

Mnost
Turbiin sõltub sõiduki kiirusest, samal ajal kui kompressoril on kindel võimsus ja see ei sõltu sõiduki kiirusest.

Kütusekulu
Kompressori töötamine suurendab kütusekulu, turbolaaduri töötamine aga vähendab.

Nafta tarbimine
Töötemperatuuri langetamiseks on turbolaaduril vaja palju õli (üks liiter 100 000 km kohta). Kompressor ei vaja õli, kuna see ei tekita kõrget töötemperatuuri.

Tõhusus
Kompressor on vähem efektiivne, kuna see nõuab täiendavat võimsust. Turbolaadur on tõhusam, kuna ammutab energiat heitgaasidest.

Двигатели
Kompressorid sobivad väiksema töömahuga mootoritele, turbiinid aga suuremate sõidukite töömahuga mootoritele.

Teenus
Turbo nõuab sagedast ja kallimat hooldust, kompressorid aga mitte.

Hind
Kompressori hind sõltub selle tüübist, turbo hind aga peamiselt mootorist.

Paigaldamine
Kompressorid on lihtsad seadmed ja neid saab paigaldada kodu garaaži, samas kui turbolaaduri paigaldamine nõuab mitte ainult rohkem aega, vaid ka eriteadmisi. Seetõttu peab turbo paigaldama volitatud teeninduskeskus.

Turbo või kompressor – parim valik?

Nagu me alguses märkisime, ei saa keegi teile sellele küsimusele õiget vastust öelda. Näete, et mõlemal seadmel on nii eeliseid kui ka puudusi. Seetõttu peaksite sunnitud induktsioonisüsteemi valimisel juhinduma peamiselt sellest, millist efekti soovite installimise ajal saavutada.

Näiteks eelistavad kompressoreid rohkem juhte, kes ei püüa mootori võimsust märkimisväärselt suurendada. Kui te seda ei otsi, vaid soovite lihtsalt suurendada võimsust umbes 10%, kui otsite seadet, mis ei vaja palju hooldust ja mida on lihtne paigaldada, siis võib-olla on teie jaoks parim valik kompressori paigaldamine. Kompressorite hooldamine ja hooldamine on odavam, kuid kui leppida seda tüüpi seadmetega, peate valmistuma suurenenud kütusekuluks, mis teid kindlasti ootab.

Kui aga armastad suuri kiirusi ja võidusõitu ning otsid võimalust tõsta oma mootori võimsust kuni 30-40%, siis on turbiin sinu võimas ja väga produktiivne seade. Sel juhul peaksite aga olema valmis laskma oma turboülelaadurit sageli kontrollida, kulutama rohkem raha kulukale remondile ja lisama regulaarselt õli.

Küsimused ja vastused:

Mis on tõhusam kui kompressor või turbiin? Turbiin lisab mootorile võimsust, kuid sellel on teatav viivitus: see töötab ainult teatud kiirusel. Kompressoril on iseseisev ajam, mistõttu hakkab see tööle kohe pärast mootori käivitamist.

Mis vahe on puhuril ja kompressoril? Ülelaaduri ehk turbiini toiteallikaks on heitgaasivoolu jõud (need pöörlevad tiivikut). Kompressoril on väntvõlliga ühendatud püsiajam.

Kui palju hobujõudu turbiin juurde annab? See sõltub turbiini konstruktsiooni omadustest. Näiteks vormel 1 autodel tõstab turbiin mootori võimsust kuni 300 hj.