Rooliseadme seade ja tüübid

Rooliajam on kangidest, vardadest ja kuulliigenditest koosnev mehhanism, mis on mõeldud jõu ülekandmiseks roolimehhanismilt juhitavatele ratastele. Seade tagab vajaliku roolinurkade suhte, mis mõjutab rooli efektiivsust. Lisaks võimaldab mehhanismi konstruktsioon vähendada juhitavate rataste isevõnkeid ja välistada nende spontaanse pöörlemise auto vedrustuse töötamise ajal.

Rooliajamite disain ja tüübid

Ajam sisaldab kõiki elemente roolimehhanismi ja juhtrataste vahel. Koostu struktuur sõltub kasutatava vedrustuse ja roolimise tüübist.

Roolimehhanism

Seda tüüpi ajami, mis on osa rooliriiulist, kasutatakse kõige laiemalt. See koosneb kahest horisontaalsest vardast, rooliotstest ja esivedrustuse tugipostide pöördteljest. Vardadega rööp on ühendatud kuulliigendite abil ja otsad kinnitatakse kinnituspoltidega või keermestatud ühendusega.

Samuti tuleb märkida, et esisilla varba reguleerimine toimub rooliotsade abil.

Käigukasti mehhanismiga ajam tagab auto esirataste pöörlemise erinevate nurkade all.

Roolilink

Roolihoovastikku kasutatakse tavaliselt spiraalse või ussiülekande juhtimisel. See koosneb:

• külgmised ja keskmised vardad;
• pendli käsi;
• parema ja vasaku õõtshoova rattad;
• roolijalg;
• kuulliigendid.

Igal vardal on otstes hinged (tuged), mis tagavad rooliseadme liikuvate osade vaba pöörlemise üksteise ja auto kere suhtes.

Roolihoovastik võimaldab rooli pöörlemist erineva nurga all. Nõutav pöördenurkade suhe viiakse läbi, valides hoobade kaldenurga sõiduki pikitelje ja kangide pikkuse suhtes.

Keskmise tõukejõu kujunduse põhjal on trapets:

• tahke veojõuga, mida kasutatakse sõltuvas suspensioonis;
• eraldatud vardaga, mida kasutatakse iseseisvas vedrustuses.

See võib erineda ka keskmise lingi asukoha tüübist: esisilla ees või pärast seda. Enamasti kasutatakse veokitel roolisüsteemi.

Kuulliigendi juhtpea

Pallliigend on valmistatud eemaldatava kinnitusvarda otsast, see sisaldab:

• hinge korpus pistikuga;
• keermestatud palli tihvt;
• vooderdised, mis tagavad palli tihvti pöörlemise ja piiravad selle liikumist;
• sõrmuse kinnitamiseks mõeldud rõngaga kaitsekest ("saapas");
• kevad.

Hing edastab jõu roolimehhanismilt juhitavatele ratastele ja tagab rooliajamielementide ühenduse liikuvuse.

Kuulliigendid neelavad kõik ebaühtlase teekatte löögid ja seetõttu kuluvad kiiresti. Palliliigeste kulumismärgid on ebatasasuste ületamisel sõites vedrustuses mängimine ja koputamine. Sellisel juhul on soovitatav defektne osa asendada uuega.

Vastavalt tühimike kõrvaldamise meetodile jagunevad kuulliigendid järgmiselt:

• isereguleeruv - need ei vaja töö ajal reguleerimist ja osade kulumise tagajärjel ilmnev vahe valitakse sõrmepea vedruga vajutades;
• reguleeritav - neis kõrvaldatakse osade vahed keermestatud katte pingutamisega;
• reguleerimata.

Järeldus

Roolimehhanism on oluline osa sõiduki juhtimisest. Auto juhtimise ohutus ja mugavus sõltuvad selle töökõlblikkusest, seetõttu on vaja hooldust õigeaegselt läbi viia ja rikke osi vahetada.