HVAC-kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmete seade ja tööpõhimõte

Autotööstuse koidikul kerkis auto salongis mugava temperatuuri hoidmise probleem. Sooja hoidmiseks kasutasid autojuhid kompaktseid puidu- ja söeahjusid, gaasilampe. Kütmiseks kasutati isegi heitgaase. Kuid tehnoloogia arenguga hakkasid tekkima mugavamad ja turvalisemad süsteemid, mis võivad reisi ajal pakkuda mugavat kliimat. Tänapäeval täidab seda funktsiooni sõiduki ventilatsiooni-, kütte- ja kliimaseade - HVAC.

Sisetemperatuuri jaotus

Kuumadel päevadel kuumeneb auto kere päikese käes väga kuumaks. Selle tõttu tõuseb sõitjateruumi temperatuur märkimisväärselt. Kui temperatuur väljas ulatub 30 kraadini, siis auto sees võivad näidud tõusta kuni 50 kraadini. Sellisel juhul asuvad õhumasside kõige soojemad kihid lakke lähemal asuvas tsoonis. See põhjustab suurenenud higistamist, vererõhu tõusu ja liigset kuumust juhi pea piirkonnas.

Reisile kõige soodsamate tingimuste loomiseks on vaja ette näha vastupidine temperatuurijaotuse muster: kui õhk pea piirkonnas on veidi jahedam kui juhi jalgadel. Soojendamiseks aitab kaasa HVAC-süsteem.

Süsteemi disain

HVAC (kütte ventilatsiooni õhukonditsioneer) moodul sisaldab korraga kolme eraldi seadet. Need on kütte-, ventilatsiooni- ja kliimaseadmed. Neist igaühe peamine ülesanne on säilitada mugavad tingimused ja õhutemperatuur sõiduki salongis.

Ühe või teise süsteemi valiku määravad kliimatingimused: külmal aastaajal aktiveeritakse küttesüsteem, kuumadel päevadel lülitatakse kliimaseade autos sisse. Õhu värskena hoidmiseks kasutatakse ventilatsiooni.

Küttesüsteem autosse kuuluvad:

• segamise tüüpi kütteseade;
• tsentrifugaalventilaator;
• juhtkanaleid siibritega.

Kuumutatud õhk suunatakse esiklaasile ja külgakendele, samuti juhi ja kõrvalistuja näole ja jalgadele. Mõnes sõidukis on tagumistele reisijatele mõeldud õhukanalid. Lisaks kasutatakse tagumiste ja esiklaaside soojendamiseks elektriseadmeid.

Ventilatsioonisüsteem aitab jahutada ja puhastada auto õhku. Ventilatsiooni ajal on küttesüsteemi peamised elemendid kaasatud. Lisaks kasutatakse puhastusfiltreid, mis püüavad kinni tolmu ja hoiavad kõrvalisi lõhnu.

Lõpuks kliimaseade võimeline õhku jahutama ja autos niiskust vähendama. Nendel eesmärkidel kasutatakse auto kliimaseadet.

HVAC-süsteem ei võimalda mitte ainult mugavat temperatuuri, vaid ka vajalikku nähtavust, kui auto aknad võivad külmuda või uduseks minna.

Kuidas õhk salongi siseneb

Sõitjateruumi soojendamiseks, konditsioneerimiseks või ventilatsiooniks kasutatakse õhku, mis siseneb salongi, kui sõiduk liigub selleks ettenähtud sisselaskeava kaudu. Selles piirkonnas luuakse kõrge rõhk, mis võimaldab õhul voolata edasi kanalisse ja seejärel kütteseadmesse.

Kui õhku kasutatakse ventilatsiooniks, siis selle täiendavat kuumutamist ei toimu: see siseneb sõitjateruumi keskpaneeli ventilatsiooniavade kaudu. Välisõhk puhastatakse eelnevalt õietolmufiltri abil, mis paigaldatakse ka HVAC-moodulisse.

Autopliidi seade ja tööpõhimõte

Salongi soojendamine toimub mootori jahutusvedeliku abil. See võtab töötavast mootorist soojust ja viib radiaatori läbides selle auto salongi.

Autokütte, paremini tuntud kui "pliit", disain koosneb mitmest põhielemendist:

• radiaator;
• jahutusvedeliku ringlustorud;
• vedeliku voolu regulaator;
• õhukanalid;
• siibrid;
• fänn.

Kütteradiaator asub armatuurlaua taga. Seade on ühendatud kahe toruga, mis edastavad jahutusvedelikku sees. Selle ringluse sõiduki jahutus- ja salongiküttesüsteemide kaudu tagab pump.

Niipea kui mootor soojeneb, neelab antifriis temast tulev soojust. Seejärel siseneb kuumutatud vedelik ahju radiaatorisse, soojendades seda nagu akut. Samal ajal puhub kütteseadme puhur külma õhku. Soojusvahetus toimub süsteemis taas: soojendatud õhk liigub edasi sõitjateruumi ning külmemad massid jahutavad radiaatorit ja antifriisi. Seejärel voolab jahutusvedelik tagasi mootorini ja tsüklit korratakse uuesti.

Sõitjateruumis reguleerib juht klappide vahetamise teel kuumutatud voogude suunda. Soojust saab suunata nii autojuhi näole või jalgadele kui ka auto esiklaasile.

Kui lülitate pliidi külma mootoriga sisse, toob see kaasa süsteemi täiendava jahutamise. Samuti tõuseb salongi niiskus, aknad hakkavad uduseks minema. Seetõttu on oluline kütteseade sisse lülitada alles pärast jahutusvedeliku soojenemist vähemalt 50 kraadini.

Õhu ringlus

Auto õhusüsteem võib õhku võtta mitte ainult tänavalt, vaid ka auto seestpoolt. Seejärel jahutatakse õhumassid konditsioneeri abil ja juhitakse õhukanalite kaudu tagasi salongi. Seda protsessi nimetatakse õhu ringluseks.

Ringlusse saab lülitada nupu või lüliti abil, mis asub auto armatuurlaual.

Ringlusõhu režiim võimaldab teil salongis temperatuuri alandada kiiremini kui tänavalt õhku sisse võttes. Siseõhk läbib jahutusseadet korduvalt, jahutades iga korraga järjest rohkem. Samal põhimõttel saab autot soojendada.

Ringlus on eriti oluline inimestele, kes on tundlikud teetolmu, õietolmu ja muude väljastpoolt tulevate allergeenide suhtes. Samuti võib õhuvarustuse väljalülitamine tänavalt osutuda vajalikuks, kui teie ees sõidab vana veoauto või muu sõiduk, millest eraldub ebameeldiv lõhn.

Siiski on oluline arvestada, et retsirkulatsioon välistab õhuvahetuse keskkonnaga täielikult. See tähendab, et juht ja reisijad peavad hingama piiratud koguses õhku. Seetõttu pole soovitatav seda režiimi pikka aega kasutada. Eksperdid soovitavad piirduda 15-minutilise intervalliga. Pärast seda peate ühendama õhuvarustuse väljastpoolt või avama auto aknad.

Kuidas kliima juhtimine töötab

Juht saab kontrollida salongi õhu kuumutamist või jahutamist, seadistades režiimid käsitsi, ühendades konditsioneeri. Moodsamates sõidukites hoiab kliimaseade auto sees seatud temperatuuri. Seade integreerib kliimaseadet, kütteklotse ja soojendatud või jahutatud õhuvarustussüsteemi. Kliimaseadet juhitakse salongi ja süsteemi üksikutele elementidele paigaldatud andurite abil.

Näiteks on kõige lihtsam kliimaseade varustatud minimaalse andurite komplektiga, mis sisaldab:

• andur, mis määrab õhu temperatuuri väljas;
• päikesekiirgusandur, mis tuvastab kiirgustegevuse;
• sisetemperatuuri andurid.

Kütte-, ventilatsiooni- ja konditsioneerimissüsteem on üks oluline element, mis tagab juhi mugavuse igal aastaajal. Kõige soodsamates sõidukites esindab HVAC-seadet ainult kütte- ja õhuventilatsioonisüsteem. Enamikus autodes lisatakse nende arvule kliimaseade. Lõpuks on tänapäevased mudelid varustatud kliimaseadmega, mis reguleerib automaatselt salongi temperatuuri.