Ümbrussiduri seade ja tööpõhimõte
 

Sisu

Vabakäik või ületav sidur on mehaaniline seade, mille peamine ülesanne on takistada pöördemomendi ülekandmist veovõlli ajamilt, kui veetav võll hakkab kiiremini pöörlema. Sidurit kasutatakse ka siis, kui on vaja edastada pöördemomenti ainult ühes suunas. Mõelge tööpõhimõttele, haakeseadise komponentidele, samuti selle eelistele ja puudustele.

Kuidas sidur töötab

Analüüsime rull-vabakäigu tööpõhimõtet, kuna seda tüüpi mehhanism on kõige levinum autotööstuses.

 

Rulliga vabakäiguvahetusega sidur on jagatud kaheks pooleks: esimene haakeseadise pool on jäigalt fikseeritud veovõlli külge, teine ​​haakeseadise pool on ühendatud veetava võlliga. Kui veovõll pöörleb päripäeva, rulluvad sidestirullid hõõrdejõu ja vedrude mõjul kahe sidestuspoole vahelise vahe kitsasse ossa. Pärast seda tekib takerdumine, samal ajal kui pöördemomenti hakatakse edastama haakeseadme juhtivalt poolelt veetavale.

Kui haakeseadise sõidupool on pööratud vastupäeva, rulluvad rullid kahe poolhaakeseadise vahelise vahe laiasse ossa. Veo- ja veovõllid on eraldatud, samal ajal kui pöördemomendi edastamine lakkab.

Tööpõhimõttest lähtuvalt märgime, et vabakäigurulli sidur edastab pöördemomenti ainult ühes suunas. Vastassuunas pööreldes kerib sidur lihtsalt.

 

Seade ja peamised komponendid

Mõelge kahe peamise tüübi sidurite - rulli ja põrkmehhanismi - konstruktsioonile ja komponentidele.

Lihtsaim vabakäigurulliga sidur koosneb järgmistest komponentidest:

  1. välimine puur sisepinnal spetsiaalsete soontega;
  2. sisemine puur;
  3. vedrud, mis paiknevad välimisel puuril ja on mõeldud rullide väljatõukamiseks;
  4. rullid, mis edastavad pöördemomenti hõõrdejõu mõjul, kui sidur on kinni kiilunud.
🚀Lisateave teema kohta:
  Topeltsiduri seade ja tööpõhimõte

Räppisülekandega siduris kasutatakse välimise rõnga sisepinnal olevate soonte asemel hambaid, mille ühel küljel on peatus. Sel juhul kiilutakse mõlemad rõngad spetsiaalse käpaga, mis surutakse vedru abil vastu välimist rõngast.

Eelised ja puudused

Ülekande siduril on järgmised eelised:

  • mehhanismi automaatne sisse- ja väljalülitamine (sidur ei vaja juhtseadmeid);
  • vabakäigumehhanismide abil lihtsustatakse masina komponentide ja sõlmede kujundust;
  • disaini lihtsus.

Pange tähele, et põrkmehhanismi ületav sidur on usaldusväärsem kui rull-sidur. Sellisel juhul on põrkmehhanism parandatav, vastupidiselt rullidega mehhanismile. Rulli ületava siduri kinnitamine on aja raiskamine, kuna see on lahutamatu üksus. Tavaliselt, kui see laguneb, paigaldatakse uus sarnane osa. Uue rull-siduri paigaldamisel ärge kasutage löögiriistu, kuna mehhanism võib kinni jääda.

Ülejooksev sidur pole puudusteta. Rulliga vabakäigumehhanismi puudused on järgmised:

 
  • reguleerimise võimatus;
  • šahtide range joondamine;
  • suurenenud tootmise täpsus.

Raketiga ületaval siduril on järgmised puudused:

  • Peamine puudus on löök, kui koer võrgub hammastega. Seetõttu ei saa seda tüüpi vabakäigumehhanismi kasutada üksustel, mis töötavad suurel kiirusel, või juhtudel, kui on vaja suurt lülitussagedust.
  • Rakkmehhanism pöörleb iseloomuliku müra korral. Pange tähele, et nüüd on olemas mehhanisme, kus käpp päripäeva liikudes ei puuduta põrkmehhanismi ratast ega tee sellest tulenevalt müra.
  • Suurte koormuste tõttu kustutatakse põrkeratta hambad, misjärel ülekoormav sidur ebaõnnestub.

Ühendusrakendus

Vabajooksu mehhanisme kasutatakse laialdaselt erinevate tootjate sõidukikomplektides. Niisiis, vabakäik on olemas:

  • sisepõlemismootori (ICE) käivitussüsteemid: siin on vabakäik starteri osa. Sel hetkel, kui mootor käivitub ja saavutab töökiiruse, ühendab sidur starteri sellest lahti. Ilma sidurita võib mootori väntvõll starterit kahjustada;
  • Klassikalist tüüpi automaatkäigukastid: neis on vabakäigumehhanism osa pöördemomendi muundurist - seade, mis vastutab pöördemomendi edastamise ja muutmise eest sisepõlemismootorilt käigukasti;
  • generaatorid - siin toimib sidur kaitsekomponendina, piirates sisepõlemismootori väntvõlli torsioonvibratsiooni ülekandumist. Samuti neutraliseerib sidur generaatori rihma vibratsiooni, vähendab rihmülekande müra. Üldiselt pikendab siin olev vabakäigumehhanism märkimisväärselt generaatori eluiga.
Sarnased artiklid
Põhiline » Auto ülekanne » Ümbrussiduri seade ja tööpõhimõte

Lisa kommentaar