Mitmeplaadilise hõõrdsiduri seade ja tööpõhimõte
 

Sisu

Mitmeplaadiline hõõrdsidur on teatud tüüpi pöördemomendi ülekandemehhanism, mis koosneb hõõrde- ja terasketaste paketist. Hetk edastatakse tänu hõõrdejõule, mis tekib ketaste kokkusurumisel. Mitme plaadiga sidureid kasutatakse laialdaselt erinevates sõiduki ülekandeseadmetes. Mõelge nii seadmele, tööpõhimõttele kui ka nende mehhanismide plussidele ja miinustele.

Kuidas sidur töötab

Mitmeplaadilise siduri peamine ülesanne on sisend- (ajam) ja väljundvõlli sujuv ühendamine ja lahtiühendamine õigel ajal, kasutades ketaste vahelist hõõrdejõudu. Sel juhul edastatakse pöördemoment ühelt võllilt teisele. Kettad surutakse vedeliku rõhu abil kokku.

 

Pange tähele, et mida tugevam on ketaste pindade kontakt, seda suurem on ülekantava pöördemomendi väärtus. Töötamise ajal võib sidur libiseda, samal ajal kui ajamiga võll kiireneb sujuvalt, ilma et see tõmbleks või lööks.

Peamine erinevus mitmekettalise mehhanismi ja teiste vahel on see, et ketaste arvu suurendades suureneb kokkupuutuvate pindade arv, mille tagajärjel on võimalik edastada rohkem pöördemomenti.

Hõõrdsiduri normaalse töö aluseks on reguleeritud lõhe olemasolu ketaste vahel. See intervall peab olema võrdne tootja määratud väärtusega. Kui sidurikettade vahe on ettenähtud väärtusest väiksem, on sidurid pidevalt “kokkusurutud” olekus ja kuluvad vastavalt sellele kiiremini. Kui vahemaa on suurem, täheldatakse töötamise ajal siduri libisemist. Ka sel juhul ei saa vältida kiiret kulumist. Siduri parandamisel on sidurite vaheliste kauguste täpne reguleerimine võti selle õigeks tööks.

 

Seade ja peamised komponendid

Mitmeplaadiline hõõrdsidur on struktuurilt terasest ja hõõrdketastest koosnev pakett, mis vahelduvad üksteisega. Nende arv sõltub otseselt sellest, kui palju pöördemomenti on vaja võlli vahel edastada.

Niisiis, siduris on kahte tüüpi kettaid - teras ja hõõrdumine. Mis neil vahet on? Asi on selles, et teist tüüpi ketastel on spetsiaalne kate, mida nimetatakse "hõõrdumiseks". See on valmistatud materjalidest, millel on kõrge hõõrdetegur: keraamika, süsinikkomposiidid, kevlari niidid jne.

Kõige sagedamini on hõõrdketasteks hõõrdekihiga terasest kettad. Kuid need ei põhine alati terasel, mõnikord on need haakeseadise osad valmistatud vastupidavast plastikust. Kettad kinnitatakse veovõlli rummu külge.

Tavapärased hõõrdkatteta teraskettad on kinnitatud veetava võlli külge ühendatud trumlisse.

Samuti sisaldab siduri konstruktsioon kolvi ja tagasivoolu. Vedeliku rõhu mõjul surub kolb ketaspaketti, mille tõttu tekib nende vahel hõõrdejõud, samuti kandub edasi pöördemoment. Pärast rõhu vabastamist tagastab vedru kolvi ja sidur lahti.

Mitme plaadiga sidurit on kahte tüüpi: kuiv ja märg. Teist tüüpi seadmed on osaliselt õliga täidetud. Määrdeainet on vaja:

 
  • tõhusam soojuse hajutamine;
  • haakeseadise osade määrimine.

Märjal mitme plaadiga siduril on üks puudus - sellel on madal hõõrdetegur. Tootjad kompenseerivad selle puuduse, suurendades ketastele avaldatavat survet ning kasutades uusimaid hõõrdematerjale.

Eelised ja puudused

Mitmeplaadilise hõõrdsiduri eelised:

  • kompaktsus;
  • mitme plaadiga siduri kasutamisel vähenevad seadme mõõtmed märkimisväärselt;
  • märkimisväärse pöördemomendi ülekandmine mehhanismi väikeses suuruses (ketaste arvu suurenemise tõttu);
  • töö sujuvus;
  • võime koaksiaalselt ühendada veo- ja veovõlli.

Kuid see mehhanism pole ilma puudusteta. Näiteks võivad töö ajal teras- ja hõõrdkettad põleda. Märgades mitme plaadiga sidurites muutub hõõrdetegur ka siis, kui määrdeaine viskoossus muutub.

Ühendusrakendus

Mitmeplaatseid hõõrdsidureid kasutatakse laialdaselt autodes. Seda seadet kasutatakse järgmistes süsteemides:

  • sidur (variaatorites ilma pöördemomendi muundurita);
  • automaatkäigukast (automaatkäigukast): automaatkäigukasti sidurit kasutatakse pöördemomendi edastamiseks planetaarkäigukomplektile;
  • robotkäigukast: robotkäigukasti topeltsiduriga ketaspaketti kasutatakse kiireks käiguvahetuseks;
  • nelikveosüsteemid: hõõrdemisseade on paigaldatud ülekandekorpusesse (siin on sidurit vaja, et keskdiferentsiaali automaatselt blokeerida);
  • diferentsiaal: mehaaniline seade täidab täieliku või osalise lukustamise funktsiooni.
Sarnased artiklid
Põhiline » Auto ülekanne » Mitmeplaadilise hõõrdsiduri seade ja tööpõhimõte

Lisa kommentaar