Istmesoojenduse paigaldus ise - näpunäiteid ja nippe!

Sügisel ja talvel traditsioonilisest autoküttest paljudele autojuhtidele ei piisa. Täiendav istmesoojendus loob sõidu ajal täiendava mugavuse ja meeldiva õhkkonna. Sellest artiklist saate lugeda kõike vanemate autode istmesoojenduse kohta.

Kas soojendusega istmed on üldse võimalik ja väärt?

Olenemata tootmisaastast ja mudelivalikust on istmesoojenduse mugavuse lisamine võimalik igas autos. Peamine küsimus on selles, kui palju raha olete nõus kulutama ja mis tüüpi soojendusega istmeid neile ostate. Autoistme soojendamiseks külmal aastaajal on mitu võimalust ja peate kaaluma oma auto uuendamise eelistust kuludega.

Eelkõige väga vanade sõidukite puhul, mille eluiga enne prügilasse viskamist on piiratud, ei ole keerukal moderniseerimisel tõenäoliselt mõtet. Sel juhul on parem kasutada lihtsaid lahendusi, näiteks istmekatteid. Uuematel sõidukitel on võimalik istet vahetada või kohandada, kuna kõikidel kaasaegsetel autotootjatel on istmesoojendusega mudeliseeriad ja seega on need tehniliselt sobivad lisavarustusega tagantjärele paigaldamiseks.

Millised istmesoojenduse versioonid on saadaval?

Talvekuudel mugavusküttega sõitmiseks Saate valida kolme istmesoojenduse valiku vahel:

– Eemaldatav istmesoojendusega kate – Sisseehitatud soojendusega istmematid – Istme vahetus

Istmekatete kasutamine on väga lihtne ja odav viis istmete soojendamiseks. Kaablid võivad takistada, kuna need katted töötavad läbi sigaretisüütaja. Kuumutatud metalli või süsinikkiudude kihi integreerimine on tehniliselt kõige keerulisem variant, kuigi professionaalselt teostatuna jätab see parima mulje. Istme asendamine soojendusega mudeliga on kõige kallim lahendus, kui valite kaubamärgiga tootja uue artikli. Teine võimalus on külastada prügilat. Siit leiate oma sarja jaoks mõeldud soojendusega istme. Teine asi on see, kas ta näeb endiselt esinduslik välja.

Paigaldamine ise või garaažis?

Lihtsa soojendusega istmepadja paigaldamine on lihtne . Soojendusega istmemattide paigaldamine nõuab suuri teadmisi ja oskusi. Peamine probleem on istmete külgmised turvapadjad. Sisseehitatud vaibad ei tohiks neid segada. Turvapadjad ei suuda enam oma funktsiooni täita, mistõttu kaob sõitjateruumi ohutus. Halvimal juhul võivad turvapadjad ise muutuda ohuks.

Kui teie vana auto istmed on varustatud külgturvapatjadega moderniseerimine tuleb kokku leppida spetsialistiga. Raskused tekivad ainult siis, kui istmesoojendus on istmesse integreeritud. Juhtmete ühendamist ja ühendamist autoelektroonikaga saab võrrelda muude elektriliste komponentidega paigaldamisega. Kui soovite säästa raha ja vältida garaaži minekut, võiksite parem valida eemaldatavad soojendusega padjad.

Meie samm-sammuline juhend soojendusega istmete hilisemaks paigaldamiseks

Uue istmesoojenduse paigaldamise täpsed sammud sõltuvad sõiduki mudelist ja soojendusest endast. Kuid versiooniuuendust saab mudelist sõltumata kirjeldada järgmiste sammudega.

1) Katte eemaldamine istmed Turvatoolid koosnevad kahest standardosast – istmest ja seljatoest. Kütteelementide integreerimiseks tuleb mõlema osa kate eemaldada. See on võimalik ainult siis, kui see pole liimitud polster. Nende katete eemaldamine ja seejärel ohutu ja usaldusväärne paigaldamine on vaevalt võimalik ning vajaks garaažiteenuseid. Kõigil teistel mudelitel saab kangast või nahkkatte hõlpsalt eemaldada, libistades selle üle lukuga kesktäidise. Seejärel eemaldage istmetelt keskmised täitematerjalid, paljastades pinnad, millele küttematid asetatakse.

2) Istmesoojenduse rakendamine ja ühendamine Tootja toodab istmesoojendeid erinevate istmesuuruste jaoks. Võib-olla tuleb need mõõtu lõigata. Väga oluline on lõikekoha täpne märgistamine, võttes arvesse kütteelementide istumisõmbluse täpset kulgu. Lõikamisel peavad külgribad jääma pidevaks, kuna need toimivad istmesoojenduse positiivse ja negatiivse poolustena. Soojendusmattide kasutamise tagab enamik tootjaid kasutades kahepoolset kleeplinti, mis enamikel juhtudel on ka tarnega kaasas. Istevuugi jooks tuleb esmalt katta isoleerteibiga ja seejärel asetada vastavasse vuuki. Kui see on paigas, tuleks istmeõmblust lühendada, et vältida kokkupuudet positiivse või negatiivse poolusega. Kui lühendamine pole võimalik, vajab õmblus täiendavat isolatsiooni.

3) Ühendus ja kontrollimine Enamikel mudelitel on seljatoe soojenduselemendid ühendatud istmesoojendusmatiga. Elekter saadakse akust, mille tüüpiline vool on viis kuni kümme amprit. Olenevalt mudelist on teil valida otseühenduse ja releeühenduse vahel. Kütteelementidega on kaasas vastav juhtmestiku skeem.Armatuurlaual oleva vastava lülitiga on juhtmestik tehniliselt keerulisem. Erinevalt küttepatjadest, mis on ühendatud sigaretisüütaja kaudu, on eelistatav kaablid peita, et need ei läbiks sisemust. Korraliku loputusühenduse jaoks võib osutuda vajalikuks kaasasolevat kaablit pikendada. Kui ühendus on õige, kontrollige paigaldatud istmesoojendust. Soojendusefekt tuleneb ainult soojuse kogunemisest, seega peate testimise ajal istmel istuma teie või keegi teine. Täielikku jõudlust saab saavutada ainult töötava mootoriga. Laske natuke sõita, et kontrollida istmesoojenduste tööd ja kahtluse korral elektroonikat.

Viimased näpunäited teie uue istmesoojenduse kohta

– Kui eelistate küttepatju tõelisele moderniseerimisele, valige OEM-kvaliteet. Nende formaat võtab arvesse külgmiste turvapatjade olemasolu ja on varustatud vastavate õõnsustega. Seda kindlust odavate toodete puhul ei eksisteeri.

– Olenemata moderniseerimise tüübist võib investeerimine arenenumasse mudelisse olla õigustatud. See tagab soojuse ühtlase jaotumise kogu istme pinnal. Seda tehes pikendate ka istmesoojenduse eluiga ning mõne kuu pärast ei pea seda enam välja vahetama.