Teadlased on leiutanud uue viisi elektrisõidukite laadimiseks

Elektrisõidukid vallutavad enesekindlalt autoturgu, võttes osa traditsioonilistest sisepõlemismootoriga autodest. Lisaks paljudele eelistele on neil ka märkimisväärne puudus – pikk laadimisaeg.

Paljud tänapäevased arengud võimaldavad laadimisperioodi vähendada 30–40 minutini. Ja juba on originaalse lahendusega projekte, mis vähendavad selle protsessi 20 minutini.

Uuenduslik areng

Viimasel ajal on teadlastel õnnestunud luua ainulaadne viis selle lõhe veelgi vähendamiseks. Nende idee põhineb traadita magnetlaadimise põhimõttel. Uuendus võimaldab masinat laadida ilma peatumata.

Idee ilmus esmakordselt 2017. aastal. Seda jagasid Stanfordi ülikooli elektroonikainsener Sh. Fan ja doktorant S. Asavarorarit. Esialgu osutus idee pooleli ja väljaspool laborit võimatu kasutada. Idee tundus paljulubav, nii et selle viimistlemises osalesid teised ülikooli teadlased.

Kuidas süsteem töötab

Uuenduse põhiidee on see, et laadimiselemendid on sisse ehitatud teepeenrasse. Nad peavad looma kindla vibratsioonisagedusega magnetvälja. Laetav sõiduk peab olema varustatud magnetpooliga, mis võtab platvormilt vibratsiooni ja toodab ise elektrit. Omamoodi magnetgeneraator.

Traadita platvormid edastavad kuni 10 kW elektrit. Laadimiseks peab auto muutuma sobivale sõidurajale.

Selle tulemusel suudab auto mõne laengu osa kadumise iseseisvalt kompenseerida mõne millisekundiga, kui see liigub kiirusega kuni 110 km / h.

Sellise seadme ainus puudus on aku võime kogu tekkiv võimsus kiiresti neelata. Teadlaste sõnul on süsteem inimestele kahjutu, kuigi auto piirkonnas esineb pidev magnetväli.

Uuendus on värske ja paljulubav, kuid teadlased ei suuda seda varsti reaalsuseks muuta. See võib võtta mitu aastakümmet. Vahepeal katsetatakse seda tehnoloogiat robotite ja droonidega, mida kasutatakse suurte tehaste suletud aladel.