U0101 Kadunud side ülekande juhtimismooduliga (TCM)
OBD2 veakoodid

U0101 Kadunud side ülekande juhtimismooduliga (TCM)

Kood U0101 – tähendab, et side TCM-iga katkes.

Käigukasti juhtimismoodul (TCM) on arvuti, mis juhib teie sõiduki jõuülekannet. Erinevad andurid annavad sisendi TCM-ile. Seejärel kasutab ta seda teavet erinevate väljundite, nagu käiguvahetuse solenoidide ja pöördemomendi muunduri siduri solenoidi juhtimise määramiseks.

Sõiduki pardal on mitmeid teisi arvuteid (nimetatakse mooduliteks). TCM suhtleb nende moodulitega Controller Area Network (CAN) siini kaudu. CAN on kahejuhtmeline siin, mis koosneb CAN High ja CAN Low liinidest. Seal on kaks lõpptakistit, üks CAN-siini mõlemas otsas. Nad peavad lõpetama mõlemas suunas liikuvad sidesignaalid.

Kood U0101 näitab, et TCM ei võta vastu ega edasta CAN-siinil sõnumeid.

OBD-II veakood – U0101 – andmeleht

U0101 - tähendab, et side ülekande juhtimismooduliga (TCM) on katkenud

Mida tähendab kood U0101?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda ja Nissan. See kood tähendab, et jõuülekande juhtimismoodul (TCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

Moodulid, mis on ühendatud General Motor Local Area Network (GMLAN) kiire jadaandmete juhtimisahelaga, et edastada jadaandmeid sõiduki tavapärase töötamise ajal. Moodulite vahel vahetatakse operatiivinfot ja käske. Moodulitel on eelsalvestatud teave selle kohta, milliseid sõnumeid tuleks iga virtuaalse võrgu jadaandmeahelate kaudu vahetada. Teateid jälgitakse ja lisaks kasutab vastuvõtja moodul mõningaid perioodilisi teateid saatja mooduli saadavuse indikaatorina. Juhtimislatentsus on 250 ms. Iga teade sisaldab saatja mooduli identifitseerimisnumbrit.

Koodi U0101 sümptomid

U0101 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

  • Rikke indikaatorlamp (MIL) põleb
  • Sõiduk ei vaheta käike
  • Auto jääb ühele käigule (tavaliselt 2. või 3.).
  • Koodid P0700 ja U0100 ilmuvad tõenäoliselt koos U0101-ga.

Rikke põhjused U0101

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

  • Avatud CAN + siiniahelas
  • Avatud CAN siinis – elektriahel
  • Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
  • Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
  • Harva - juhtmoodul on vigane
  • Madal akutase
Kuidas parandada koodi U0101 | TCM ei suhtle ECU-ga Veaotsing | Probleem käiguvahetusega

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0101 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0101, proovige rääkida TCM-iga. Kui pääsete koodidele juurde TCM-ist, on kood U0101 kas katkendlik või mälukood. Kui te ei saa TCM-iga rääkida, on kood U0101, mida teised moodulid seadistavad, aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Kontrollige kõiki selle sõiduki TCM -i kaitsmeid. Kontrollige kõiki TCM maandusühendusi. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage DTC -d kõikidest moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas U0101 naaseb või saate TCM -iga rääkida. Kui koodi ei tagastata või side TCM -iga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti armatuurlaua taga asuvat TCM -pistikut. Ühendage aku negatiivne kaabel enne TCM -i pistiku lahtiühendamist. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku.

Enne pistikute ühendamist TCM -iga tehke need mõned pingekontrollid. Teil on vaja juurdepääsu digitaalsele oomimeetrile (DVOM). Veenduge, et TCM -il on toide ja maandus. Juurdepääs ühendusskeemile ja määrake, kuhu primaar- ja maandusvoolud TCM -i lähevad. Ühendage aku enne jätkamist, kui TCM on lahti ühendatud. Ühendage voltmeetri punane juhe iga B + (aku pinge) toiteallikaga, mis läheb TCM -pistikusse, ja musta juhe voltmeetrist hea maandusega (kui te pole kindel, töötab aku negatiivne poolus alati). Te peaksite nägema aku pinge näitu. Veenduge, et teil oleks mõjuv põhjus. Ühendage voltmeetri punane juhe aku positiivse (B +) ja must juhe iga maandusega. Taaskord peaksite nägema aku pinget iga kord, kui selle ühendate. Kui ei, tehke toite- või maandusahela tõrkeotsing.

Seejärel kontrollige kahte sideahelat. Otsige üles CAN C+ (või HSCAN+) ja CAN C- (või HSCAN - ahel). Kui voltmeetri must juhe on hea maandusega ühendatud, ühendage punane juhe CAN C+-ga. Kui võti on sees ja mootor välja lülitatud, peaksite väikese kõikumisega nägema umbes 2.6 volti. Seejärel ühendage voltmeetri punane juhe CAN C-ahelaga. Peaksite nägema umbes 2.4 volti väikese kõikumisega.

Kui kõik testid läbivad ja side pole ikka veel võimalik või kui te ei saanud DTC U0101 lähtestada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see viitab vigasele TCM-ile. Enamik neist TCM-idest tuleb nende õigeks paigaldamiseks sõiduki jaoks programmeerida või kalibreerida.

U0101 põhjused
U0101 – põhjused

Kuidas diagnoosida U0101

DTC U0101 diagnoosimiseks peab tehnik:

  1. Kontrollige tootja TSB-d, et näha, kas on teada põhjus või abinõu.
  2. Kui midagi ei leita, kontrollige CAN-siini süsteemi juhtmeid ja ühendusi kulumis- ja korrosioonimärkide suhtes.
  3. Samuti tuleks uurida kõiki TCM-iga ühendatud maandusi, kaitsmeid või releed.
  4. Kui selles etapis probleeme ei leita, tuleb TCM-i kontrollida.

Diagnostilised vead 

Järgmised on tavalised vead DTC U0101 diagnoosimisel.

  1. Mootorimüra ekslik märk TCM-i probleemist
  2. Ei kontrolli aku klemmide korrosiooni
  3. Ei uurita, kas kaitsmed on läbi põlenud või releed on vigased
  4. Auto juhtmestiku kulumise märkide ignoreerimine

Kui tõsine on kood U0101

Kood U0101 on tõsine, kuid see ei tähenda, et peaksite autost lahti saama. TCM ei ole teie sõidukis hädavajalik süsteem. See juhib ühte käigukasti osa, pöördemomendi muunduri siduri solenoidahelat. Samuti võib U0101 olla teie ülekandesüsteemi väiksema probleemi või isegi ülekuumenemise probleem.

Milliseid remonditöid võib U0101 jaoks vaja minna?

Allpool on toodud lahendused, mis võivad selle probleemi lahendada.

  1. TSM-i vahetus
  2. Kahjustatud või kulunud juhtmestiku asendamine
  3. Lähtestage PCM või TCM, ühendades aku 10 minutiks lahti.
  4. Puhastamiseks kontrollige aku klemmide ja ühenduste korrosiooni.

Koodi U0101 on veidi keerulisem diagnoosida, kuna pole ainulaadset lahendust, mis seda lahendaks. Enamik inimesi jätab remondi lihtsalt oma automehaaniku hooleks. Võite proovida seda ise parandada, kuid vajate veebipõhiste juhiste või remondijuhendite abi.

Seotud koodid

Kood U0101 on seotud järgmiste koodidega ja sellega võivad kaasneda järgmised koodid:

Kui palju maksab koodi U0101 parandamine?

Koodi U0101 parandamise maksumus oleneb selle põhjustanud probleemi tõsidusest. Kui ostsite oma auto hiljuti, võib U0101 kood olla väike probleem, mis ei vaja suuremat parandamist. Saate selle parandada tunni või kahe jooksul. Enamikul juhtudel peate lihtsalt TCM-i välja vahetama.

Kui probleem on tõsisem, peate võib-olla veidi kauem ootama, sest osa tuleb enne tellida. TCM-i asendamise maksumus võib ulatuda 400–1500 dollarini. Tavaliselt ei maksa te seda tüüpi remondi eest rohkem kui 1000 dollarit. Kui te ei soovi korraga remondile nii palju raha kulutada, siis leidke lihtsalt keegi, kes on spetsialiseerunud autoremondile, ja vaadake, kas ta saab selle odavamalt korda teha või lasta teil maksta osade kaupa, selle asemel, et kogu raha välja maksta. kohe.

U0101 Brändipõhine teave

Järeldus:

Enne juhtmestiku kontrollimist diagnoositakse U0101 sageli valesti kui TCM-i tõrge.

DTC U0101 ilmub harva iseseisvalt. Kasutage vihjetena muid koode, mis aitavad teil võimalikke põhjuseid kitsendada.

4 комментария

  • Renato

    Tere, mul on 2010. aasta nissan versa ja ma tahan teada, kas koodegol U0101 on seoseid, nii et auto ei käivitu. Sellel on süütesignaal ainult kaitsmekarbile, kuid mitte staterile. Palun soovitusi.

  • Abga Dominique

    Tere, mul on mazda3 ja mu armatuurlaual süttib TCM-i tuli Mida ma peaksin tegema?

  • Adhan

    Minu Ford fistar ei saa käiku sisse lülitada. See on parkimisrežiimis lukustatud

Lisa kommentaar