Kolm viga talvel auto soojendamisel
Talvekülmade saabudes seisavad avatud parkimiskohtades ja oma kodu ees ööbivad autoomanikud silmitsi suurte probleemidega. Mootori käivitamine, sõitjateruumi soojendamine ja autost lume koristamine võivad hommikused harjutused hõlpsasti asendada. Just sel perioodil aastas ilmnevad paljude autode esiklaasil praod ja ebapiisavalt soojendatud ülekanded ebaõnnestuvad. Sel põhjusel otsustasid eksperdid meenutada kolme peamist viga, mida autojuhid talvel autot soojendades teevad.
1. Kütte sisselülitamine maksimaalse võimsusega. See on kõige tavalisem viga. Tavaliselt lülitab juht kohe pärast mootori käivitamist ventilatsiooni sisse, kuid mootor on külm ja kabiini siseneb jäine õhk. Seetõttu jääb sõiduki salong külmaks ja mootori soojenemine võtab palju kauem aega. Soovitatav on lasta mootoril töötada tühikäigul 2-3 minutit ja seejärel lülitada küte väiksema võimsusega sisse.
2. Suunake kuuma õhu voog esiklaasi poole. Just see viga viib tuuleklaasile pragude tekkimiseni. Terav sooja õhu voog külmunud tuuleklaasil tekitab olulise temperatuuride erinevuse, klaas ei pea vastu ja lõheneb. Seda protseduuri on soovitatav läbi viia järk-järgult, et klaas aeglaselt sulaks.
3. Kiire sõit külma mootoriga. Kaasaegsed sissepritsesõidukid ei vaja pikka soojendamist, kuid see ei tähenda, et hommikul autosse istudes ja mootorit käivitades peate kohe käivitama ja kiiresti sõitma. Külma mootori ja jõuülekande tagasilöökide ülekoormamine. Esimestel minutitel on soovitatav sõita väikese kiirusega ning mitte laadida mootorit ja käigukasti. Alles pärast seda, kui kõik auto komponendid on täielikult soojendatud, saate sellega sõita nii, nagu olete harjunud.
