Proovisõit kolmas elegantsivõistlus DRUSTER 2018
Proovisõidu

Proovisõit kolmas elegantsivõistlus DRUSTER 2018

Kolmas elegantsivõistlus DRUSTER 2018

Mainekas üritus toob kokku muljetavaldavad klassikalised autod.

Kolm päeva 2018. aasta rahvusvahelisel elegantsikonkursil "Druster" Silistras möödus märkamatult, täites vastupandamatu emotsionaalse laengu, eliitkimpu eksklusiivseid, haruldasi ja kalleid ajaloolisi autosid ning tohutut avalikkuse ja meedia huvi.

Konkursi kolmas väljaanne, mis on veel üks aasta osa Rahvusvahelise Antiikautode Organisatsiooni FIVA kalendrist, jätkas oma programmi positiivse evolutsioonilise arengu, uuendamise, rikastamise ja mitmekesisuse traditsiooni. Valik, nagu alati, toimus väga kõrgel tasemel ja esitas Bulgaaria retro-stseeni ikooniliste esindajate autoriteetse valimi.

Algusest peale on ürituse korraldajateks BAK "Retro" sekretär Christian Zhelev ja tema juhitav spordiklubi "Bulgarian Automobile Glory" Bulgaaria autoklubi "Retro", Silistra valla ja hotelli "Drustar" abiga. Ametlike külaliste seas olid Silistra vallavanem dr Yulian Naydenov, vallavolikogu esimees, dr Maria Dimitrova, piirkonna kuberner Ivelin Statev, linnapea meeskond, partnerid ja juhid.

Tänavuse võistluse erakordse klassi kinnituseks on kümneliikmeline rahvusvaheline eliitžürii, kuhu kuuluvad esindajad seitsmest riigist – Saksamaalt, Itaaliast, Rumeeniast, Serbiast, Sloveeniast, Türgist ja Bulgaariast, kes kõik on pühendunud autotööstuse ajaloo elule ja professionaalsele arengule. ja kogumine. Žürii esimees prof Harald Leschke alustas oma karjääri Daimler-Benzi autodisainerina ning hiljem sai temast ettevõtte innovatsioonidisaini stuudio juht. Teised žürii liikmed: akadeemik prof Sasho Draganov – Sofia tehnikaülikooli tööstusdisaini professor, dr Renato Pugati – FIVA avalike teenuste komisjoni esimees ja rõõmsameelse ASI – autoklubi Storico Italiano liige, Peter Grom – Kollektsionäär, SVAMZ (Sloveenia ajalooliste autode ja mootorrataste ühendus) peasekretär, Euroopa ühe suurima ajalooliste mootorrataste eramuuseumi omanik Nebojsa Djordjevic on mehaanikainsener, autoajaloolane ja autoajaloolaste ühenduse esimees. Serbiast. Ovidiu Magureano on Rumeenia Retro Autoklubi Dacia Classic sektsiooni president ja kuulus kollektsionäär, Eduard Asilelov on kollektsionäär ja professionaalne restauraator, tunnustatud nimi gildide seas Venemaal ning Mehmet Curucay on kollektsionäär ja restauraator ning peamine meie Retro Rally partner. Tänavu kuulus žüriisse kaks uut liiget - Natasha Erina Sloveeniast ja Palmino Poli Itaaliast. Eriti oluline on nende asjatundlik osalus, kuna sellel võistlusel osalesid esmakordselt ka retromootorrattad. Sellega seoses tuleb selgitada, et pr Jerina on kultuurikomisjoni esimees, samuti FIVA mootorrattakomitee sekretär ja hr Polli on sama komisjoni esimees. Mõlemal on aastatepikkune kogemus kaherattaliste kogumise ja uurimisega.

Ajalooliste autode valik oli võimalikult täpne ja kõik ei saanud sellega liituda. Selle piirangu kehtestas teatud määral korraldajate peamine soov, mis oli seotud mõnede Bulgaarias väga haruldaste autode ligitõmbamisega, mis ei osale ühelgi aastakalendri üritusel ja mida pole mujal näha, samuti kuuluvad kollektsionääridele, kes ei kuulu retro alla. -mehhanism.

Ilmekas näide konkursi populaarsuse kasvust rahvusvahelisel tasandil on see, et tänavu lisandusid traditsioonilistele osalejatele kahel esimesel Rumeeniast kollektsionäärid Serbiast, Armeeniast ja Saksamaalt ning meie soovijaid tuli sõna otseses mõttes üle kogu riigi. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik ja paljud teised. Ametlike külaliste seas oli sündmust kajastanud ajakirjanike meeskond Prantsusmaalt ning aruanne avaldatakse Prantsusmaa populaarseimas vanaautode ajakirjas Gasoline, mille igakuine tiraaž on üle 70 XNUMX eksemplari.

Püüd olla võimalikult lähedal maailma parima elegantsi võistluste eliittasemele oli esindatud kõigil tasanditel, mitte ainult ajalooliste autode hoolika valiku, vaid ka kümnete sponsorite tunnustatud autoriteedi kaudu. Käesolevas väljaandes sai teist aastat järjest ametlikuks partneriks moemaja Aggression, kes lõi erilise peente kostüümide ja temaatiliste rõivaste sarja žüriiliikmetele, korraldusmeeskonnale ja loomulikult kaunid tüdrukud, kes saadavad iga osalejat punasel vaibal. . Sellega seoses on oluline rõhutada, et ainsad teised sellised üritused maailmas, kus žürii võõrustab eliitmoemaja, on kaks kõige mainekamat foorumit Pebble Beachis ja Villa d'Estes. Siinkohal väärib muidugi märkimist, et osalejad ise esitlesid traditsiooniliselt oma autosid ja mootorrattaid ajastule omastes ja väga stiilsetes retrorõivastes. Korraldajate suureks eduks oli ka see, et Mercedes-Benzi ametlik esindaja Bulgaarias Silver Star ühines kolmandat korda toimuva võistluse peasponsorite sekka. Ettevõtte maaletooja andis oma auhinna välja eraldi kategoorias, milles võistlesid ainult Saksa kaubamärgi esindajad.

Sel aastal esitles žürii 40 autot ja 12 mootorratast, mis toodeti aastatel 1913–1988, millest mõnda näidati avalikkusele esmakordselt. See oli vanim Ford-T auto, 1913. aasta mudel Pomorie päritolu Todor Delyakovi kollektsioonist ja vanim mootorratas oli 1919. aasta Douglas, mille omanik oli Dimitar Kalenov.

Druster Elegance Contest 2018 peaauhinna sai Classic Cars BG esitletud 170. aasta Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B, mis oli favoriit mitmes teises kategoorias – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz klass. Hõbetäht ja parim restaureerimistöökoda, samuti Silistra linnapea auhind.

Traditsiooniliselt oli ka sel aastal palju osalejaid Rumeeniast. Kategoorias "Sõjaeelsed kinnised autod" võeti esikoht. 520. aasta Fiat 1928 Sedaan, mis kuulus Constanta Tomitiani autoklubi presidendile härra Gabriel Balanile, kes võitis hiljuti sama autoga maineka Sanremo Retro ralli.

Žürii selgitas välja parima auto kategoorias "Sõjajärgne kupee". Renault Alpine A610 1986, mille on tootnud Dimo ​​Dzhambazov, kes sai ka autentseima auto auhinna. Sõjajärgse kabrioleti vaieldamatu lemmik oli 190. aasta Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev, kes sai ka auväärse teise koha klassis Mercedes-Benz Silver Star. Žürii nimetas meie kuulsa koka ja telesaatejuhi Viktor Angelovi kogust pärit 280. aasta mudelit Mercedes-Benz 1972SE parimaks autoks kategoorias "Sõjajärgsed limusiinid", mis saavutas klassis "Mercedes-Benz Silver Star" kolmanda koha. ". ...

Kategoorias “2. sajandi ikoonimudelid” pälvis enim hääli 1974. aasta burgaslane Citroën XNUMXCV Yancho Raikova. Ta ja tema kaunis tütar Ralitsa üllatasid žüriid ja publikut taas meeldivalt, esitades oma autole kaks eristatavat ja äratuntavat kostüümi, mis reprodutseerivad Saint-Tropezi politseiniku Louis de Funes'i ja mõnes tema filmis ilmunud armsa nunna riideid.

Ida-Euroopa sõjajärgsete näidiste esindajate seas anti kõrgeim autasu Kamen Mihhailovi toodetud GAZ-14 1987. aasta "Tšaikale". Kategoorias “Replikad, tänav ja hot rod" pälvis preemia Richi Design stuudio loodud Geno Ivanovi ainulaadne 1937. aasta kuum stud Rod.

Tänavu esmakordselt osalenud kaherattalistest sai 600. aastast pärit Douglas 1919 enim hääli sõjaeelsete mootorrataste kategooria favoriidile Dimitar Kalenovile. Kategoorias "Sõjajärgsed mootorrattad" saavutas esikoha NSU 51 ZT aastast 1956 Vasil Georgievi kasuks ning kategoorias "Sõjaväe mootorrattad" sai auhinna Zündapp KS 750 aastast 1942, autor Hristo Penchev.

Nii eelmisel kui ka sel aastal oli Bulgaaria autoklubi "Retro" kollektsionääride osalus, kellest osa on juhatuse liikmed, väga kõrgel tasemel. Nende hulgas olid Anton Antonov ja Vanja Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mihhailov, Ivan Mutaftšiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, kellest paljudel olid kaasas nende naised ja sõbrannad. Ürituse ametlike külaliste seas oli ka klubi president Vanja Guderova, kes liitus võistlusprogrammiga koos abikaasa Aleksandr Kamenovi ja nende kollektsiooni ühe huvitava autoga, 200. aasta Mercedes-Benz 1966D-ga. Pärast žüriile tutvustamist pöördus pr Guderova LHC "Retro" nimel kõigi kohalviibijate poole lühikese pöördumisega.

Hoolimata asjaolust, et nad ei kuulunud erinevate kategooriate favoriitide hulka, äratasid suurt huvi ka kuulsate Sofia kollektsionääride nagu Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mihhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov jt autod. Ivan ja Hristo Chobanovi Slivenist, Tonyo Zhelyazkovy Staraya Zagorast, Georgy Ivanov Haskovost, Nikolay Kolev-Biyuto Varnast, Valentin Doychinov Slivenist esitlesid ka väärtuslikke ja haruldasi ajaloolisi autosid ja mootorrattaid, millest mõned hiljuti restaureeriti. , Todor Delyakov Pomorie'st, Ivan Aleksandrov ja Yordan Georgiev Veliko Tarnovost, Anton Kostadinov Pernikust, Nikolay Nikolajev Haskovost ja paljud teised.

Väliskülaliste seas olid Serbia kollektsionäärid Dejan Stević ja D. Mikhailovic, Rumeenia kolleegid Nicolae Pribisi ja Ilie Zolterianu, Armeniast pärit Armen Mnatsakanov ja Saksa kollektsionäär Peter Simon.

Sündmus oli hea võimalus tähistada mitut ümmargust automaailma juubelit – 100 aastat Ford-T debüüdist, 70 aastat ettevõtte asutamisest. Porsche, 50 aastat esimese Opel GT tutvustamisest ja 10 aastat SAZ Studio asutamisest. Sellega seoses valmistas ettevõtte asutaja Kirill Nikolaev Haskovo Sezam külast, mis on üks juhtivaid ekstreemse retrodisainiga butiikautode tootjaid, spetsiaalsed kingitused, mille ta andis ametlikul auhinnatseremoonial isiklikult igale osalejale üle. .

Kolmandal konkursil Druster Elegance kuulusid auhinnafondi esimest korda professionaalsed maalid, mis kujutasid iga osalenud autot ja mille maalis Victoria Stoyanova, Bulgaaria üks parimaid kaasaegseid kunstnikke, kelle talenti on juba ammu tunnustatud paljudes teistes riikides. maailm.

Emotsionaalne, värvikas ja vaheldusrikas, 15. september jääb 2018. aasta retrokalendri ühe tipphetkena kommenteerituks ja kauaks meelde. Väga lühike kokkuvõte sellest märkimisväärsest ja kasvavast sündmusest näitab, et iga aastaga kasvab nii välismaiste žüriiliikmete kui ka välisosalejate arv. Lisaks esitleti võistlust esmakordselt Prantsusmaa ühe enimlevinud vanaajakirja, aga ka kahe teise ajaloolisi autosid käsitleva erialaajakirja Tšehhi Vabariigist Motor Journal ja Oldtimer Magazin lehekülgedel. selle kohta aruandeid avaldada. Jääme ootama järgmist väljaannet 2019. aastal, mis kindlasti üllatab meid veelgi atraktiivsema programmi, muljetavaldava korralduse ja hämmastavate autoajaloolise kultuuripärandi esindajatega.

Tekst: Ivan Kolev

Foto: Ivan Kolev

KLASSID JA AUHINNAD

Sõjaeelsed suletud autod - "Dinosaurused teel".

1 Fiat 520 Sedaan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions

3 Pontiac Six Mudel 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Sõjaeelsed lahtised vagunid - "Tuul juustes".

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Sõjajärgsed kupeed - "Võim on tagasi"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Sõjajärgsed kabrioletid - "Reis päikeseloojangusse"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Sõjajärgsed limusiinid - "Suur maailm"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Kahekümnenda sajandi kultusmudelid - "Kui unistused täituvad".

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Ida-Euroopa sõjajärgsed mudelid - "Punane lipp sünnitas meid"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mihhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Tšobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Koopiad, tänav ja hot rod - "flight of fancy"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolajev

Ennesõjaaegsed mootorrattad - "Puudutusega klassikaline".

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Sõjajärgsed mootorrattad - "Viimased 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Sõjaväe mootorrattad - "Sõjaline vaim".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

ERIPREEMIAD

Konkursi peaauhind

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Klassikalised autod BG

Klass Mercedes-Benz Silver Star

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Silistra linnapea preemia

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Klassikalised autod BG

Sihtrühma auhind

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Kõige ehtsam auto

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Parim restaureerimisstuudio

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Klassikalised autod BG

Lisa kommentaar