Toyota RAV4 4WD hübriidkatsesõit: taskukohane Lexus?

Toyota RAV4 4WD hübriidkatsesõit: taskukohane Lexus?

RAV4 hübriidi praktilise fassaadi taga peitub Lexus NX300h tehnoloogia.

Hiljuti on neljanda põlvkonna Toyota RAV4 osaliselt renoveeritud, mille käigus on mudel saanud mõningaid stiililisi muudatusi, millest olulisimad on radikaalselt ümber kujundatud esiosa paigutus. Samuti on auto sisemus uuendatud kujul - pehmemate pindade ja muudetud juhtimisseadmetega. Tänu Toyota Safety Sense'ile on RAV4 -l nüüd automaatne kaugtulede assistent, liiklusmärkide äratundmine, sõiduraja muutmise assistent, kohanduv püsikiiruse hoidja ja kokkupõrke vältimise süsteem, mis võivad auto peatava ohu korral täielikult peatada.

Võib-olla kõige huvitavam uudsus on aga see, kuidas Toyota on prioriteediks seadnud RAV4 ajamite valiku. Tulevikus on nende linnamaastur saadaval ühe diiselmootoriga: see, mis varustab BMW-d 143-liitrise 152 hj-ga ja seda ainult koos manuaalkäigukasti ja esiveoga. Kui vajate rohkem võimsust, kahekäigulist või automaatset, peaksite pöörduma 4 hj kaheliitrise bensiinimootori poole. (valikuline koos CVT-käigukastiga) või täiesti uus Toyota RAV70 Hybrid. Huvitav on see, et mõnel turul eeldatakse, et hübriidmudel moodustab kuni XNUMX protsenti mudeli kogumüügist.

Toyota RAV4 hübriidkäigukast on meile juba hästi teada - Toyota laenab tuttavat Lexus NX300h tehnoloogiat, mis ühendab 2,5-liitrise bensiinimootori ja kaks elektrimootorit (üks neist on paigaldatud tagateljele ja tagab kahekordse jõuülekande tagumistele ratastele edastatava pöördemomendiga). koos pidevalt muudetava planeedikäigukastiga.

Mugavalt reguleeritud ajam

Kummalisel kombel saab juba esimeste kilomeetrite järel selgeks, kui palju mugavam on Toyota RAV4 hübriidkäigukasti käigukasti reguleerimine kui Lexus NX300h mudelil: enamasti on lennuki pardal vaikne ja rahulik ning kiirendus on sujuv ja peaaegu hääletu. ... Ainult järsu kiirenduse korral tekitab planeedi ülekanne seda tüüpi agregaatidele omase järsu tõusu ja sellele järgneva kiiruse hoidmise, mis viib bensiinimootori üsna terava möirgamiseni. Fakt on aga see, et auto on algusest peale meeldivalt manööverdatav, head sõna väärib ka pidamine vahekiirenduse ajal ning kahe ajamitüübi koostoimet iseloomustab margi tüüpiline harmoonia.

Enamikul seda tüüpi hübriide otsivatest klientidest on selge ja ökoloogiline sõidustiil ning nii on Toyota RAV4 hübriidil tõeline juhtimisrõõm. Igapäevaelus osutub auto meeldivaks, vaikseks ja rahulikuks kaaslaseks ning veermik on oma rahuliku temperamendiga täiesti kooskõlas.

Erinevalt teistest tootjatest ei looda Toyota aku laadimiseks välisest allikast pistiktehnoloogiat, mis tähendab, et RAV4 hübriid on täisvõimsusel vaid lühikestel vahemaadel ja osalise koormuse režiimides. Optimaalsetes tingimustes elektriga kaetav kogu läbisõit on kaks kuni kolm kilomeetrit. Eriti linnatingimustes ja sõites kiirusega, mis ei ületa 80–90 km / h, parandab hübriidtehnoloogia oluliselt Toyota RAV4 efektiivsust - katse keskmine kulu näitas täpselt 7,5 liitrit sajale kilomeetrile, kuid ettevaatlikuma suhtumisega gaasipedaalile ja ilma pikkade maanteede ületuste korral saab madalama väärtuse positiivse väärtusega.

Küsimus jääb Toyota RAV4 tootevaliku uue hübriidpakkumise hinnale - mudel ei ole praktiliselt kallim kui vananenud automaatkäigukastiga diisel, pakkudes peaaegu identseid ja teatud tingimustel madalamat kütusekulu oluliselt kõrgemate hindadega. meeldiv mugavus igapäevaelus. Nii et Toyota ootused, et hübriidist saab RAV4 kõige nõutum versioon, tunduvad väga reaalsed.

KOKKUVÕTE

Hübriidtehnoloogiat esitatakse RAV4 jõuallikale väga sobiva alternatiivina. Draivi reguleerimine on Lexus NX 300h-ga võrreldes üks idee mugavam. Igapäevaelus esitletakse Toyota RAV4 hübriidi kui vaikset, tasakaalustatud ja meeldivat autot, mis on linnakeskkonnas üsna odav. Hind on atraktiivne ka sellise kaliibriga maasturi jaoks, mis on rikas varustuse ja hübriidajamiga.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Fotod: Toyota

Põhiline » Proovisõidu » Toyota RAV4 4WD hübriidkatsesõit: taskukohane Lexus?

Lisa kommentaar