5 parimat ja parimat BMW mudelit

Sisu

Alates asutamisest 1916. aastal on Baieri autod armunud kogenud autohuvilistesse. Ligi 105 aastat hiljem pole olukord muutunud. BMW autod jäävad stiili, kvaliteedi ja ilu ikoonideks.

Kogu autotööstuse ajaloo vältel on mure konkurente öösel ärkvel hoidnud "muusa" ootuses. Mille poolest on need autod omalaadsed? Siin on viis kõige ilusamat mudelit, mida ajalugu ei mõjuta.

BMW i8

p1760430-1540551040 (1)

Maailmakogukond nägi seda mudelit esimest korda Frankfurdi autonäitusel 2009. aastal. Ettevõte ühendas autos ainulaadse sportauto disaini, praktilisuse, töökindluse ja ohutuse, mis on omane kogu baierlaste "perekonnale".

Mudel sai hübriidi pistikprogrammi hübriidinstallatsiooni. Põhisõlm selles on 231-liitrine turbolaaduriga sisepõlemismootor. Lisaks 96-hobujõulisele mootorile on auto varustatud põhi- (25 kW) ja sekundaarsete (XNUMX-kilovatiste) elektrimootoritega.

Käigukast on kuuekäiguline robot. Mudeli maksimaalne kiirus oli 250 km / h. Elektrijaama koguvõimsus on 362 hobujõudu. Selles versioonis kiirendab auto sadadesse 4,4 sekundiga. Ja konkurentide jaoks sai saatuslikuks löögiks mudeli ökonoomsus - 2,1 liitrit segarežiimis.

BMW Z8

BMW Z8-2003-1 (1)

Mudel rullus konveierilt maha 1999. aastal. See auto pälvis palju tähelepanu, kuna selle väljalaskmine oli ajastatud uuele aastatuhandele üleminekuga. Seade sai ainulaadse kere kahekohalise rodsteri stiilis.

Pärast väljakuulutamist tervitati Z8 Tokyo autonäitusel meelitavate aplausidega. See reaktsioon ajendas tootjaid piirduma uudsuse piiratud väljaandega. Selle tulemusena toodeti 5 703 ühikut. Siiani on auto jäänud igale kollektsionäärile ihaldusväärseks objektiks.

BMW 2002 Turbo

BMW-2002-turbo-403538625-1 (1)

70-ndate ülemaailmse naftakriisi taustal tekitas tootja konkurentide seas tõelise hüsteeria. Kui juhtivad kaubamärgid on välja töötanud ökonoomseid madala hobujõuga mudeleid, siis BMW esitleb Frankfurdi autonäitusel väikest 170-hobujõulise jõuülekandega kupee.

Masina tootmisliini algusesse kerkib tohutu küsimärk. Maailmakogukond ei tajunud õigesti kontserni juhtkonna avaldust. Isegi poliitikud blokeerisid auto vabastamise.

Kõigist takistustest hoolimata töötasid ettevõtte insenerid välja säästlikumad võimalused, asendades 3-liitrise mootori kaheliitrise turbolaaduriga sisepõlemismootoriga (mudel sai nimeks BMW 2002). Ükski konkurent ei suutnud sellist manöövrit korrata ja kollektsiooni rünnakute eest päästa.

BMW 3.0 CSL

file_zpse7cc538e (1)

1972. aasta uudsus lendas konveierilt maha kui rakett kolmeliitrisel liinireal. Kerge kere, agressiivne sportlik välimus, võimas mootor, suurepärane aerodünaamika on toonud bmv autod autospordi "kõrgliigasse".

Auto jõudis tippu tänu oma ainulaadsele ajaloole. Ajavahemikul 1973–79. CSL on võitnud 6 turniiri Euroopa meistrivõistlusi. Enne kardina langetamist spordilegendi tootmisel rõõmustas tootja iidoleid kahe ainulaadse jõuüksusega 750 ja 800 hobuse jaoks.

BMW 1. seeria M Coupé

BMW-1-seeria-kupee-2008-23 (1)

Võib-olla kõige ilusam ja populaarseim klassika Baieri autokontrollist. Mudelit on toodetud alates 2010. aastast. Varustatud 6-silindrilise topeltturboülelaaduritega mootoriga. Auto arendab võimsust 340 hobust.

Võimsuse, väleduse ja turvalisuse kombinatsioon on muutnud sõiduki tervitatavaks sõidukiks erinevatele ostjatele. Kaheukseline kupeshka armus noortesse "ratsanikesse". Selle seeria võib liigitada ka pereautoks.

Need on vaid selle tootja 5 parimat mudelit. Tegelikult on kõik BMW perekonna sõidukid ilusad, võimsad ja praktilised.

Põhiline » Artiklid » 5 parimat ja parimat BMW mudelit

1 комментарий

  1. suurepärane artikkel

Lisa kommentaar