11 (1)
Artiklid

TOP 10 sportlikku ATV-d

Ajaloo esimene ATV ilmus 1970. aastal. Muidugi oli see jalgratta ja auto hübriid praegusest ATV-st väga kaugel. Kuid selle eesmärk on endiselt seda tüüpi transpordi tootmise peamine põhjus. Neljarattalisel maastikul on sõiduki juhitavus ja mootorratta juhitavus.

Veidi üle kümne aasta hiljem tegi uudne transport laksu. 1980. aastate lõpus. seal olid võimsad sportlikud ATV-d nagu Tecate-4, LT250 ja 250R. Võidusõidumudelid sobivad ideaalselt lisaks ekstreemsetele võistlustele ka metsas rahulikuks jalutuskäiguks. Tutvustame kõigi aegade 10 parimat ATV-d.

Yamaha Banshees

1 (1)

Neljarattaliste mootorsõidukite võistlus ei toimu ainult porirajal. Võistlejad loovad aeg-ajalt uuendatud mudeleid, millel on rohkem vastupidavust ja jõudu. Enamasti osalevad sellel võistlusel Jaapani tootjad. Ja edetabeli esimene on Yamaha Banshee. See ATV pole parim variant ekstreemsete mootorrataste jaoks. Kuid luidete ja järskude tõusude korral tuleb ta toime kindla viie inimesega.

Seadme kaal on 175 kg. Mootori võimsus mahuga 350 cc. on 52 hobujõudu. Mudelil on tagasikäik ja automaatkäigukast.

Honda TRX 250R

2 (1)

Seda ATV-d peetakse karmi maastikul sõitmise fännide sõnul kahetaktilise mootoriga seeria kategooria parimaks. Vaatamata tootmise lõpetamisele 1989. aastal võib ümberehitatud ja tehases taastatud versioone endiselt järelturult leida.

Mudeli populaarsus on pälvinud selle manööverdusvõime ja koostekvaliteedi. Niisiis, sõitja saab kolme meetri laiusel rajal ümber pöörata. ATV kaal on 163 kilogrammi ja maksimaalne kiirus 80 km / h.

Yamaha raptor

3 (1)

Järgmine eksemplar vastab täielikult selle nimele. Tootja on maastikusõidukile andnud peatamatu jõu, suurepärase dünaamika ja stabiilsuse. Neljataktiliste mootoritega mudelite klassis peetakse seda üheks suurimaks esindajaks. Toiteseadme maht on 4 liitrit.

Tehniliste omaduste järgi on tegemist tõelise võidusõitjaga. Vedrustus - sõltumatu 231 mm käigu ja alumiiniumist õõtshoovaga (256 mm käik). Maksimaalne kiirus on 120 km / h. Kaal - 180 kg. Kütusekulu on 7 liitrit 100 km kohta.

Honda TRX 450R

4 (1)

Kõigi TRX 450 mudelite seas on R-seeria sportlik. Rattur saab valida manuaal- või automaatkäigukastiga variandi. Ühesilindriline neljataktiline mootor toodab 4 hobujõudu 42 pööret minutis.

Kestvusfännid valivad võidusõiduks suurema tõenäosusega selle võimaluse. Ja see pole üllatav, sest võidusõiduauto tippkiirus on kuni 120 kilomeetrit tunnis. Ta on näidanud suurepäraseid tulemusi erinevat tüüpi radadel. 22-tollised rattad tagavad suurepärase haarduvuse liiva- ja kruusapindadel.

Yamaha YFZ 450R

5 (1)

Tootmist alustati 2005. aasta jaanuaris. Seda peetakse oma klassi eelarvevalikuks. Mudel pälvis oma koha reitingus tänu uuendatud versioonide suurele arvule. Nii laiendas tootja kasutajate ringi.

MX-i modifikatsioon sobib ekstreemspordiks. Ristversioon - XC. Mootori töömaht - 0,45 liitrit. Ülekanne on mehaaniline. Tagavedu. Transport näitab suurepärast vastupidavuse ja töökindluse näitajat.

Honda 400EX

6 (1)

Teine esindaja, kes pääses parimate ATV-de nimekirja mitte nende silmapaistvate tehniliste omaduste tõttu. Pigem on see tavaline ATV neljataktiliste mootoritega analoogide reas.

Tal pole suurt kiirust, manööverdusvõimet ja stabiilsust. 400EX-il ei saa toredaid trikke teha. Isegi lihtne võistlusrada on selle juhile tõeline väljakutse. Ratturitele pakub see aga huvi eelkõige vastupidava mootori tõttu.

Suzuki LT 250R

7 (1)

Fotol näidatud näide on kaasaegse ATV (maastikuauto) prototüüp. Seda toodeti aastatel 1985–1992. Esimese põlvkonna sportlike maastikusõidukite (mootori töömahuga 250 cm250) esindaja. Mootorrataste turul oli see konkurentidele võimas stiimul. 80R näitel loodi spordimudelid, mida XNUMXndate teisel poolel oli vaid kolm.

Seade erines kaasaegsetest oma suure jõudluse poolest. Mootor oli varustatud vesijahutuse ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Kuivmass - 146 kg. Kliirens on 124 mm.

Suzuki LT 80

8 (1)

Järgmine nimekiri on 90ndate tippklassi teismeliste ATV. Seda peetakse murdmaasõiduks kõige edukamaks mootorratta versiooniks. Konkurendid püüdsid luua paremat analoogi. Nii ilmusid Yamaha 4 Zinger60 ja Badger80. Vaatamata sellele on LT80 aastakümneid noorte jaoks ideaalne olnud.

Mootor on ühesilindriline, kahetaktiline. Starter on elektriline. Kaal ilma jahutusvedeliku ja bensiinita - 99 kg. Vedrustus: eest sõltumatu, tagumine tahke valgusvihk.

Yamaha Blaster

9 (1)

ATVde arengus on see mudel vahepealne seos täieõigusliku maastikusõiduki ja teismelise kolleegi vahel. Arvestades mudeli suurust ja võimsust, on tootja kehtestanud autojuhtidele - vähemalt 16-aastastele - piirangud.

Sportautot on toodetud alates 2000. aastast kuni tänapäevani. See on varustatud 27-hobujõulise mootoriga. Selle maht on 195 cc. Reas on kaks võimalust - manuaalse ja automaatkäigukastiga.

Suzuki LT 500

10 (1)

Viimane ekstreemsõiduvõimaluste transpordi esindaja on LT500 ehk "Quadzilla". Tal on lühike tootmisajalugu, näiteks Banshee. See vabastati kolmeks aastaks. Pole ametlikku versiooni, miks tootja keeldus sarja tootmist jätkamast. Sellest hoolimata oli mudel Yamaha jaoks tõeline konkurents.

Mootorsõidukite tootjad on püüdnud luua lisaks praktilistele ka krossi ATV-sid. Nagu hinnangust näha, on parimatest parimad Jaapani näited. Nad jäävad maailma kõige usaldusväärsemaks, vastupidavamaks ja kiiremaks.

Lisaks tutvuge viie kõige võimsama ATV-ga maailmas:

5 kõige kiiremat ja võimsamat veerandit maailmas

Lisa kommentaar