Külma masina käivitamisel tekkivate müra tüübid ja nende põhjused

Müratüüp auto külmale käivitamisel võib olla oluline teave rikke diagnoosimiseks. Eriti mootori kõrvaline müra, mis on peamine hoiatus võimalike probleemide eest.

Loomulikult on väga oluline teada, kuidas auto tavatingimustes kõlab, et klassifitseerida erinevaid autos esinevaid mittestandardseid müra ja kõrvalekaldeid.

Külma auto käivitamisel tekivad hääled, mis võivad neid provotseerida

Allpool kirjeldatakse üksikasjalikult peamisi levinumaid ebanormaalse külmkäivitusmüra tüüpe ja nende võimalikke põhjuseid:

1. Mootori hääl on raske käivitada. Külmas keskkonnas startimisel täheldatakse esitulede madalat valgustugevust ja kogetakse helitunnet, nagu auto käivituks ilma jõuta. See sümptom on põhjustatud probleemidest akuga (madal laetus või halvas seisukorras) või klemmidega (võimalik, et ühendused on halvad).
2. "Uisutamise" starter ("grrrrrrr..."). Kui auto hakkab startides käikude vahel hõõrdumist tekitama, võib probleem olla starteris.
3. Mootori müra (“chof, chof ...”). Kui kuulete külma mootori käivitamisel sellist müra nagu „chof, chof ...” ja autos on tunda tugevat kütuselõhna, ei pruugi pihustid enam olla tihedad või halvas seisukorras. Pihustite tekitatav müra on väga iseloomulik ja see on tingitud kütuseauru eraldumise mõjust ventiili kaane välisküljele.
4. Metalli hõõrdumise müra. Võib juhtuda, et mootorit külmalt käivitades kostus mootori piirkonnast metallosade vahele hõõrdemüra. See olukord võib olla vigase veepumba põhjustatud sümptom. See metalliline müra võib tekkida siis, kui veepumba turbiin puutub kokku pumba korpusega.
5. Metalliline müra (helin) väljalaskepiirkonnast. Mõnikord võib juhtuda, et mõni lekkekaitse või klamber on lahti või mõranenud. "Helisemist" tekitab metallosa, mis on lahti läinud või millel on praod.
6. Kriuksub auto seest. Kui külmaga autot käivitades kostab müra ja see kostab auto seest kostvat kriginat, siis on võimalik, et kütteventilaator on halvas seisukorras (bilansi telg on tõenäoliselt katki või on puudujääk määrimisest).
7. Käivitamisel metalllehtede vibratsiooniheli. Metallplaatide vibratsioonimüra alustamisel on tavaliselt seotud torukaitsmete halva seisundiga. Need kaitsmed võivad välistest teguritest, nagu temperatuur, mehaaniline pinge jne, mõraneda või puruneda.
8. Mootori piirkonnas kriuksub. Mootori piirkonnas võib käivitamisel kostuda krigisev heli, kuna hammasrihma rihmaratas või pinguti on halvas seisukorras. See juhtub seetõttu, et rullid või pingutid võivad lahti tulla
9. Katkestav või koputav müra mootoriruumi piirkonnas. See müra külmaga auto käivitamisel tekib reeglina halvas seisukorras (väljaveninud või vigase) ajastusketi tõttu. Sellisel juhul lõikab kett uiskude sisse ja tekitab koputusheli, eriti kui mootor pole kuum.
10. Plastikust vibratsioon mootori piirkonnas (“trrrrrrr…”). Vibratsiooni, temperatuurimuutusi või materjali vananemist võib põhjustada asjaolu, et mootorit kattev kate on mõranenud või selle toed on kahjustatud ning vastavalt sellele on kuulda plasti vibratsiooni.
11. Metalliline müra täpselt käivitamise ajal, millega kaasneb vibratsioon kehas ja roolis. Seda sümptomit võib arvestada, kui mootori kolvid on halvas seisukorras. Need sümptomid võivad viia tõsisema probleemini.
12. Müra, nagu oleks metalli kellamäng alguses ("clo, clo, ..."). Alustades võib esineda müra, rooliõnnetuse põhjustatud metallihelin. Selle põhjuseks võib olla rooli tasakaalustamatus, mis põhjustab selle müra määravat vibratsiooni. See on väga iseloomulik.
13. Mootoriruumis kostab vali vile. Teine võimalik müra külma ilmaga autot käivitades on mootoriruumist kostuv vile, mille põhjuseks võib olla väljalaskekollektori defekt. Selle osa pragu või halvas seisukorras tihend, mis mõlemad võivad tekitada nii tugevat vilistavat häält.
14. Mootori õõtsumine või ebaharmoonilised helid. On võimalus, et sisemine osade rikke korral tekib mootoris selline heli. Reeglina on seda riket raske kindlaks teha, kuna täpseks diagnoosimiseks tuleb mootor lahti võtta.

Soovitused

Külma mootori käivitamisel on palju võimalikke ebanormaalseid müra. Nende leidmisel on oluline sõiduk võimalikult kiiresti üle vaadata, sest müra taha võib peituda tõsine rike või see võib olla tõsise tulevase probleemi kuulutaja.

Igasuguse müra kõrvaldamiseks auto külmale käivitamisel on tungivalt soovitatav pöörduda töökoja poole. Vastake kahele olulisele küsimusele: "mis on müra?" ja "kust see tuleb?" See teave aitab tehnikuid probleemi diagnoosimisel.

Mõni neist mürast tuleneb plastikust või metallist osade kulumisest või purunemisest. Paljudel juhtudel ei ole detaili võimalik välja vahetada (nende kõrge hinna, kaubapuuduse jms tõttu) ja talitlushäire kõrvaldamiseks on sellistel juhtudel soovitatav kasutada kahekomponendilist liimi.