Aku tüübid
Näpunäiteid autojuhtidele,  Artiklid,  Masinate töö

Aku tüübid

Mootori käivitamiseks on vaja teie auto akut. Selle laitmatu jõudlus tagab ka selle, et auto tuled põlevad, aknad avanevad ja sulguvad, klaasipuhastid on puhtad ja muusika mängib.

Kui mootor töötab, on teie auto aku alati laetud. Kuid nagu kõigil teistel osadel, on ka akul oma eluiga ja saabub aeg, mil see tuleb välja vahetada.

Aku tüübid

Kui plaanite oma auto akut vahetada, võib olla kasulik ülevaade akutüüpidest.

Autoakude tüübid - plussid ja miinused

Märg

Standardsed märgpatareid on mõeldud:

  • Starter kaasas;
  • Kiire mootori käivitamine;
  • Andke elektrikomponentidele toide, kui mootor ei tööta.

Neid nimetatakse märjaks või üleujutatuks, kuna neis olev elektrolüüt katab pliiplaate lõdvalt. Märjad patareid jagunevad kaheks põhitüübiks: SLI (starterakud) ja sügava tsükliga.

SLI

Käivitusaku (SLI) on tüüpiline autode aku. See annab sõiduki mootori käivitamiseks ja süsteemide käivitamiseks lühikese, kiire energiapurske.

SLI aku eelised:

  • Madal hind;
  • Usaldusväärne algvõimsus;
  • Suhteliselt pikk eluiga.

miinuseid:

  • Rohkem kaalu;
  • Tundlikkus külma ja külma temperatuuri suhtes.

Sügava tsükli patareid

Sügava tsükli patareid on loodud pakkuma pidevat vooluhulka pikema aja jooksul. Neid patareisid saab mitu korda laadida ja tühjendada, kahjustamata nende eluiga.

Need sobivad elektroonika, mootorpaatide, golfikärude ja muu toiteallikaks. Need ei sobi eriti autode toitmiseks.

Aku tüübid

Reguleeritud pliihappe (VRLA) patareid

VRLA patareid on loodud nii, et need on hooldusvabad ega vaja seetõttu aku mahule regulaarset vee lisamist. Kuna need on hooldusvabad, on need pitseeritud tehases, mis praktikas tähendab, et nad ei saa kogemata ümberpööramise korral lekkida. Kuid tehasepitser tähendab ka seda, et neid ei saa hooldada ja nende kasutusea lõppedes tuleb need uutega asendada.

VRLA patareid on jagatud kahte põhitüüpi:

  • Absorptsioonklaasist matt (AGM);
  • Geelakud.

Absorptsioonklaasist matt (AGM)

AGM-patareid on tänapäevastes sõidukites üha populaarsemad, kuna nõudlus suurema vändavoolu ja reservvõimsusega akude järele on viimasel ajal suurenenud.

Aku tüübid

Seda tüüpi patareid on oma sisult väga sarnased märgade pliiakudega, välja arvatud see, et nende elektrolüüdi neelavad ja hoiavad klaasist tihendid ning nad ei saa plaatidega vabalt kokku puutuda. AGM-il pole üleliigset õhku, mis tähendab, et akut ei ole vaja hooldada ega veega täita.

See akutüüp:

  • vähem vastuvõtlik elektrolüütide lekkimisele;
  • vesinikuheitmete tase on alla 4%;
  • Erinevalt standardsetest autoakude tüüpidest saab AGM-i peaaegu täielikult tühjaks laadida, kahjustamata.

AGM patareide plussid:

  • Suurenenud võimsus;
  • Suur vastupidavus külmale;
  • Vesi ei aurustu;
  • Madalam tühjenemiskiirus;
  • Happeaurusid ei eraldata;
  • Nad töötavad mis tahes tingimustes;
  • Lekkeoht puudub;
  • Pikk tööiga.

miinuseid:

  • Kõrge hind;
  • Nad ei salli kõrgemat temperatuuri.

Geeli aku

Geelakud on arenenud ka tavalistest pliiakudest. Need koosnevad pliiplaatidest ja väävelhappest ning destilleeritud veest valmistatud elektrolüüdist, sarnaselt tavalistele patareidele.

Ainus erinevus on see, et geelakudes lisatakse elektrolüüdile ränidioksiidi ja nii moodustub paks geelitaoline pasta.

Aku tüübid

Geelakude kasutusiga on palju pikem kui tavalistel ja AGM patareidel ning nende isetühjenemine on oluliselt väiksem.

Geelakude eelised:

  • Pikk tööiga;
  • Löögi- ja vibratsioonikindlus
  • Elektrolüüdi kadu puudub;
  • Nad ei vaja hooldust.

miinuseid:

  • Kõrge hind;
  • Nad ei toeta kiirlaadimist;
  • Nad ei talu väga madalaid ega väga kõrgeid temperatuure.

EFB patareid

EFB on tavaliste akude ja AGM-i kombinatsioon. AGM-i ja EFB erinevus seisneb selles, et kui AGM-i klaaskiudpadjad on elektrolüüdis leotatud, siis EFB-akud mitte. EFB-s on vedel elektrolüüt koos plaatidega suletud spetsiaalsetesse kottidesse (eraldi mahutitesse) ja ei immuta klaaskiust tihendeid.

Aku tüübid

Esialgu töötati seda tüüpi akud välja spetsiaalselt autodele, millel on start-stop süsteem, milles mootor käivitub automaatselt. Tänapäeval on seda tüüpi akud oma heade omaduste tõttu üha populaarsemad.

EFB patareide plussid:

  • Vastupidav sügavatele heitmetele;
  • Võime töötada laias temperatuurivahemikus (-50 kuni + 60 kraadi Celsiuse järgi);
  • Parem stardijõudlus;
  • Madalam hind võrreldes AGM-iga.

Miinus - väike võimsus.

Liitiumioon (Li-lon) autoakud

Hübriid- ja elektrisõidukid töötavad praegu selliste akudega, kuid tavalistes sõidukites neid ei kasutata. Seda tüüpi akud suudavad salvestada suures koguses energiat.

Kahjuks on neil kaks olulist puudust, mis takistavad nende kasutamist masstoodanguna toodetud autodes:

  • Need on palju kallimad kui muud tüüpi patareid
  • Nende kasutusiga ei ületa 3 aastat.

Kui kaua auto akud vastu peavad?

Sõltuvalt tüübist võib aku kestvus olla väga erinev. Näiteks märg-pliiakud on üsna tundlikud selliste tegurite suhtes nagu ülekoormus, sügav tühjenemine, kiire laadimine, temperatuur alla -20 kraadi. See mõjutab ka nende eluiga, mis on tavaliselt 2–3 aastat.

Aku tüübid

EFB patareid on palju vastupidavamad kui tavalised patareid, nende eluiga on 3 kuni 6 aastat. AGM ja Gel akud on maksimaalse vastupidavuse tagamiseks nimekirja tipus. Nende elu on üle 6 aasta.

Kuidas valida õige akutüüp?

Sõltuvalt sõiduki margist, mudelist ja vanusest

Iga autoomanik peaks teadma, millist mudelit, suurust ja tüüpi akusid tootjad soovitavad. See teave on toodud kasutusjuhendis. Kui auto osteti järelturult, siis täpse teabe leiate tootja veebisaidilt.

Mis puutub auto vanusesse, siis võib see tegur ka aku valimisel olulist rolli mängida. Näiteks kui teie auto on piisavalt vana, on selle käivitamiseks vaja rohkem energiat. Sellisel juhul soovitavad eksperdid osta originaalist veidi võimsama aku.

Sõltuvalt kliimast, milles autot kasutatakse

Mõni tüüpi patareid on külmakindlamad, teised aga kõrgemate temperatuuride suhtes. Näiteks kui autoga sõidetakse Kanadas või Alaskal, ei toimi tavapärased pliiakud hästi seetõttu, et nad ei suuda nendes piirkondades külma temperatuuriga toime tulla. Teisisõnu, kui elate piirkondades, kus temperatuur on tunduvalt madalam kui külm, on AGM ja geel teie jaoks parimad võimalused.

Aku tüübid

Ja vastupidi. Kui elate piirkonnas, kus suvised temperatuurid ulatuvad 40–50 kraadini, ei ole AGM ja Gel patareid hea valik, kuna need ei talu kõrgeid temperatuure. Sellisel juhul on tavalised laetavad patareid teile väga kasulikud.

Sõltuvalt sellest, kui kaua kavatsete masinat kasutada

Kui te ei plaani oma autot veel vähemalt paar aastat müüa, on kõige parem investeerida kallitesse, kuid töökindlamatesse akutüüpidesse, nagu AGM ja GEL. Kuid kui plaanite seda müüa, on standardsed märgpatareid parim valik.

Küsimused ja vastused:

Mis tüüpi akusid on olemas? On leelis-, liitiumioon-, liitium-polümeer-, heelium-, plii-happe-, nikkel-metall-hübriidpatareisid. Peamiselt kasutatakse autodes pliihapet.

Kuidas määrata aku tüüpi? Aku tüübi märkimiseks seadme korpusel rakendab tootja spetsiaalset märgistust: Sn (antimon), Ca-Ca (kaltsium), GEL (geel) jne.

Milline on parim aku autole? Odavamad müügil ja laadimise osas mitte nii kapriissed on plii-hape. Kuid neid hooldatakse (peate jälgima elektrolüüdi taset). Peamised parameetrid on sisselülitusvool ja ampertunnid (võimsus).

Lisa kommentaar