Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine
Vedelikud autodele

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

Kuidas summuti hermeetik töötab ja kus seda kasutatakse?

Autode heitgaaside hermeetikuid nimetatakse sageli "tsemendiks". Pealegi ei mainita sõna "tsement" mitte ainult autojuhtide seas slängina. Mõned summutite hermeetikute tootjad kasutavad seda sõna oma pakenditel ja mitte ärilistel eesmärkidel.

Hermeetikute sarnasusel tsemendiga on nii tegelik, rakenduslik kui ka keemiline tähendus. Peaaegu kõik autode hermeetikud on erinevat tüüpi polümeerid. Ja väljalaskesüsteemi remonditsement on suure silikaatide sisaldusega polümeer. Räni kui kõigi silikaatühendite alus on ka tavapärase ehitustsemendi peamine keemiline element.

Teine sarnasus seisneb üldises tööpõhimõttes. Hermeetikud pärast töödeldavale pinnale kandmist kõvastuvad nagu tsemendid.

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

Tänu rohkele keraamiliste ühendite sisaldusele on summutihermeetikud kõrge termilise stabiilsusega. Keskmiselt saab enamikku selle otstarbega kompositsioone enne hävitavate protsesside algust kuumutada temperatuurini üle 1000 ° C.

Enamasti kasutatakse tiheduse parandamiseks väljalaskesüsteemi ühendustes summuti hermeetikuid. Harvem - remondivahendina. Need tsementeerivad väikesed defektid: väikesed praod, lokaalsed läbipõlemised, kahjustatud väljalaskesüsteemi ühenduspunktid.

Pärast kõvenemist moodustavad hermeetikud tugeva polümeerikihi, millel on kõrge kõvadus ja samal ajal teatav elastsus (polümeer talub kahjustusteta väikseid vibratsioonikoormusi ja mikroliigutusi), samuti kuumakindlus. Just seda omaduste komplekti on vaja väljalaskesüsteemi tihendamiseks.

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

Lühiülevaade turul populaarsetest toodetest

Vaatleme mitut Venemaal populaarset summutite hermeetikut.

  1. Liqui Moly heitgaaside paranduspasta. Üks kallimaid ja tõhusamaid kõrge temperatuuriga vuukide hermeetikuid. Toodetud plasttorudes mahuga 200 gr. See maksab umbes 400 rubla. Peamine kasutusvaldkond on autode väljalaskesüsteemid. Kuid seda saab kasutada ka teiste kõrgetel temperatuuridel töötavate ühendite jaoks. Seda rakendatakse väljalaskekanali lekkivale osale. Esmane kõvenemine toimub 15-20 minuti jooksul pärast mootori tühikäigul töötamist. Ilma süsteemi kuumutamata kõveneb hermeetik täielikult umbes 12 tunniga.
  2. ABRO väljalaskesüsteemi tihendustsement. Teine populaarseim ravim Venemaal. 170-grammise toru hind on 200-250 rubla. Abro tsemendi eripäraks on võime luua üsna pakse ja vastupidavaid plaastreid. See polümeriseerub täielikult arvutatud kõvadusega kuni 6 mm kihi paksusega. Kuivab kasutuskõlblikuks 20 minutiga mootori tühikäigul. 4 tunni pärast saavutab see maksimaalse tugevuse.

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

  1. Bosal summuti tsement. Odav, kuid üsna tõhus hermeetik väljalaskesüsteemide parandamiseks. 190 grammi toru maksab umbes 150 rubla. Seda kasutatakse peamiselt täiteainena väljalasketoru ühendusavades. Seda rakendatakse üksikute elementide liitekohtadele ja klambrite alla. Pärast kuivamist moodustab see kõva tsemendikihi, mis ei põle läbi.

Turul on üsna palju muid väljalaskesüsteemide hermeetikuid. Kõigil neil on hea efektiivsus. Ja üldiselt reegel töötab: mida kõrgem on hind, seda tugevam ja parem on ühendus isoleeritud või kahjustus suletakse.

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

Autojuhtide ülevaated

Enamik autojuhte räägib hästi peaaegu kõigist väljalaskesüsteemide remondiks kasutatavatest hermeetikutest. Neid hermeetikuid kasutatakse tavaliselt kahel juhul: väljalasketoru üksikute elementide paigaldamine koos vuukide täiendava isolatsiooniga või väiksemate kahjustuste parandamine.

Hermeetiku eluiga sõltub paljudest teguritest. Seetõttu on võimatu nimetada ühtegi täpset ajavahemikku, mille jooksul kompositsioon kokku ei kuku. Aga üldiselt, kui paigaldustingimused on täidetud, siis vuuki pandud hermeetik peab vastu kuni süsteemi järgmise remondini ja mõnel juhul peavad plaastrid vastu kuni 5 aastat.

Autode väljalaskesüsteemi hermeetikute testimine

Negatiivsed arvustused on tavaliselt seotud raha väärkasutusega. Näiteks kui ühendus on halvasti ettevalmistatud (roostet, tahma ja õliseid ladestusi ei eemaldata), ei kleepu hermeetik pindadele hästi ning selle tulemusena hakkab see lühikese aja pärast murenema ja maha kukkuma. . Samuti on enne auto täieliku töö alustamist vaja anda kompositsioonile aeg täielikuks polümerisatsiooniks.

Väljalaskesüsteemide hermeetikute abil ei ole soovitatav parandada potentsiaalselt pingestatud piirkondades tekkinud pragusid ja läbipõlemisi tugevalt korrodeerunud ja kriitiliselt väikese metalli paksusega põlenud elementidel.

Summuti. Remont ilma keevitamiseta

Lisa kommentaar