Iluvõre test: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Ja see on õige. Täpsemalt on Nissan ProPilot autonoomne sõiduabi, mis toimib sõiduraja hoidmise süsteemi ja radari püsikiiruse hoidja kombinatsioonina ega võimalda sellisena täiesti iseseisvat sõitu. Kuigi see töötab usaldusväärselt ja säilitab sõiduki ohutud parameetrid, nõuab see juhi tähelepanu ja annab neile märku, kui käed roolil on liiga pikad. Mitte midagi sellist, ütlete, me teame selliseid süsteeme juba ammu. Tõsi, aga mitte selles segmendis ja tore on tõdeda, et selle autoklassi pioneer, milleks on kahtlemata Qashqai, täieneb regulaarselt ja võimaldab võrdsetel tingimustel võidelda ägeda konkurentsiga, mis vahepeal lagunenud on. . Nimetatud ProPiloti süsteemi eest tuleb juurde maksta 1.200 eurot, kuid ainult siis, kui sinu Qashqai on juba varustatud Safety Shield lisavarustusega, mis kuuluvad kahe kõrgema varustustaseme standardvarustusse.
Vastasel korral oleme uuendatud Qasqai kohta juba palju kirjutanud. Samuti ehitati ümber elektrijaam, mis koosnes 1,6-liitrisest turbodiiselmootorist koos pidevalt muutuva automaatkäigukastiga. Tuletame meelde, et see on tegelikult tippmudel ja sellisena sobib see kahtlemata nimetatud mudelile kõige paremini. Mootor rahuldab kõik sõiduvajadused ja käigukast, kuigi see on süsteem, mis armastab oma "tühikäiguga" autojuhtidele närvidele käia, on märkamatu ja töötab siin hästi. Kui soovite Qashqaile nelikvedu, peate otsima mõne muu ajamikombinatsiooni, sest Nissan seda selles ei paku.
Teine hind? Hea 30 tuhat on sellise elektrijaama ja nii paljude turvaseadmetega komplekti eest väga mõistlik hind. See on kindel, konkurents on digitaliseerimise ja infolusti osas ees.
Loe lähemalt:
Lühike test: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Lühike test: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Lühike test: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot
Põhiandmed
| Testimudeli maksumus: | 32.460 € |
|---|---|
| Mudeli baashind koos allahindlustega: | 30.600 € |
| Testmudeli hinnaalandus: | 30.760 € |
Kulud (aastas)
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 96 kW (130 hj) kiirusel 4.000 p / min - maksimaalne pöördemoment 320 Nm kiirusel 1.750 p / min |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu - käigukasti variaator - rehvid 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Mahutavus: | 183 km/h tippkiirus - 0 s 100-11,1 km/h kiirendus - Kombineeritud keskmine kütusekulu (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissioon 122 g/km |
| Mass: | tühi sõiduk 1.507 kg - lubatud täismass 2.005 kg |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.394 mm - laius 1.806 mm - kõrgus 1.595 mm - teljevahe 2.646 mm - kütusepaak 65 l |
| Kast: | 430-1.585 L |
Meie mõõdud
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / suhteline vl. = 55% / läbisõidumõõdiku olek: 7.859 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,4 aastat ( 128 km / h) |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 5,9 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 35,6m |
| AM tabel: | 40m |
| Müra kiirusel 90 km / h 6. käiguga | 59dB |
оценка
Iga uuendusega saab kaasaegsete ristmike isa mõned kaasaegsed ohutus- ja sõiduabivahendid, mis võimaldavad tal konkurentsi võrdsustada.
Kiidame ja heidame ette
täiturmehhanismi komplekt
turvavarustus
standardvarustuse komplekt
teabe- ja meelelahutusliides
esiistme pikisuunaline liikumine
