Parim Kratek: Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Seal kirjutas kolleeg Sebastian, et see on parim Peugeot. See on ilmselt tõsi, nagu Peugeotis öeldakse, kuid ma nõustun sellega vaid osaliselt.
Võidusõitjana ja dünaamilise sõidu fännina olen ma sportautode vastu muidugi väga kirglik, seega olen ka valmis tegema kompromisse, mis järgivad kupee kerekuju ja tavaliselt jäika vedrustust. Lisaks on mu pere sellega harjunud. Sul on õigus, naljaga pooleks võib öelda, et tal polnud muud valikut ...
Aga siis proovin suure asjatundja järele ja leian, et saate nautida ka teist poolt kasutatavust. Eksperdi pakutud ruumi saab kasutada ka nelja ratta kandmiseks (testitud!) ning kõik piknikutarbed tagavad mõnusa sõidu. Tõepoolest, testisime väga võimsat 160-liitrise HDi turbodiiselmootoriga versiooni, mis - ha! - XNUMX "hobusega" ei jää ta parimale Peugeot'le palju alla!
Mootor koos kuuekäigulise automaatkäigukastiga on tõeline hitt: Nõlvad pole mitte ainult väike vahepala, et aeglasematest veoautodest justkui silmapilguga mööda sõita ning jeti või paadihaagist on lihtne veokonksu külge haakida (ah, märjad unenäod), vaid see kulutab ka ainult u. üheksa liitrit ja tagab sujuva käiguvahetuse sõltumata sõidustiilist. Kui mõelda vaid poolikule Peugeot manuaalile või veel hullem robotkäigukastidele, siis see automaatkäigukast on tõesti õige valik.
Kahekordsed lükanduksed ja kaheksa istumisnurka on mõeldud suurtele peredele. Väiksemad vead olid raske tagaluuk (sageli suurtel autodel!) ja raisatud võtmega tankimine, suuremad aga välispeeglid ja tagaistmed. Küljepeeglid kannatasid selgelt põrutuste all, kuna need värisesid rajal nii kõvasti, et juht ei näinud enam taga toimuvat ning tagaistmed olid nii rasked, et otsustasin need eemaldada vaid korra. . Kolmas rida kahjuks maasse ei vaju, vaid ruumi tegemiseks tuleb see käsitsi eemaldada ja see on raske töö ka noorele ja treenitud inimesele. Kui olete veidi vanem, teil on seljaprobleemid või jätate logistika naiste hooleks, siis ei tohiks te seda ülesannet täita.
Mugavus hõlmab ka head valikut seadmeid, mida Tepee kindlasti pakub koos Businessi atribuudiga. Kahesuunaline kliimaseade töötab hästi ka suures ruumis, kuigi vaatamata teise ja kolmanda rea istmete eraldi ventilatsioonile ei saa see imesid teha, navigatsioon viis meid alati sihtkohta ning püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja hoiti alles rahakott täis vähemalt sõidu lõpuni.
Soovitame külmadel päevadel soojendusega esiistmeid, lisatahavaatepeegel on abiks ka siis, kui sul on töökad lapsed, ning käed-vabad süsteem ja lisahoiukastid eesmiste kaassõitjate kohal muudavad sõidu veelgi lihtsamaks. Seal oli reisijatel vaid ebameeldiv järelmaitse: teises reas olijad tundsid puudust klassikalistest lükandakendest, kuna neil oli vaid väike pikisuunas libiseva aknatiivaga ava, ja kõigil oli turvaprobleeme, sest samasugused autod taga. (või soovi korral turvasüsteemiga varustatud) klassikaliste mahtuniversaalidena.
Olenemata kirjutatust tahan veel kord rõhutada: kui keegi arvab, et nii suurt masinat on võimatu nautida, pole ta seda (õiget) proovinud. See on nauding, kuid kindlasti erinev kupeest.
Tekst: Aljoša Mrak
Peugeot Expert Carpet L2 2.0 HDi 160 Business
Põhiandmed
| Müük: | Peugeot Sloveenia doo |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 32.660 € |
| Testimudeli maksumus: | 38.570 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 9,4l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.997 cm3 - maksimaalne võimsus 120 kW (163 hj) 3.750 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 340 Nm 2.000 p/min juures. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esivedu mootor - 6-käiguline automaatkäigukast - rehvid 215/60 R 16 T (Michelin Energy Saver). |
| Mahutavus: | tippkiirus 170 km/h - 0-100 km/h kiirendus 13,5 s - kütusekulu (ECE) 9,0/6,8/7,6 l/100 km, CO2 emissioon 199 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.997 kg - lubatud täismass 2.810 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 5.135 mm – laius 1.895 mm – kõrgus 1.894 mm – teljevahe 3.122 mm – pakiruum 553–3.694 80 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| T = 30 ° C / p = 1.040 mbar / suhteline vl. = 31% / läbisõidumõõdiku olek: 12.237 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 12,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 18,4 aastat ( 120 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | Seda tüüpi käigukastiga pole mõõtmine võimalik. S |
| Maksimaalne kiirus: | 170 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 9,4 l / 100km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 43,4m |
| AM tabel: | 42m |
оценка
Hüppav mootor ja klanitud automaatkäigukast, mis on pakitud suurde korpusesse. See on lihtne retsept aktiivsetele peredele, kes ei taha mugavusest loobuda, ja isadele, kes armastavad sõita. Eksperdiga mulle väga meeldis!
Kiidame ja heidame ette
väga närviline mootor
üsna sujuv ülekanne
avarust, kasutusmugavust
läbipaistvus
välispeeglite värisemine
raske tagaluuk
väga rasked istmed kolmandas reas
tankida ainult võtmetega
