Proovisõit Skoda Kodiaq: külmkapp, prügikast, kohvimasin
Kui krossover ei saa ilma jalatoedeta, siis kus on parem võtta lapseistet, kuhu prügi autosse peita, kuidas pakiruumi kaitsta ja kuidas kohvimasin tassihoidjasse mahutada
Keskmise pikkusega inimese jaoks võib ristmiku modernne paigaldamine väliste aknalaudadega tunduda tühja kapriisina, eriti kui igaüks neist maksab peaaegu 379 dollarit. Kuid see on lihtsalt juhtum, kui ilma nendeta ei saanud hakkama. Vastasel juhul võib täismõõdus jalgratta tõstmise katse lõppeda pisaratega: standardkärestikul seistes on peaaegu võimatu 15-kilogrammist seadet väljasirutatud kätele tõsta.
Kaubamärgiga tarvikud on kallid, kuid unistuste auto ehitamine võib kaugele jõuda. Viimati proovisime väga kallist Skoda Kodiaqi väärtuses 43 228 dollarit ja nüüd on meil soodsam auto, mis tegelikult osutus palju praktilisemaks. See on 1,4 27 dollari väärtuses Kodiaqi nelikveoga Hockey Edition 228 TSI mootor, millel on ligi 3 dollarit rohkem lisatarvikuid ja mis teeb palju muud.
Kodiaqil on isegi ilma täiendavate muudatusteta muljetavaldav pakiruum mahuga 650 liitrit (viiekohalises versioonis), kuid sellest ei piisa suuremõõtmeliste spordivarustuse transportimiseks. Näiteks saate suusakoti salongi panna ainult siis, kui tõmbate selle pikkade esemete jaoks luugi kaudu luuki, mis võib osutuda reisijatele ebamugavaks. Ja jalgratas ei mahu sellisesse salongi ilma istmete osalise lahti võtmise ja kokkuklapitamiseta.
Seetõttu on kaubamärgiga aksessuaaride nimekirjas spetsiaalne kast mahuga 380 liitrit ja kandevõime 75 kg, kuhu mahub viis paari kuni 215 cm pikkuseid suuski või neli lumelauda. Selline kast maksab koguni 432 dollarit, kuid see näeb katusel harmooniline välja ega riku auto aerodünaamikat. Tuleb ainult meeles pidada, et tasulise tee üldise kõrguse suurenemise tõttu saab transponderist rohkem kirjutada kui teise klassi auto puhul. On ainult üks väljapääs: sõitke kassasse ja andke transponder talle käsitsi mahakandmiseks.
Kasti kõrvale või asemele saab paigaldada mitu rattahoidjat. Meie puhul on need lukustatavad. Jalgratta paigaldamiseks on vaja jalatappe, sest ilma nendeta on raske ratta katusele paigaldamine väga keeruline. Tehnoloogia on järgmine: jalgratas tõstetakse raami külge katusele, esiratas asetatakse rataste poolt platvormidele, mille fikseerib raami põhjas olev lukk ja spetsiaalsed tropid - rataste poolt. Selle eemaldamine on veelgi lihtsam: lihtsalt vabastage tropid, avage raamilukk ja tõmmake ratas katuselt maha.
Iga rattahoidja maksab umbes 130 dollarit. Kuid tuleb meeles pidada, et rattahoidjate ja kastide paigaldamiseks vajate lisaks tavalistele rööbastele ka põiksiinid, mille komplekt maksab lisaks 288 dollarit. Spordivarustuse transportimiseks mõeldud täiskomplekt maksab vähemalt 851 dollarit ja siin peate kindlasti lisama peaaegu sama summa - alusplaatidele, ilma milleta on katuse laadimine väga ebamugav.
Skoda kaubamärgiga lisavarustuse loendis on KIDFIX XP grupi 2-3 lapseistme (lastele kaaluga 15 kuni 36 kg) väärtusega 458 dollarit. See sobib ideaalselt Kodiaqi tagumistel või eesmistel reisijaistmetel asuvatesse Isofixi kinnitustesse, sellel on peatoe kõrguse reguleerimine, turvavöö padi ja täiendav kubeme kaitsevöö tugi.
See pole siiski päris kaubamärgiga toode - Skoda istmeid tarnib Britax Romer. Saksa firma ADAC kokkupõrkekatsete tulemuste kohaselt on see tõesti üks paremaid istekohti 2.-3. Rühmas, kuid see on mõttekas tellida edasimüüjalt ainult siis, kui peate auto istekohaga jätma. Täpselt sama võib leida vabamüügist hinnaga umbes 261 dollarit ning spetsialiseeritud kauplustes on rohkem värve ja konfiguratsioone.
Laste jaoks on parem tellida edasimüüjalt originaalsed tahvlihoidjad, mis on kinnitatud esiistmete peatoe aluste külge. Hoidik maksab veidi vähem kui 39 dollarit. See on kinnitatud peaaegu ühe liigutusega ja liigub üksteisest suurimate tahvlite suurusele. Juhi meelerahu huvides võite võtta neist kaks korraga, eriti kuna kokkupanduna ei võta nad peaaegu ruumi näiteks uksetaskutes.
20-liitrise mahuga kaasaskantava külmiku maksumus on 229 dollarit ja tundub ka väga ülehinnatud, kuid vähemalt töötab see suurepäraselt, erinevalt Hiina nimetutest kolleegidest. Lisaks on sellel spetsiaalsed rihmad turvavöö kinnitamiseks istme külge ja see paigutusvõimalus on selgelt parem kui pakiruumis rippuv kast.
12-voldisest võrgust toites peaks külmik eeldatavasti säilitama ainult jahutust ja enam-vähem normaalselt hakkab see jahtuma alles siis, kui see on ühendatud 230 V võrguga - näiteks sama masina majapidamisplokiga. . On ka kompaktsem versioon mahuga 15 liitrit, mis seisab täpselt tagumise diivani keskmisel istmel, kuid sellel on ainult 12-voldine ühendus ja silmapaistmatu võimsus.
Vahest kõige kummalisem crossoveris leiduv "köögi" aksessuaar on kaasaskantav kohvimasin. Täpsemalt komplekt, mis võimaldab teil 12-voldise võrguga ühendamisel kolme minutiga päris korraliku espresso valmistada. Komplektis on paar tassi ja kohvikapslit ning juhil on vaja ainult pudelit vett. Seade ise sobib suurepäraselt tavalisse topsihoidjasse, kuid hinnaga 216 dollarit näeb see välja pigem kaval auto mänguasi kui kasulik vidin.
Samuti tundub uksetaskus istuv aktsiasalv veidi ülehinnatud. 23 dollari eest pakub edasimüüja ainult kaanega plastraami, millesse peate ise pakendid installima. Asi on selles, et midagi väiksema prügi autosse hoidmiseks pole veel leiutatud ja turul pole kindlasti midagi, mis sisekujundusega nii ideaalselt sobiks.
Kahju kahepoolse pakiruumi vaiba eest pole kahju maksta isegi 124 dollarit, sest see on võib-olla kõige mugavam ja lihtsam viis pagasiruumi määrdunud asjade või kingadega määrimata jätta. Vaikimisi on vaip asetatud libisemisvastase tekstiiliga ülespoole, mille külge takerdub takjapael hästi. Kui peate pakkima määrdunud asju, on vaipa avamine piisavalt lihtne: kaks erineva suurusega detaili kalduvad tagumise diivani kokkuvolditud seljatoele ettepoole, teine - lühike - katab pakiruumi serva. Kõik vaiba lahtised pinnad on kaetud märkimata kummiga.
