Proovisõit Volkswagen Tiguan 2019
Sisu
Esimene Tiguan ilmus 2007. aastal. Väike ja manööverdatav krossover on autojuhtide seas populaarsust kogunud. Seetõttu otsustas ettevõte 2016. aastal välja anda teise põlvkonna. Ümber kujundatud versioon ei jõudnud kaua oodata.
Mis on muutunud 2019. aasta Volkswagen Tiguanis?
Autode disain
Uudsus on säilitanud oma atraktiivse välimuse. LED-esituled ilmusid optikasse. Ja mitte ainult ees. Ka tagatuled on saanud palju keerukust. Esituli sai originaalsed jooksutuled.
Kõrge aerodünaamilise indeksiga kere rõhutab auto sportlikku iseloomu. Tootja andis võimaluse panna auto 19-tollistele velgedele, nagu fotol näha. Põhikonfiguratsioonis on need 17 tolli.
Tiguani uue versiooni mõõtmed olid (millimeetrites):
Pikkus | 4486 |
Kõrgus | 1657 |
Laius | 1839 |
Kliirens | 191 |
Teljevahe | 2680 |
Kaal | 1669 кг. |
Auto on muutunud veidi laiemaks ja pikemaks. See suurendas auto stabiilsust kurvides.
Väliselt on mõningaid sarnasusi sama klassi BMW mudelitega. Märkamatud kerekomplektid ja dekoratiivsed elemendid annavad kehale sportliku aktsendi. Esmamulje uudsusest on see, et auto pole igav. Vastupidi, see on omandanud teatava vaoshoituse koos noorusliku mängulisusega.
Kuidas auto läheb?
Arendajad olid rahul autojuhi abivalikute olemasoluga. Nende hulka kuulub 360-kraadise vaatega kaamera ja takistusele lähenemise hoiatussüsteem. Auto sai tundliku rooli. Ja jõuüksus reageerib juhi käskudele selgelt.
Halva kvaliteediga teekatetel näitab vedrustus sportlikku jäikust. Kuid heliisolatsiooni kvaliteet ja mugavad toolid kompenseerivad kõik ebamugavused. Uus mudel käitub enesekindlalt nii linnaliikluse intensiivses rütmis kui ka maanteel.
Технические характеристики
Praegu on Ukrainas saadaval kahte tüüpi mootoreid. Mõlemad on kaheliitrised. Diiselversiooni võimsus on 150 ja 190 hobujõudu. Bensiiniversioon (tootja sõnul) arendab tänu turbolaadimisele 220 hj.
Kõik mudelid on varustatud 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga (DSG). Nelikveoline crossover. Kuigi vaikimisi on auto seatud esiveoliseks. Kui valik on valitud, on tagarattad sisse lülitatud.
Tehniliste andmete tabel
2.0 TDi | 2.0 TFSi | |
Mootori töömaht, cc | 1984 | 1984 |
Võimsus, hp | 150/190 | 220 |
Pöördemoment, Nm. | 340 | 350 |
Трансмиссия | 7-käiguline automaat | 7-käiguline automaat |
Vedrustus | Iseseisev. McPherson ees, mitme lüliga tagaosa | Iseseisev. McPherson ees, mitme lüliga tagaosa |
Maksimaalne kiirus km / h. | 200 | 220 |
Kiirendus 100 km / h. | 9,3 sekundit | 6,5 sekundit |
Veermiku eripära on sõiduauto häälestamine. Seda võimalust peetakse selle klassi parimaks. See loob ideaalse tasakaalu väleduse ja juhitavuse vahel.
See Volkswagen Tiguani versioon on varustatud kõigi rataste ventileeritavate ketaspiduritega. Põhivarustusse kuuluvad ka: ABS, ESP (stabiliseerimissüsteem), ASR (veojõukontroll). Alates 100 km / h. pidurdusteekond on punktini 35 meetrit.
Salong
Salongis on toimunud olulised muudatused. Tootja on hoidnud interjööri avarana ja ergonoomiliselt.
6,5 (põhi) või 9 (valikuline) ekraaniga juhtpaneel on veidi juhi poole pööratud.
Teekatte tüübi valimiseks on käigukangi lähedal ümmargune juhtkang.
Kütusekulu
Väljalaskesüsteem ja sisepõlemismootor vastavad Euro-5 standardile ning diislikütuse analoog on Euro-VI. Linnas kulub turbodizelil 7,6 liitrit saja kilomeetri kohta. Bensiiniga kaheliitrine analoog kulutab 11,2 liitrit 100 km kohta.
Erinevate sõidurežiimidega tarbimislaud:
2.0 TFSi | 2.0 TDi | |
Mahuti maht, l. | 60 | 60 |
Linnatsükkel | 11,2 | 7,6 |
Maanteel | 6,7 | 5,1 |
Segarežiim | 7,3 | 6,4 |
Uuendatud crossoveri mootorite rida sisaldab ka ökonoomsemaid võimalusi. Näiteks 1,4-liitrine jõuallikas arendab 125 hobujõudu. Kuigi nende saadavust tuleb kontrollida edasimüüjalt. Linnarežiimis kulutab selline esiveoline auto 7,5 km kohta 100 liitrit. Vastavalt sellele kulub maanteel 5,3 l / 6,1 km ja kombineeritud tsüklis 100 l / XNUMX km.
Hoolduskulud
Tootja soovituste kohaselt tuleb sõiduki plaaniline arvutidiagnostika läbi viia iga 15 000 kilomeetri järel. Pärast sama intervalli on soovitatav vahetada mootoriõli koos õlifiltri ja salongifiltriga. Vahetage kütusefilter, õhufilter ja süüteküünlad (bensiinimootor) iga 45 000 järel ja puhastage pihusti.
Hoolduskulude tabel (mudel 2,0 TFSi 4WD):
Osad: | eeldatav töö maksumus (ilma osadeta), USD |
Õlifilter | 9 |
Õhufilter | 5,5 |
Salongifilter | 6 |
Töötab: | |
Diagnostika ja vea lähtestamine | 12 |
Mootoriõli vahetamine | 10 |
SIIS pärast 30 000 km jooksu * | 45 |
Veermiku diagnostika | 20 |
Hammasrihma vahetamine | 168 |
Konditsioneeri hooldus | 50 |
* hooldustööd pärast 30 000 läbisõitu hõlmavad: vigade diagnostikat ja nende kõrvaldamist, mootoriõli + mootori filtri, salongifiltri, küünalde, õhufiltri väljavahetamist.
Volkswagen Tiguan 2019 hinnad
Ukrainas saab uhiuue põhikonfiguratsioonis oleva Tiguani osta hinnaga 32 700 USD. Saksa tootja ei ole nii helde (võrreldes Korea autotootjatega) standardse paigutuse võimalustega. Tippmudel sisaldab aga kõiki mugavaks sõiduks vajalikke funktsioone.
Mudeli komplekt: | 2,0 TDi (150 л.с.) Comfort Edition | 2,0 TFSi (220 л.с.) Limited Edition |
Hind, USD | Alates 32 700-st | Alates 34 500-st |
Kohanduv püsikiiruse hoidja | + | + |
Kliimaseade | Kliimaseade | 3 tsooni |
Soojendusega istmed | Esiosa | Esiosa |
Interaktiivne pardakompuuter | + | + |
ABS | + | + |
ESP | + | + |
Luke | + | + |
Esijuhtimissüsteem | + | - |
Kõik mudelid on varustatud kesklukustuse ja turvapadjadega (juht + kaasreisija + külg). Tootja on hoolitsenud mitmesuguste seadmete ja tehniliste omaduste eest. Seetõttu saab iga ostja valida endale ideaalse variandi.
Väljund
Meie lühike ülevaade näitas, et 2019. aasta Volkswagen Tiguan on endiselt suurepärane sõiduk nii linnas kui pikamaa reisimiseks. Mootori ja veermiku igasuguse peenhäälestuse austajate jaoks pole kusagil "hulkuda". Ja see pole tavapärase linnarežiimi jaoks vajalik. Auto ühendab sedaani mugavuse ja crossoveri praktilisuse.
Video proovisõit Volkswagen Tiguan 2019
Pakume teile tutvuda selle mudeli üksikasjaliku videoülevaatusega: