Proovisõit Opel Astra 1.5 Diisel

Esmapilgul on raske mõista muudatuste täielikku sügavust, mida uuendatud Opel Astra endaga kaasa toob, sest selle välimuse puhul rakendasid Saksa ettevõtte juhid tuntud ütlust, et „võitja meeskond ei muutu seda! "

Kuigi on mõned muudatused, on need siiski. “Opel Astra 2020 sai modifitseeritud esikaitseraua ja uued veljed, peamised muudatused toimusid aga kapoti all. Ettevõtte sõnul on 2020. aasta universaal tänu uutele 19-liitristele kolmesilindrilistele bensiinimootoriga turbomootoritele ja 1.2-liitristele neljasilindrilistele "diislitele" eelmisest mudelist 1.5% tõhusam. Uus 9-käiguline "automaat" andis oma panuse mudeli tõhususse.

Mis on kapoti all muutunud?

Ettevõtte sõnul on uus 2020. aasta universaal eelmise mudeliga võrreldes 19% tõhusam. See näitaja saavutati tänu uutele kolmesilindrilistele bensiinimootoriga turbomootoritele mahuga 1.2 liitrit ja 1.5-liitrisele neljasilindrilisele diiselmootorile. Ja muidugi ei saa vaikida ka sellest, et Opelisse paigaldati 9-käiguline automaatkäigukast.

Kuna meie proovisukeldumine on pühendatud spetsiaalselt diiselmootorile, väärib märkimist, et see on saadaval kahes versioonis: 105 hj. ja 260 Nm, 122 hj. ja 300 Nm.

Põhikonfiguratsioonis on "diisel" kombineeritud ainult kuuekäigulise "mehaanikaga", võimsama seadme jaoks on valikuliselt saadaval uus üheksakäiguline "automaat". Maksimaalne pöördemoment on sel juhul 285 Nm. Keskmine kütusekulu - 4.4 l / 100 k.

Mis on salongis muutunud?

Sellel versioonil on järgmised mõõtmed:

pikkus - 4370-4702 mm. (luukpära / vagun);
laius - 1809 mm.;
kõrgus - 1485-1499 mm. (luukpära / vagun);
teljevahe - 2662 mm .;
kliirens - 150 mm.

Uue Opeli salong on varustatud virtuaalse spidomeetriga (ekraan, mis asub analoog armatuurlaua keskel ja näitab kiirust noole ja numbritega). Samuti on olemas keskne 8-tolline multimeediumiekraan - süsteem, mis on varustatud veelgi võimsama protsessoriga. See kuvab suuremat eraldusvõimet saanud uute tahavaatekaamerate pilte. Olulised funktsioonid: soojendusega esiklaas ja traadita laadimismoodul vidinate jaoks. Samuti võib lisatasu eest salongi ilmuda kontrastse õmblusega pehmete istmete originaalpolster.

Tuleb lisada, et uuendatud versioon on varustatud uue esikaameraga, mis tunneb ära sõidukid, jalakäijad ja liiklusmärgid. Tänapäevastati tahavaatekaamerat ja kolme multimeediumiversiooni: Multimedia Radio, Multimedia Navi ja Multimedia Navi Pro. Viimasel on kaheksa tolline puutetundlik ekraan, Apple CarPlay ja Android Auto tugi ning uus digitaalse spidomeetriga näidikuklaster.