Sedaan1 (1)
Proovisõidu

Proovisõit uue Toyota Corolla

Corolla perekonna Jaapani autotööstuse uudsus ilmus 2019. aasta alguses ja on juba suutnud armuda usaldusväärsete autode armastajatesse. Traditsiooniliselt ühendab auto praktilisuse, vastupidavuse ja mugavuse. Mille poolest on uus Corolla omalaadne?

Autode disain

Eelkäijatega võrreldes on auto omandanud elegantsema kerekuju. Väliselt on see armastatud Corolla, kuid hüpnotiseeriva esmaklassilise aktsendiga.

Sedaan2 (1)

Traditsiooniline kompaktne sedaan jääb kogu Toyota Corolla perekonna tunnuseks. Uuendatud versioon sai aga veel kaks keha.

universaal1 (1)
Universaalauto
luukpära1 (1)
Luukpära
  Sedaan Luukpära Universaalauto
Pikkus (mm) 4630 4370 4495
Laius (mm) 1780 1790 1745
Kõrgus (mm) 1435 1450 1460
Teljevahe (mm) 2700 2640 2640

Kuidas auto läheb?

Kodu (1)

Auto reageerib hästi riigi teekatte mitmekesisusele. Allapoole nihutatud raskuskese muudab transpordi kurvides adekvaatsemaks. Amortisatsioonisüsteem on kohandatud mugavaks sõiduks erineva kvaliteediga teel.

Uuendatud sedaani õnnelikud omanikud on märganud mitmeid täiustusi. Kiirendatud juhtimisreaktsioon. 2019. aasta Toyota Corolla haarab kurvides kindlamalt. Ainus ebamugavus poorsel asfaldil ehk aukudes sõites on müra. Selle põhjuseks on võlvide nõrk isolatsioon.

Teine negatiivne nüanss on variaatori töö. Monotoonne müra maksimaalsel kiirusel pisarates määrib sõidumugavust veidi. Kuid kui te ei vajuta pedaali põrandale, pole see probleem.

Esimene proovisõit erinevate sõidustiilidega näitas uudsuse ainulaadsust. Corolla 2019 näitas suurt dünaamikat ja mängulisust. Saate sellel mängida ja aeglase elu režiimis aega veeta. Sellisel juhul käitub auto stabiilselt ja adekvaatselt.

Технические характеристики

Sedaani Euroopa versioon on standardvarustuses 1,6-liitrise bensiinimootoriga. Sellel on esivedu. Mootor arendab võimsust kuni 132 hobujõudu. 6000 pööret minutis tõmbab üksus 122 hobust. Ja 5200 p / min. välja annab 153 N.M. pöördemoment. Baasmudel on varustatud 6-käigulise manuaalkäigukasti ja CVT-käigukastiga. Esimesel juhul on kiirendus sadadeni 11 sekundit ja teisel - 10,8. Auto mass on manuaalkäigukasti puhul 1370 kg ja variaatoriga 15 kg raskem.

 Hübriidvariantides ilmus kaks versiooni. Esimene on alternatiiv diiselmootorile. See on 1,8-liitrine turbolaaduriga seade, mis on ühendatud 72-hobujõulise elektrimootoriga. Selle konfiguratsiooni koguvõimsus oli 122 hobust.

Dünaamilisem hübriidmudel on varustatud 153-liitrise 180 hj mootoriga. ja 180 hobujõuline elektriseade. Selle disaini koguvõimsus on 7,9 hobust. Spordiversioon kogub sajat XNUMX sekundiga.

Lisatasu eest varustatakse 2019. aasta Corolla tagarataste lisamootoriga. See valik on kasulik libedal teel. Ehkki standardvarustus on Ukrainas tänapäevase kiirusepiirangu jaoks piisav.

Keha Sedaan
PPC 6-käiguline manuaal / variaator
Kiirendus 100 km / h. 11 / 10,8 sekundit
Sisepõlemismootor neljas rida, 16-klapiline, 1,6 liitrit, 122 hj, 153 N.M.
Kütus Bensiin
Täiturmehhanism Ees
Kaal 1370/1385 kg.
Maksimaalne kiirus 195/185 km / h
Vedrustus ees - MacPhersoni amortisaatorid, millel on tagasilöögivarras - iseseisev vedru kahe õõtshoova ja stabilisaatoriga
Veljed 195/55 R15 ja 205/55 R16 või 17

Uuendatud mudeli lisavõimalus on spordirežiim. Tema jaoks varustab tootja autot käiguvahetajatega, mis jäljendavad 10-käigulist käiguvahetust. Kuid te ei tohiks sellelt süsteemilt midagi üleloomulikku oodata. Mootor ei tooda rohkem hobuseid. Üleminek ühelt käigult teisele on täpsem. See režiim tagab minimaalse kiiruse kadu ülekannete vahel.

Salong

Uue mudeli salongis pole kardinaalseid muudatusi toimunud. Töökonsooli kuvar on suurenenud. See ei sega sõitmist. Samal ajal on sellel olevad andmed selgelt nähtavad, mis ei häiri juhi tähelepanu sõidu ajal.

Projektsiooniekraan sai täiendavaks detailiks. Kogu oluline teave, sealhulgas hoiatused, dubleeritakse esiklaasil.

Projektsioon (1)

Torpeedot valmistatakse kahes stiilis. Klient saab valida nahkkattega ja klassikalise hõbeplasti vahel.

Salong2 (1)
Salong4 (1)

Tagaistmel sõitjate suurenenud teljevahe tõttu on ruumi rohkem. Esiistmed on seatud nende eelkäijast veidi madalamale.

Kütusekulu

Linnarežiimis kulutab bensiiniüksus umbes 6,6 liitrit 100 kilomeetri kohta. Variaatori mudel näitas väikest kokkuhoidu - 6,3 sajast. Hübriid Corolla liiklusummikutes ja tibides lülitub elektrilisele veojõule. Sisepõlemismootor lülitatakse sisse, kui gaasipedaali kindlamalt vajutada. Selles režiimis annab seade meeldiva näitaja 3,7–4 liitrit 100 km kohta. See põlvkond pole varustatud diiselmootoritega.

Mootorid: Bensiin Hübriid Diisel
Ümber linna / 100km. 6,3-6,6 3,7-4,0 -
Maanteel / 100 km. 5,5-5,7 3,3 -

Hoolduskulud

Remondi ja hoolduse osas ei kuulu auto eelarvetranspordi kategooriasse. Näiteks 10–60 tuhande kilomeetri pikkuse hübriidi hoolduse eest peate maksma 2500–9000 Toyota volitatud edasimüüjalt.

hooldustööd Hinnanguline teenuse maksumus, UAH
Hooldus (õlivahetus, küünlad, filtrid, diagnostika) 2600-7300 sõltuvalt läbisõidust
Amortisaatorite ja pidurite diagnostika 400-st
Kütusesüsteemi puhastamine 1800-st
Ratta joondamine 950-st
Konditsioneeri puhastamine 750-st

Toyota Corolla hinnad

Autoturul varustatakse Ukraina ostjat 4 tüüpi seadmetega. Standardis on turvapadjad, halogeentuled, kliimaseade, istmesoojendused, elektrilised klaasitõstukid, mäe startimise abiseade, sõitjateruumi elektriküte.

Klassikaline komplekt - soojendusega multifunktsionaalne rool, 4-tolline monitor, võimalus paigaldada variaator. Comfort-valiku varustus - kuus turvapatja, kahe tsooni kliimaseade, 7-tolline infoekraan ja 8-tollise sensoriga multimeedia, tahavaatekaamera. Valikud Prestige – parkimisandurid ees ja taga, tagaistmete soojendus, võtmeta sisenemine ja nupuga käivitamine.

Valikuauto Hind, UAH. pärit:
Bensiin 431 943
Hübriid 616 320
Diisel Pole toodetud

Ametlik edasimüüja pakub tavalist bensiini sedaani hinnaga 431 943 UAH. Eelarve versioonis puuduvad külgmised turvapadjad, kaitsekardinad, kliimaseade, püsikiiruse hoidja. Variaatori analoogi müüakse kallimalt - 468 941 UAH.

Väljund

Toyota vaimusünnituse Corolla perekonna kaheteistkümnes tulek julgustab jätma auto toimimise kohta kena ülevaate. Ergonoomika, disain, dünaamika ja mugavus on mudeli eelised. Iga omanik hindab Toyota Corolla lisafunktsioone - sõiduraja kontrolli andureid ja liiklusmärkide jälgimissüsteemi. Hubane interjöör, soodsad varuosad ning hooldus- ja remondispetsialistide olemasolu võimaldavad uudsel autojuhtide seas tippu jääda.

Lisa kommentaar